
純正ショックアブソーバーと組み合わせる純正形状のスプリングで、前後それぞれに車高調整機能を備える。バネレートはフロントが5.2kg/mm、リアは5.3kg/mm。

このFL5用キットで特徴的なパーツは、フロント用のピロアッパーアーム。
オーソドックスなネジ式ではなく、2枚のスペーサーを用いて3段階の車高調整を行う方式を採用。ストローク量などに直結するスプリング長を最大化しつつ、カスタマイズ性と両立している。また、キャンバー角の調整も可能。

価格は税込み13万9700円。

純正ショックアブソーバーと組み合わせる純正形状のスプリングで、前後それぞれに車高調整機能を備える。バネレートはフロントが5.2kg/mm、リアは5.3kg/mm。

このFL5用キットで特徴的なパーツは、フロント用のピロアッパーアーム。
オーソドックスなネジ式ではなく、2枚のスペーサーを用いて3段階の車高調整を行う方式を採用。ストローク量などに直結するスプリング長を最大化しつつ、カスタマイズ性と両立している。また、キャンバー角の調整も可能。

価格は税込み13万9700円。