“カワサキZ親子”がウリふたつのカフェレーサーになって競演｜絶版のZ1（1972年発売）＆現行のZ900RS（2017年発売）【東京オートサロン2025】
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PHOTO/REPORT●北 秀昭（KITA Hideaki）
AMERICAN DREAM（アメリカンドリーム） https://www.americandream.jp/
カワサキ・Z1 NEW CAFE RACER CUSTOM／製作：AMERICAN DREAM（アメリカンドリーム）
奈良県橿原市にある「AMERICAN DREAM（アメリカンドリーム）」は、カワサキZ1カスタムを得意とするショップ。同社の製作した各カスタムは、バイク雑誌や専門サイトで多数紹介されるなど、どれも極めて完全度の高い仕上がり。Z1用オリジナルパーツはもちろん、近年ではZ900RS用パーツを各種開発・発売中だ。
写真はAMERICAN DREAMが製作した「カワサキ Z1 NEW CAFE RACER CUSTOM」。ロケット風のカフェレーサーカウルキットを筆頭に、カワサキZ1&Z2に適合する自社製の市販パーツを随所に導入。鮮烈で美しいレッドカラーの外装類もAMERICAN DREAMが担当。
前後18インチホイールはJBパワーのマグネシウム鍛造「MAGTAN」を選択。AMERICAN DREAMのキャリパーサポート＋ブレンボキャリパーを組み合わせた前後ディスクブレーキ、AMERICAN DREAMのスイングアームなど、足周りも徹底的にカスタマイズ。
主要スペック
| フロントカウル | アメリカンドリーム カフェレーサーカウル Type-2 スモークスクリーンタイプ |
| ステアリングステム | アメリカンドリーム PRIDE ステムキット |
| スロットル | アメリカンドリーム ハイスロットルホルダーキット |
| オイルクーラー | アメリカンドリーム レーシングラウンドタイプ |
| エンジンマウント | アメリカンドリーム エンジンマウントプレート |
| マフラー | アメリカンドリーム NEO ショートチタンマフラー Type スプリングジョイント |
| ライディングステップ | アメリカンドリーム ライディングステップ |
| タンデムステップ | アメリカンドリーム ブラックバーセット |
| スイングアーム | アメリカンドリーム ゼファー1100スイングアーム ブラックライン＋スタンドフックプレート |
| フロント＆リアフェンダー | アメリカンドリーム カーボン綾織り |
| スタビライザー | アメリカンドリーム フロントフォーク43Φ対応 スタビライザーKIT |
| シート | アメリカンドリーム |
| ペイント | アメリカンドリーム オリジナル フルペイント |
| フロント＆リアサスペンション | ハイパープロ |
| ホイール | JBパワー MAGTAN |
| リアスプロケット | サンスター×アメリカンドリーム SPEC |
| フロント＆リアキャリパーサポート | アメリカンドリーム |
カワサキ Z900RS NEW CAFE RACER CUSTOM／製作：AMERICAN DREAM（アメリカンドリーム）
1972年に登場したZ1と、45年後の2017年に登場したZ900RSが、兄弟車（というよりも祖父母に近い親子車）であることを証明するような一台。上記のZ1カスタムと同形状の、Z900RS専用ロケット風カフェレーサーフロントカウルを装備。リアカウルはフロントカウル、純正ガソリンタンク、コンフォートシートとの一体感も絶妙な、50mm延長型のロングカウルを選択（20mmロングタイプもあり）。
ゲイルスピードの18インチアルミキャストホイール、ブラックラインスイングアーム、大径ディスクローター、ブレンボキャリパーなどで足周りも贅沢にカスタマイズ。
主要スペック
| フロントカウル | アメリカンドリーム カフェレーサースタイル Type-2 スモークタイプスクリーン |
| ステアリングステム | アメリカンドリーム PRIDEステムキット |
| スロットル | アメリカンドリーム ハイスロットルホルダーキット |
| ラジエターコアガード | アメリカンドリーム |
| フロント＆リアディスクローター | サンスター×アメリカンドリーム SPEC |
| ライディングステップ | アメリカンドリーム ブラックバーセット |
| タンデムステップ | アメリカンドリーム ブラックバーセット |
| マフラー | アメリカンドリーム NEO ショートチタンマフラー チタン Type-Quenthing |
| インジェクションカバー | アメリカンドリーム カーボン綾織り |
| スイングアーム | アメリカンドリーム ブラックライン＋スタンドフックプレート |
| テールカウル | アメリカンドリーム ロングテールカウル Type-2 |
| シート | アメリカンドリーム コンフォートシート |
| フロント＆リアサスペンション | ショーワ |
| フロント＆リアフェンダー | アメリカンドリーム カーボン綾織り |
| ホイール | ゲイルスピード TYPE-R ポリッシュ＆ゴールド F2.50-18／R4.50-18 |
| フロント＆リアキャリパー | ブレンボ |
カワサキのネオクラ。「Z900RS」大ヒットの秘密は、ファン心理をガッチリつかんだ名車Z1の高い再現度？ 2017年の登場以来、ビッグバイクとしては異例の大ヒットを続けているのが、カワサキのネオクラシックモデル「Z900RS」だ。 カワサキ往年の名車「Z1」をイメージしたスタイルと、最新テクノロジーを融合させた動力性能などが魅力のモデルだが、なぜ多くのファンは、このバイクの虜（とりこ）となるのだろうか？ ここでは、改めて、カワサキが生んだ現代の名車、Z900RSが持つ魅力や、数多いネオクラシックモデルのなかで、特にヒットを続けている理由などについて検証してみる。 REPORT●平塚直樹 PHOTO●本田技研工業、山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
https://motor-fan.jp/bikes/article/70378
市販のカフェレーサー風ロケットカウルなどNEWパーツを投入！ カワサキZ900RSベースの最新RCM-777【東京モーターサイクルショー2025】2025年3月28日(金)～30日(日)の3日間、東京ビッグサイトにて開催された国内最大級のモーターサイクルイベント「第52回 東京モーターサイクルショー」。写真はパーツメーカー「デイトナ」ブースに展示されたカワサキZ900RSのRCM-777（シリアルナンバー：777）。NEWパーツを開発・投入した最新のRCMだ。 PHOTO/REPORT●北 秀昭（KITA Hideaki） サンクチュアリー（SANCTUARY） https://www.ac-sanctuary.co.jp/ デイトナ https://www.daytona.co.jp
https://motor-fan.jp/bikes/article/143928
ヨシムラも！ 絶版お宝車界のキング・カワサキZ1（ゼットワン）のカスタム集｜モーターサイクルショー2024カワサキZ1（正式名称：Z900スーパー4）は1972年（昭和47年）から1976年（昭和51年）にかけ、にヨーロッパ及び北米市場向けに製造販売された海外専用モデル。絶版から40年以上たった今でも多くのユーザーからリスペクトされ、人気を誇っている。ここでは東京モーターサイクルショー2024に展示されたZ1カスタムをご紹介しよう。 PHOTO/REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki) ダンロップ https://tyre.dunlop.co.jp/ ヨシムラジャパン https://www.yoshimura-jp.com/ オーリンズ https://www.cog.inc/ohlins PMC https://www.win-pmc.com/
https://motor-fan.jp/bikes/article/104960
ヨシムラのZ1。シリンダーヘッド＋Φ72mmピストンの1,105ccフルチューン！ 現代のテクノロジーをストリート向けに反映【ヨシムラジャパン】1972年（昭和47年）から1976年（昭和51年）にかけ、にヨーロッパ及び北米市場向けに製造販売された海外専用モデル・カワサキZ1（正式名称：Z900スーパー4）。写真はロードレースでも活躍する名門バイクパーツメーカー「ヨシムラジャパン」がプロデュースしたカワサキZ1カスタム。Z1が持つ優れた資質と、70年代のヨシムラのイメージを大切にしつつ、長年のレース活動で培った最新の設計・製造技術を投入。“現在のヨシムラが持つテクノロジー”をストリート向けに反映させている。 PHOTO/REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki) ヨシムラジャパン https://www.yoshimura-jp.com/
https://motor-fan.jp/bikes/article/109036
誕生50周年のカワサキZ1を現代のカフェレーサー風に！走りも劇的に進化｜RMC旧車のカワサキZシリーズから現行モデルのZ900RSまで、豊富なカスタムパーツを展開する「PMC」。Z1用リプレイスパーツも数多くリリースする同社がプロデュースしたのが、Z1を現代風のカフェスタイルに仕上げた写真のカスタム。ハイパフォーマンスパーツを駆使することで、半世紀前の車両がベースとは思えない、ストリート、ワインディング、走行会などサーキット走行まで十分に対応できる1台に仕上げている。 PHOTO／REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki) PMC https://www.win-pmc.com/
https://motor-fan.jp/bikes/article/40484
