世界限定750台のトライアンフ！　「SPEED TWIN 1200 TFC」、9月から日本でデリバリー開始

TFC第5弾が日本上陸

トライアンフモーターサイクルズジャパンは、世界限定750台で生産される特別仕様車「SPEED TWIN 1200 TFC」の日本国内でのデリバリーを2026年9月から開始する。国内価格は289万9000円。英国らしいクラシカルな造形と現代的な走行性能を融合した「SPEED TWIN 1200 RS」をベースに、専用装備や上質な素材を惜しみなく投入した、希少性の高いファクトリーカスタムモデルだ。

「TFC」は「Triumph Factory Custom」の略称で、トライアンフが性能、装備、デザイン、仕上げのすべてにおいて特別な価値を追求する限定シリーズである。2019年に始動し、これまでに「THRUXTON TFC」「ROCKET 3 TFC」、2モデルの「BOBBER TFC」を展開してきた。

第5弾となるSPEED TWIN 1200 TFCは、モダンクラシックのスタイルを継承しながら、よりスポーティーで俊敏な走りを目指したモデルだ。生産台数は世界でわずか750台。各車両には固有のシリアルナンバーが与えられ、ビレットアルミニウム製トップヨークにエディションナンバーをレーザー刻印する。さらに、サイン入りの正規証明書、専用インドアカバー、防水シートカバーも付属する。

単に既存モデルのカラーや外装を変更した限定車ではない。走行性能から素材、細部の仕上げまでを一体的に作り込んだ、ファクトリーメイドならではの完成度が特徴となっている。

「Obsidian Gold」が生み出す特別な存在感

車体を印象づけるのは、専用カラーの「Obsidian Gold」だ。メタリックブラックを基調とする燃料タンクにゴールドのメタルフレークを織り込み、光の当たり方によって繊細な輝きが浮かび上がる。

フロントマッドガード、サイドパネル、ヒールガードには、グロスラッカー仕上げのカーボンファイバーを採用。ゴールド仕上げのチェーンやフロントフォークのインナーチューブ、サスペンションアジャスターがアクセントとなる一方、フォークやリアスプロケット、エンジンカバーなどはブラックアウトされ、低く引き締まった佇まいを演出する。

ブラックレザーと高グリップスポーツスエードを組み合わせたワンピースベンチシートには、リブ加工とハンドステッチを施した。クラシックな丸型LEDヘッドライトと、ウインカー、ブレーキ、テールライトの機能を統合したコンパクトなリアライトにより、伝統と現代性を両立したクリーンなスタイルに仕上げている。

105PSの1200ccツインと最高峰の足まわり

搭載するエンジンは、水冷並列2気筒・1200ccのBonnevilleツイン。270度クランクを採用し、最高出力105PSを7750rpm、最大トルク112Nmを4250rpmで発生する。低回転域から厚みのあるトルクを引き出せるため、市街地では扱いやすく、ワインディングでは力強い加速を楽しめる特性だ。

排気系にはAkrapovič製ツインチタンメガホンサイレンサーを装備。チタン製ボディ、ブラックのディテール、カーボンファイバー製エンドキャップを組み合わせ、軽量化とともにBonnevilleツイン特有の深い排気音を際立たせた。

足まわりには、前後ともフルアジャスタブルのÖhlins製サスペンションを採用する。ブレーキはBrembo製Stylemaキャリパーとラジアルマスターシリンダーを組み合わせ、タイヤにはMetzeler製Racetec RR K3を装着。クリップオンハンドルとバックステップが生み出す前傾姿勢により、ライダーと車体の一体感や、入力に対するシャープな応答性を高めている。

電子制御も充実

クラシカルな外観とは対照的に、電子制御装備は現代的だ。クラッチ操作なしで素早い変速ができる「Triumph Shift Assist」をはじめ、Sport、Road、Rainの3種類のライディングモードを用意。車体の傾きや速度、路面のグリップ状況に応じて制御するコーナリングABSとトラクションコントロールも搭載する。

丸型メーターの内部には大型LCD表示とカラーTFTスクリーンを組み合わせ、視認性とクラシックな雰囲気を両立。USB-C充電ソケットも備え、日常のツーリングで求められる利便性を確保した。シート高は810mm、装備重量は215kg、燃料タンク容量は14.5リットルとなっている。

世界限定750台という希少性に加え、英国のクラフトマンシップ、上質な車体構成、刺激的なパフォーマンスを一台に凝縮したSPEED TWIN 1200 TFC。所有する満足感だけでなく、実際に走らせる楽しさにも重点を置いた、TFCの名にふさわしい特別なモダンクラシックだ。

主要諸元

エンジン形式：水冷並列2気筒、8バルブ、SOHC、270度クランク
排気量：1,200cc
ボア×ストローク：97.6mm×80.0mm
圧縮比：12.1：1
最高出力：105PS（77.2kW）／7,750rpm
最大トルク：112Nm／4,250rpm
燃料供給：マルチポイント燃料噴射、電子制御スロットル
ライディングモード：Sport／Road／Rain
エキゾースト：ブラッシュドステンレス製2 into 2、Akrapovič製ツインサイレンサー、カーボンチップ
トランスミッション：6速、Triumph Shift Assist付き
フレーム：スチール製チューブラーフレーム／スチールクレードル
フロントサスペンション：Öhlins製43mm倒立フォーク、プリロード・圧側・伸側減衰調整式、トラベル120mm
リアサスペンション：Öhlins製ツインRSU、外部リザーバー付き、プリロード・圧側・伸側減衰調整式、トラベル123mm
フロントブレーキ：320mmダブルフローティングディスク、Brembo製Stylema M4.30ラジアルキャリパー、Brembo製MCSレバー、コーナリングABS
リアブレーキ：220mm固定ディスク、Nissin製2ピストンフローティングキャリパー、コーナリングABS
ホイール：17インチ・7スポーク・キャストアルミニウム
フロントホイール：17×3.5インチ
リアホイール：17×5.0インチ
フロントタイヤ：120/70 R17
リアタイヤ：160/60 R17
シート高：810mm
ホイールベース：1,415mm
装備重量：215kg
燃料タンク容量：14.5リットル
サービスインターバル：1万6,000kmまたは12カ月

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