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「バイク」「自動車」「漫画・アニメ」「ガジェット」4部門の1位～5位を発表。その結果は？
2021年に「ヤフオク!」で検索されたのは、一体どんなキーワード？ ヤフー株式会社は、運営するネットオークションサービス「ヤフオク!」において、検索数が急上昇したキーワードランキング「漫画・アニメ・ゲーム」「ガジェット」「自動車」「バイク」の4部門で発表。
「漫画・アニメ・ゲーム」部門では、2021年を象徴する人気漫画やゲームが上位にランキング。「バイク」「自動車」部門では、ランキングされた車種名で検索すると、車体だけでなくパーツ等も多く出品されているのが特徴。
バイク部門の1位～5位は、
1位 ZX25R
2位 RG250E
3位 Z750GP
4位 CB750RC42
5位 GSX400インパルス
※注：キーワードはすべてヤフー株式会社提供の資料によるもの
1位は2021年12月現在、国内現行250ccモデルで唯一、4気筒のマルチエンジンを搭載したスーパースポーツモデル「ZX25R（正式名称はNinja ZX-25R）」。2位と3位は、70年後半～80年代前半にリリースされた、超お宝モデルとしてもお馴染みのビンテージモデル。4位と5位は、90年代前半に登場した2モデルがランクイン。2位～5位は、すべて生産終了となった絶版車がランキングされた。この点は、バイクの旧車ブームが反映された結果だと予測される。
バイク部門 1位のキーワード ZX25R（正式名称はNinja ZX-25R）
スーパースポーツとしてZX-10RのDNAを受け継ぎ、4気筒モデルのZXR250Rを超えるスペックで誕生したNinja ZX-25R。カワサキの意地とプライドを賭けた、250cc最強と呼ぶにふさわしい1台。現行モデルで唯一、ベスト5内にランキングされた。
最高出力45馬力（ラム加圧ありで46馬力）を誇る、完全新設計の水冷4ストローク並列4気筒DOHC 4バルブエンジンは、高回転域のパワーとトルクフルな低中回転域を両立。入念なサウンドチューニングが施された、17,000rpm以上の高回転域を実現するスクリーミング・サウンドが、高性能な4気筒エンジンを搭載したマシンであることを強烈にアピール。
フレームは、並列4気筒エンジンのパフォーマンスを最大限に引き出す、新設計の高張力鋼製トレリス型。スーパーバイク世界選手権参戦マシンのシャシーデザインを250ccクラスにフィードバックしている。250ccクラス初装備となるSFF-BPフロントサスペンション、ホリゾンタルバックリンクリヤサスペンションなどに加え、高性能な電子制御システムも多数搭載。サーキットでのハンドリング特性はもちろん、街乗りでの扱いやすさも極めて良好。
●カワサキ Ninja ZX-25R SE KRT EDITION 主要スペック 全長×全幅×全高：1,980mm×750mm×1,110mm ホイールベース：1,380mm シート高：785mm 重量：184kg エンジン：水冷4ストローク並列4気筒DOHC 4バルブ 排気量：249cc 内径×行程：50.0mm×31.8mm 圧縮比：11.5：1 ミッション：6速 最高出力：33kW(45PS)/15,500rpm ラムエア加圧時：34kW(46PS)/15,500rpm 最大トルク：21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm 燃料供給方式：フューエルインジェクション 燃料タンク容量：15L ブレーキ：前シングルディスク 310mm (外径) 後シングルディスク 220mm (外径) タイヤ：前110/70R17M/C 54H 後150/60R17M/C 66H
バイク部門 2位のキーワード RG250E
1978年（昭和53年）に登場した、スズキの2ストスポーツモデル・RG250E。250cc専用フレームに、新設計の空冷2ストローク並列2気筒247ccエンジンを搭載。瞬発力のある2ストエンジンに加え、乾燥重量124kgという軽量さにより、4ストローク車にはないスパルタンな乗り味を獲得。前後ホイールは、大径の18インチに設定。
ボア径×ストローク長は、54mm×54mmのスクエア型。この形式は、1983年（昭和58年）に発売され、レーサーレプリカブームの火付け役にもなった伝説の水冷2ストマシン・RG250Γ（ガンマ）にも採用された。空冷4ストロークエンジン搭載のGS250EやGS400Eなど、当時のスズキ製スポーツモデルの定番だった星形キャストホイール、角張った外装デザインなど、ビンテージムードを全面に漂わせた1台だ。
●スズキ RG250E 主要スペック 全長×全幅×全高：2,005mm×740mm×1,065mm ホイールベース：1,320mm シート高：- 乾燥重量：124kg エンジン：空冷2ストローク並列2気筒 排気量：247cc 内径×行程：54mm×54mm 圧縮比：6.7：1 ミッション：6速 最高出力：30PS/8,000rpm 最大トルク：2.9kgf・m/7,000rpm 燃料供給方式：キャブレター 燃料タンク容量：15L ブレーキ：前シングルディスク 後ドラム タイヤ：前3.00-18 後3.25-18
バイク部門 3位のキーワード Z750GP
1982年（昭和57年）に登場した、国内におけるカワサキの最高峰であるナナハン（750ccクラス）・Z750GP。Z750FXシリーズの後継モデルとして設計。空冷4ストローク並列4気筒DOHC 2バルブ738ccエンジン（最高出力は70馬力）、角型のガソリンタンク、7本スポーク型キャストホイールに加え、Zシリーズ初の角型ヘッドライトや、スピード＆タコ一体型の角型メーターを採用。
Z750GPの特徴は、キャブレターではなく、当時としては革新的なフューエルインジェクション（d.f.i）を採用していること。400cc版のZ400GPと同様、現在、中古車市場では「超お宝モデル」として、驚くほどの高値で売買されている。
●カワサキ Z750GP 主要スペック 全長×全幅×全高：2,170mm×780mm×1,130mm ホイールベース：1,460mm シート高：780mm 乾燥重量：216kg エンジン：空冷4ストローク並列4気筒DOHC 2バルブ 排気量：738cc 内径×行程：66mm×54mm 圧縮比：9.5：1 ミッション：5速 最高出力：70PS/9,500rpm 最大トルク：6.0kgf・m/7,500rpm 燃料供給方式：フューエルインジェクション（d.f.i） 燃料タンク容量：21L ブレーキ：前ダブルディスク 後シングルディスク タイヤ：前100/90-19 後120/90-18
バイク部門 4位のキーワード CB750RC42
ホンダの初代CBナナハンであるドリームCB750Fourや、爆発的なヒットとなったCB750FZやCB750FBなどの血統を受け継ぐ、“正統派CBナナハン”の新型モデルとして1992年（平成4年）に登場したモデル。正式名称はCB750で、検索ワードに付随した「RC42」は型式を表す。排気量747ccのエンジンは、空冷4ストローク並列4気筒DOHC 4バルブ。
発売当時、ホンダではすでにスーパースポーツ＝空冷式ではなく、スーパースポーツ＝水冷式の図式が確立しており、空冷式のCB750は、ストリート走行を重視したネイキッドスポーツとして位置付け。
カワサキのZ系と同様、空冷エンジンを搭載した絶版のホンダのCB系は、中古車市場でも人気が上昇しており、写真のCB750も程度の良い車両は、2021年12月現在、発売時の新車価格を上回る高値で取り引きされている。
●ホンダ CB750 Special 主要スペック 全長×全幅×全高：2,155mm×780mm×1,100mm ホイールベース：1,495mm シート高：795mm 重量：235kg エンジン：空冷4ストローク並列4気筒DOHC 4バルブ 排気量：747cc 内径×行程：67mm×53mm 圧縮比：9.3：1 ミッション：5速 最高出力：75PS/8,500rpm 最大トルク：6.5kgf・m/7,500rpm 燃料供給方式：キャブレター 燃料タンク容量：20L ブレーキ：前ダブルディスク 後シングルディスク タイヤ：前120/70ZR17 後150/70ZR17
バイク部門 5位のキーワード GSX400インパルス
全身にフルカウルを纏ったレーサーレプリカブームが終焉を迎えつつあった1989年（平成元年）、カウルを装着していない、昔ながらの“正統派鉄馬フォルム”にデザインされたカワサキ ゼファーが登場。これをきっかけに、パワーよりも個性を重視した、カウルを装着していないネイキッドバイクブームが巻き起こった。
ブームに伴い、スズキは1989年（平成元年）にバンディット250/400をリリース。その後、1994年（平成6年）に発売されたのが、スズキ GSX400インパルスだ。なお、「インパルス」という名称の400ccモデルは、GSX400FSインパルス（1982年）、GSX400Xインパルス（1986年）に続く3回目となる。
満を持して登場したGSX400インパルスは、CB400SFなど、水冷4気筒DOHC 4バルブエンジンを搭載したライバル車に対抗するため、「最速のミドルネイキッド」をコンセプトに設計。バンディット400と同型の、水冷4ストローク並列4気筒DOHC 4バルブ399ccエンジンを搭載したGSX400インパルスは、400ccクラスとは思えないビッグな車体を獲得。同年6月には、ビキニカウルを装備したタイプSもリリースされた。
昨今では旧車ブームに伴い、ネイキッドモデルブーム時代のスズキ GSX400インパルス、カワサキ ゼファー系、ヤマハXJR400など、並列4気筒400ccエンジン搭載車も、中古車市場では価格が高騰中だ。
●スズキ GSX400インパルス Special Edition 主要スペック 全長×全幅×全高：2,080mm×745mm×1,105mm ホイールベース：1,435mm シート高：760mm 重量：197kg エンジン：水冷4ストローク並列4気筒DOHC 4バルブ 排気量：399cc 内径×行程：52mm×47mm 圧縮比：11.8：1 ミッション：6速 最高出力：53PS/11,000rpm 最大トルク：3.8kgf・m/9,500rpm 燃料供給方式：キャブレター 燃料タンク容量：16L ブレーキ：前ダブルディスク 後シングルディスク タイヤ：前110/70-17 後140/70-17
備考：「自動車」「漫画・アニメ」「ガジェット」の順位
自動車部門
1位 GRヤリス
2位 アルファロメオ4C
3位 ダッジチャレンジャー
4位 不動車 ※検索結果には、バイク車体も含まれています。
5位 KEIワークス
国産コンパクトスポーツカー、外車、軽自動車、そして不動車など、幅広い車種がランクインした車部門。1位はトヨタのコンパクトスポーツ「GRヤリス」。1.6リッターターボエンジンや、スポーツ4WDシステム“GR-FOUR”を搭載した本格4WDスポーツモデル。2位には2020年に生産終了となった、イタリアのスポーツカー「アルファロメオ4C」がランクイン。
漫画・アニメ部門
1位 東京リベンジャーズ
2位 イーブイヒーローズ
3位 ウマ娘
4位 モンスターハンターライズ
5位 シャイニースターV Box
1位の「東京リベンジャーズ」は、「週刊少年マガジン」で連載中の人気漫画。2021年4月から9月までアニメ化され、7月には人気俳優陣により実写化され大きな話題となった。2位は、2021年5月に発売されたポケモンカードゲーム強化拡張パック「イーブイヒーローズ」がランクイン。特別イラストが収録されており、人気を獲得。
ガジェット部門
1位 iPhone12 mini
2位 iPhone12 Pro Max
3位 Apple Watch SE
4位 MacBook Air M1
5位 スマホ本体
上位4位まで、Apple製品がランクイン。1位と2位は、2020年に発表された「iPhone12」シリーズ。「iPhone 12 mini」は5.4インチディスプレイを搭載したコンパクトなモデルで、「iPhone 12 Pro Max」は高性能なカメラを備えた「iPhone 12」のフラッグシップモデル。4位にはApple独自チップ「M1」を搭載した「MacBook Air M1」が登場。