見たことない！　タイヤの端まで使って【フルバンク】できるドラッグスター300は何が違うのか!?

郡を抜くフロントの接地感を獲得！　ステアリングダンパーキットが救世主！　

2026.08.19 06:30 2026.08.20 14:07 更新

全長1885mm、全幅750mm。最高出力23.8hpで発生回転数は8250rpm。最大トルクは26Nm（6250rpm）というスペックだ。

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AKRAPVIC製サイレンサーやオーリンズ製前後サスペンション、ブレンボ製キャリパーなど各国のハイエンドパーツが投入されているドラッグスター300。ただしこの車両に取材班が目をつけたのはカスタマイズメニューではなく【フロントタイヤ】だった。なんとストリート仕様なのにタイヤの端まで使用しており、少なくとも取材班はこれほどフロントタイヤをフルに使用しているドラッグスターを見たことがなかったからだった。
◉OWNER：ぼーくんさん
◉MACHINE：ITALJET DRAGSTER300
◉PHOTOI：中野幸次
【モトチャンプ編集部】

レッドとオレンジのグラデーションカラーはイタリアのスクーターパーツブランド、MALOSSI（マロッシ）のブランドカラー。この車両はカスタマイズされているので、カラーリング以上に個性を発散している。

バーエンドウインカーはLEDが仕込まれており、小型ならが被視認性も良好。バーエンドミラーはアルミ削り出しで作られており高級感を漂わせる。

マフラーはスロベニアが世界に誇るアクラポビッチ製。撮影時はサイレンサーセックションだけを装着していたが、エキパイも変更するとさらに高回転、高出力となるという。

フロントサスペンションはオーリンズ製のサブタンクを設けたものに変更される。

リヤサスペンションもオーリンズ製のサブタンク付きをチョイス。

前川エンジニアリング製のサイクルバッグマウントバーを使用して、カーボン風の仕上がりとなる小物入れを装備。

リヤキャリパーもブレンボ製とし、駆動系カバーや駆動系カバーを固定するボルト類もグレードアップ。細部にまで入念なカスタマイズメニューが盛り込まれている。