400万円超えで比較対象激変? 日独対決・新型フォレスター vs 新型ティグアン! 燃費・加速はVW優勢、運転しやすさはスバル圧勝か? 【新型フォレスター 徹底比較】
SUBARU FORESTER
×
VOLKSWAGEN TIGUAN
室内空間はフォレスターが勝るが決定的な優位差は認められず
ボディサイズはどちらも先代よりやや大型化しているが、ほぼキープサイズでありティグアンの方が一回りコンパクトだ。ホイールベースはティグアンの方が長いものの、後席の膝まわり空間はフォレスターの方が握り拳1つぶんほど広い。ただし後席頭上空間はティグアンの方がわずかに余裕がある。
5名乗車時の荷室容量はフォレスターが478リットルで、ティグアンが652リットルだ。しかし後席背もたれを畳んだ際の最大荷室容量は1707リットルと1650リットルでフォレスターの方がわずかに広い。どちらも床面はフルフラットに近い空間になり車中泊も難なくできるだけの広さが備わるが、前後長に余裕があるのは最大床面長が1796mmにも達するフォレスターの方だ。
どちらもハンズフリーで開閉可能な電動バックドアが備わり、荷室から後席背もたれを倒せるスイッチも備わる。後席用のエアコン吹き出し口も両車に備わるが、後席に備わるリクライニング機能はティグアンだけの美点だ。
スバル フォレスター SPORT
ボディサイズ＝全長4655mm×全幅1830mm×全高1730mm
ホイールベース＝2670mm
車両重量＝1640kg
タイヤサイズ＝225/55R18（前後）
フォルクスワーゲン ティグアン eTSI Active
ボディサイズ＝全長4545mm×全幅1840mm×全高1655mm
ホイールベース＝2680mm
車両重量＝1600kg
タイヤサイズ=215/65R17
発進加速性能と燃費性能はMHEVのティグアンに軍配
フォレスター“SPORT”に搭載されるのは、先代からのキャリーオーバーとなる1.8L 水平対向4気筒ターボエンジン。他方、ティグアンの“eTSI”は1.5Lの直列4気筒ターボエンジンであり単体スペックではフォレスターに劣るものの、18ps/56Nmのモーターをベルトで連結したマイルドハイブリッドが強さを発揮する。
ごく低回転から最大トルクを発揮できるモーターの恩恵により、市街地等での発進加速性能はティグアンの方が優位だ。加えて、燃費性能でもティグアンが勝る。
両車のWLTCモード平均燃費はフォレスターの13.6km/L(SPORT)に対して、ティグアンは15.6km/L(eTSI Active)だ。ティグアンは低負荷走行時に気筒休止とコースティング走行も積極的に行なうため市街地燃費だけでなく高速燃費でもフォレスターを上回る。
フォレスターがティグアンに勝る点は、低振動の水平対向エンジンと左右の重量分配にも優れるシンメトリカルAWDによる優れたドライバビリティと言えるだろう。ティグアンにも4WDモデルは存在するが、ガソリンモデルより80万円も高額なディーゼルモデルのみの設定だ。
スバル フォレスター SPORT
エンジン形式＝水平対向4気筒ガソリンターボエンジン
排気量＝1795cc
最高出力＝177ps/5200-5600rpm
最大トルク＝300Nm/1600-3600rpm
トランスミッション＝CVT
駆動方式＝4WD
フォルクスワーゲン ティグアン eTSI Active
エンジン形式＝直列4気筒ガソリンターボエンジン+モーター
排気量＝1497cc
最高出力＝150ps/5000〜6000rpm
最大トルク＝250Nm/1500〜3500rpm
トランスミッション＝7速DCT
駆動方式＝FWD
スペックではティグアン優位だが、価格と運転のしやすさではフォレスターか?
フォレスターの最廉価グレード“SPORT”の価格は404万8000円、ティグアンのラインアップでもっとも安価な“eTSI Active”の価格は494万9000円となる。
90万円以上の価格差があるため“アイサイトX”が標準装備となる“SPORT EX(419万1000円)”や、WLTCモード平均燃費18.8km/Lのハイブリッドモデルの最上級グレード“プレミアム S.HEV EX(459万8000円)”を選んでもフォレスターの方がまだ安い。
フォレスターに比べて価格は高いものの、大幅な進化を遂げた新型ティグアンは、輸入車の中でもコスパが高いクルマであることは間違いない。
とくにMQB evoプラットフォームによるシャシーの電子制御と、15インチの大型ディスプレイが備わるインテリアの洗練度は多くの人が魅力的に感じるはずだ。さらにラゲッジルームにAC100Vコンセントが備わるなど充実した装備と細かな気配りは日本車に近いものとなっている。
パワートレインを含めた実用上のスペック比較ではティグアンに軍配が上がる。しかし価格と運転のしやすさでは明らかにフォレスターが上だ。なかでも運転視界とそれによる安全性は圧倒的にフォレスターの方が優れていると言えるだろう。
車両本体価格
スバル フォレスター SPORT：404万8000円
フォルクスワーゲン ティグアン eTSI Active：494万9000円
※フォルクスワーゲン ティグアン eTSI Activeの車両価格を訂正いたしました。（2026年4月28日 12:03／Motor-Fan.jp編集部）
比較の関連記事
「EV」に生まれ変わったメルセデス・ベンツCクラスを先代の「エンジン車」と比較してみた
後席の快適性を徹底的に追求した「レクサス LM500h EXECUTIVE」と「ベントレー ベンテイガ EWB」
新型フォレスター vs 新型カローラクロス! 燃費・広さ・価格…、発売１年、比較してハッキリわかった“買うべき人”の違いは? 【新型フォレスター 徹底比較】
予算500万円でも憧れのBMW「M3」「M4」が狙うなら【お得に中古車を選ぶなら：04】
3000万円前後で選ぶマセラティ製スポーツモデルの選択肢「MCプーラ」と「グラントゥーリズモ」を比較
