WE♡AE86 トリビアその15 4A-Gは1.6Lで何馬力出せる?
知っておきたいハチロク トリビア20連発
2026.10.18 08:05
デビューからすでに43年もの歴史を刻んできたAE86。オーナーよりもクルマのほうが年上という組み合わせも少なくない。もはや新車の乗り味を知っているのはシニア世代。AE86とはいったいどういうクルマなのか？ 重箱の隅をつつきまくる20のトリビアをお届け！ 15回目は4A-Gが1.6Lで出せる馬力についての話。
Photos/TOYOTA，オートスポーツ Text/杉野勝秀(COOLARTS)
Photos/TOYOTA，オートスポーツ Text/杉野勝秀(COOLARTS)
1万回転以上回して240ps？
TRDが北米で行われていた『フォーミュラ・アトランティック』用に開発した4バルブの4A-G型は、1.6Lのままドライサンプ、ビッグバルブをセットした特製ヘッドなどにより、1万rpm以上回して240psを発揮していたというから驚き。
日本でもオーバーフェンダー付きのC/SGC(カローラ/スプリンター・グランドカップ)用のN2規定でチューニングされた4A-G型は、ドライサンプ仕様にしてウェーバーキャブレターに変更し、9000rpmで215psに達した。
また、ノーマルに近いN1規定で行われていたC/SNC(カローラ/スプリンター・ノーマルカップ)のワンメイク車両は、ECUが自由というレギュレーションだったため、パワー競争が激化。基本的に純正部品しか使用できないものの、5バルブになったAE101以降のレースでは9000rpmまで回していたといわれる。
さらに、グループAのAE101は最終的に220psを超え、レブリミットは9500rpmに。それほどの潜在能力を4A-G型は秘めていた。
■REVSPEED
REVSPEED | Motor Fan｜自動車情報のモーターファンスポーツドライビングとそのためのチューニング／メンテナンス／リフレッシュ情報をお届け！ 気になるパーツやチューニングメニューの試乗レポートを満載。ドライビングテクニックやサーキット走行の楽しみ方もたっぷり学べます。
https://motor-fan.jp/publisher/revspeed/
