「US仕様って作れるの？」BP後期アウトバックの日本仕様と北米仕様を比較してみた！
左ハンドルだけじゃない、日本と海外仕様で色々と違う部分があるのでチェック！【BP型レガシィアウトバック】
北米を中心に、海外でも人気の高いスバル車。そんな海外のカルチャーをフィードバックしたUSDM的なカスタマイズもマニア層に支持されているカスタマイズ。そこで、BP型のレガシィアウトバックの日本仕様と北米仕様を比較して、どんなと部分をカスタムしていけば、海外仕様を作れるのかチェックしてみよう。
今回用意したのは2003年にデビューしたBP型のレガシィアウトバック。国内はもちろん、北米でもミドルスクール的立ち位置で人気のモデルだ。
アメリカと日本の道路事情でいちばん異なるのは右と左の通行帯で、これによってアメ車はもれなく左ハンドルとなる。ゆえに北米へ輸出される日本車も左ハンドルで製造され、その他にも道交法なりルールの違いなどの理由もあり細部のディテールに差が付けられている。そこでマニアな方々は日米の仕様違いを洗い出し、国内仕様を北米仕様へと少しでも近づけるUSDM（アメリカ市場）カスタムに精を出す。これとは逆にアメリカでは北米仕様を日本仕様にカスタマイズするJDMなるジャンルも存在しているからおもしろい。
実際にそんなカスタムをするときに強い味方になるのが、北米純正部品を取り扱うなど、USカスタムに精通したプロショップ。またUS系のツワモノユーザーは、ネット通販などを利用して個人輸入とかで仕上げたりもしている。
国内仕様のアウトバック（BP）
SUBARU OUTBACK（2003年〜）
全長4680mm×全幅1730mm×全高1470mm
スバルの名車「レガシィ」を冠する派生系のモデルがこのアウトバック。この3代目となるBP型までは、レガシィグランドワゴン、レガシィランカスターなどのネーミングもされていたが、このBP型から全世界共通のアウトバックを使用することになった。近年でいうと、「XV」が「クロストレック」に統一されたような感じ。搭載エンジンはEJ25とEZ30。特にEZ30は、水平対向6気筒「ボクサーシックス」として、令和のいまでもマニアックなファンが好んでいる名機とされている。
ボディサイズが少し大きい北米仕様のアウトバック（BP）
SUBARU OUTBACK（北米仕様）
全長4793mm×全幅1730mm×全高1480mm
こちら北米仕様のアウトバック。当然左ハンドルだし、ウインカーレンズ部分がオレンジだったり、前後の灯火類もコーナーマーカーが点灯するようになっていたり。コクピットまわりではマイルや華氏での表示となる。そしてフロントバンパー＆リアバンパーのデザインが国内仕様と異なっていて、そのため全長も＋13mm大きくなっている。またルーフレールが国内仕様と違うため、全高も10mmほど高くなっている。
こういった北米仕様の部品は、製造工場も異なり、また外板の素材なども現地調達されるものがあるなど異なるなどの理由から、フェンダーやルーフレールなど、取り付けボルト穴の位置が変更されていることがあり、基本的に国内仕様との互換性がない。それでも交換できる場所もあり、代表的なところで言えば、前後バンパーや灯火類、素ガラスやリアシート（北米仕様B4後期の鍵付きシートは流用可能か不明）などがボルトオンとなる。
※本記事は『スバルスタイル VOL.4』を再編集したものです。
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