ワークスチューニング試乗会『無限 Super-ONE』 木下みつひろがテストドライブ

低重心がもたらす軽快な走り！
EVスポーツの新たな可能性を実感

ホンダが送り出す新世代のコンパクトスポーツEV『Super-ONE』。その走りの魅力をさらに引き出すべく、無限が手掛けたのが今回の試乗車だ。

コンセプトは「Sports EV +ONE」。前後のオーバーフェンダーやエアロパーツ、鍛造アルミホイールなどによって、スパルタンなスタイルと走りの質を追求している。

ステアリングを握った木下みつひろが高く評価したのは、想像以上に軽快なハンドリングだ。EVならではのレスポンスと力強いトルクに加え、ステアリング操作に対する反応も実に素直。切り込んだ分だけノーズが向きを変え、コーナリング中も大きなロールを感じさせないという。

その理由として木下みつひろが注目したのは、前後ではなく、上下方向の重量バランスだ。重量物であるバッテリーを低い位置に積み、上屋を軽くできるEVならではの構造が、優れた運動性能につながっている。

実際、街乗りではスポーツモデルとは思えないほど快適な乗り心地を披露。それでいてワインディングではキビキビと走り、木下みつひろも「ミニサーキットでも相当速いはず」と太鼓判を押す。

ただし、その性能を引き出すにはタイヤのグリップ力も重要。パワーとトルクを受け止める足もとの重要性を指摘しつつ、EVスポーツならではの新しい走りの感覚を高く評価する。

GFRP製のエアロボンネットを採用。フロントまわりを精悍に引き締め、スポーツEVらしい力強い表情を演出。

前後オーバーフェンダーでワイド感を強調。足もとには純正比約7kg（4本合計）の軽量化を実現の16インチ鍛造アルミホイール『FC5』を組み合わせる。

空力解析に基づくガーニーフラップ形状を採用したドライカーボン製テールゲートスポイラー。ダウンフォース向上と約10％の軽量化をもたらす。

【仕様内容】

■ベース車両 Honda Super-ONE

■フロントアンダースポイラー

■サイドガーニッシュ

■リヤアンダースポイラー

■GFRP製エアロボンネット

■GFRP製フロントオーバーフェンダー

■GFRP製リヤオーバーフェンダー

■ドライカーボン製テールゲートスポイラー

■ドライカーボン製ドアミラーカバー

■リッドバーステッカー

■無限16インチ鍛造アルミホイールFC5（16×6.5J inset 35）

■無限パフォーマンスダンパー（前/後）

■無限ブレーキパッドTYPE S J-スポーツ（フロント）

■無限ブレーキローター（フロント）

■無限レーシングナット

■無限ステアリングホイール

■無限スポーツマット

■無限スポーツラゲッジマット

■無限スカッフプレート

■無限カーボンナンバープレートガーニッシュ

■M-TEC

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