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見たことない！　タイヤの端まで使って【フルバンク】できるドラッグスター300は何が違うのか!?【写真・8枚目】

全長1885mm、全幅750mm。最高出力23.8hpで発生回転数は8250rpm。最大トルクは26Nm（6250rpm）というスペックだ。
クロームモリブデン鋼を使用したトレリスフレームが特徴的なドラッグスター。フレームの一部にはアルミ製のプレートも盛り込まれており、独創的なデザインに仕上げられている。日本国内での価格は約100万円。
フロントタイヤ。かつてドラッグスターのタイヤをこれほど端まで使用している車両を見たことがなく、取材班の興味を掻き立てた。
DOHCの278cc4ストロークエンジンを搭載するドラッグスター300。シート高は770mmで乾燥重量は128kgとなっている。
ブレンボ製のマスターシリンダーを装備し、アルミ削り出し製のレバーやバーエンドに固定されるウインカーやミラーがスタイリッシュ。
フロントのマスターシリンダーもブレンボ製を採用しており、グリップはイタルジェットのオリジナルをそのまま使用している。
バーエンドウインカーはLEDが仕込まれており、小型ならが被視認性も良好。バーエンドミラーはアルミ削り出しで作られており高級感を漂わせる。
フロントサスペンションはオーリンズ製のサブタンクを設けたものに変更される。
リヤサスペンションもオーリンズ製のサブタンク付きをチョイス。
前川エンジニアリング製のサイクルバッグマウントバーを使用して、カーボン風の仕上がりとなる小物入れを装備。
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