「1998年」遊べるクセして収納付き！ いつ見てもヤマハ・BW’S（ビーウィズ）は魅力的♪【日本スクーター史】

10年ぶりの新世代BW’S。タフな見た目に実用性をプラス

BW’Sの始まりは1988年。ワイドタイヤと長めのサスペンションストロークを組み合わせた個性的なスタイルは、日本だけでなく欧州でも支持を集めた。その初代から10年を経て登場した新型は、“遊び心いっぱい”のキャラクターを残しながら、毎日の足として使いやすいスクーターへ進化している。

まず目を引くのが、フロント120/90-10、リヤ130/90-10というワイドタイヤ。ブロックパターンを採用し、丸型2灯ヘッドライトにはガードを組み合わせる。さらにハンドルガードやアンダーカバーなども備え、全体をオフロードテイストでまとめた。フロントには155mm径の油圧式ディスクブレーキも新たに採用している。

オフロードテイストを前面に出しながら、ワイドタイヤは市街地での乗り心地やハンドリングにも配慮した設定。タフなルックスを楽しみながら、街でも気軽に乗れる。そのバランスがBW’Sらしいところだ。

見た目はワイルド。でもフルフェイスまで入る実用派

見た目の勢いに対して、中身はかなりマジメだ。シート下にはフルフェイスヘルメットにも対応する収納スペースを確保し、メインキー操作で開けられるシートオープナーも装備。5.7L燃料タンク、インナーラック、コンビニフック、リヤキャリア、ホワイト文字盤メーターまで用意されていた。

エンジンは、49cc空冷2ストローク単気筒で、最高出力5.5ps/7000rpm、最大トルク0.57kgm/6500rpmを発揮。車体は全長1890mm、ホイールベース1275mmと50ccスクーターとしては堂々としたサイズで、重量は93kg。小柄な原付にゴツい外装を被せただけではなく、存在感のある車格が与えられていた。

1998年型のトピックは「遊べる見た目」と「ちゃんと使える装備」が両立したこと。初代から受け継いだBW’Sらしさを残しながら、収納やブレーキ、積載性を強化したことで、日常でも付き合いやすい1台になった。

海外には101ccのBW’S100も。タフなキャラクターは共通

海外では101ccのBW’S100も展開されていた。空冷2ストローク単気筒で、最高出力は5.8kW/7000rpm（7.89Hp）、最大トルク9.6N・m/4000rpm。前120/90-10、後130/90-10のワイドタイヤ、フロントディスク、ヘルメット収納、リヤキャリアなどを備え、50cc版と近い方向性を持つ兄弟モデルだった。

“遊べる原付”なのに、ちゃんと毎日使える

BW’Sの魅力は、オフロード風の見た目だけに頼らなかったことだ。太いタイヤ、2灯ヘッドライト、ガード類で遊び心を出しながら、収納、キャリア、フックといった日常装備もしっかり用意する。「ファンライドと実用性の融合」という言葉がぴったりの1台だった。

さらに、海外市場でもBW’Sシリーズが展開されていたことで、日本の50ccスクーターとは少し違う雰囲気も持っていた。舗装路を中心に使いながら、ときにはちょっと寄り道したくなる――そんな気分を誘うスタイルは、今見てもかなり個性的だ。

【SPECIFICATIONS】

年式：1998年モデル
総排気量：49cc
エンジン：空冷2ストローク単気筒ピストンリードバルブ
最高出力：5.5ps/7000rpm
最大トルク：0.57kgm/6500rpm
全長×全幅×全高：1890×705×1100mm
重量：93kg
シート高：765mm
タイヤ：120/90-10・130/90-10
ブレーキ：ディスク／ドラム
燃料タンク容量：5.7L
発売当時価格：20万8950円（税込）

※この記事は月刊モトチャンプ2025年12月号を基に加筆修正を行っています

【モトチャンプ編集部】