「7.0Jから11Jまで幅広く設定！」伝説のOZフッツーラが令和の足元を彩る

2026.10.09 15:00

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R32 GT-Rや70スープラをはじめ、VIPセダンやドリフトマシンまで幅広い車種に愛されたOZレーシングのフッツーラ。その伝説的デザインが、OZ×トップシークレットのコラボレーションによって現代に復活した。鍛造ディスク＋3ピース構造で生まれ変わった“FUTURA 3”は、往年のファンはもちろん、現代のGT-Rオーナーにも刺さる1本だ。

伝説は終わらない。OZフッツーラ、令和に復活

トップシークレット専売モデルとして発売開始！

1980年代、ホイールカスタムの最前線に君臨していた名作がある。OZレーシングの「フッツーラ（FUTURA）」だ。

R32GT-Rや70スープラといったチューンドはもちろん、VIP系セダン、さらにはドリフト系にまで履かれ、ジャンルを超えて支持されたその姿は、当時のチューニングカーカルチャーを象徴する存在だった。“フッツーラを履いている”…それだけで、クルマの格が一段上がった時代が確かにあったのだ。

そして今、その伝説的モデルが令和の技術を纏って復活した。

今回のフッツーラは、OZレーシング×トップシークレットという強烈なコラボレーションモデル（正式名称はフッツーラ3）。販売はトップシークレット専売となる。

「R35GT-R用で1ピースのNEWフッツーラを販売しているけど、第二世代GT-R用としては、やっぱりリムが深い3ピースのフッツーラが似合うと思ってさ。OZジャパンの内山さんと協議を重ねて、ようやくカタチになったんだよ！」と語るスモーキー永田。

もちろん、中身は完全な令和仕様だ。ディスクは最新の解析技術を用いた鍛造製とし、そこにスピニング技法で最適化されたインナーリムとアウターリムを組み合わせる3ピース構造を採用する。

ディスク面は完全なフラットではなく、センターからスポークエンドにかけてなだらかにラウンドする立体形状。この“普遍的な美しさ”こそがフッツーラの真骨頂であり、BNR32をはじめとする第二世代GT-Rはもちろん、シルビア系やツアラー系にも違和感なくハマる理由だ。

撮影車両のBNR32に装着されていた第二世代GT-R標準サイズは、18インチの10.0J＋20。フロント用とリヤ用が存在し、フロント用はビッグキャリパー対応ディスクで設計されている。具体的には、BNR34用ブレーキ（340mmローター）まで対応するが、R35GT-Rブレーキ仕様は装着不可となるそうだ。