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ディテール解説
いかにもボリューム感たっぷりなアッパーフェアリングはフレームマウント式。LED式ヘッドランプ等はチャレンジャーと同様、ワイドなマスク・デザインが採用されている。
φ320mmのセミフローティングローターを採用したダブルディスクブレーキには、ブレンボ製対向4ピストン油圧キャリパーをラジアルマウント。倒立式フロントフォークはφ43mmサイズ。タイヤはメッツラー製CRUISETEC。
水冷の横置き60°Vツインエンジンを搭載。アイドリング時の発熱を抑制する気筒休止機構を採用。ステップは寛ぎに自由度のあるボードタイプが採用されている。
アナログ表示のツインメーターに7インチサイズのフルカラー液晶タッチ式ディスプレイ、そしてステレオスピーカー（出力200W）や収納ポケット等、フル装備されたゴージャスなインストルメントパネル。
見るからにゴージャスな段付きのダブルシート。パッセンジャーにはアームレストと背もたれもあり、腰の両脇にはステレオオーディオ・スピーカーを装備。前後共にシートヒーターも装備されていた。
テールは左右二つの丸型LEDランプで賄われる。ウインカーやハザードはオレンジ色で点滅、テール＆ストップは赤く点灯する仕組みを採用。シンプルな仕上がりを披露している。
主要諸元
エンジン形式：水冷60度V型2気筒（PowerPlus）
バルブ形式：SOHC 気筒当り4バルブ
排気量（cc）：1768
ボア・ストローク（mm）：108×96.5
圧縮比：11.0：１
最高出力（hp）：１２２
最大トルク（Nm/rpm）：178/3,8００
吸気システム：クローズドループ電子制御燃料噴射、スロットルφ52mmデュアルボア
エグゾーストシステム：レゾネーター付きデュアルエキゾースト
始動方式：セルフ式
潤滑方式：セミドライサンプ
潤滑油容量（L）：4.7
駆動方式：ベルトドライブ式
クラッチ：湿式多板式（アシスト付き）
トランスミッション：6速
一次減速比：1,564
二次減速比：2,379
ギヤ比：（全体）
１速：１０.169
２速：6.933
３速：5.151
４速：4.105
５速：3.508
６速：3.017
フレーム：アルミニウム製
ホイール（前/後）：19x3.5インチ /16x5インチ
タイヤ（前/後）：Metzeler製CruiseTec 130/60B-19（66H） /180/60R-16（80H）
サスペンション（前/後）：テレスコピックφ43mm倒立式/ 電子制御油圧調整式シングルショック
サスペンションストローク（前/後mm）：130/114
ホイールトラベル（前/後mm）：１２０/51
ブレーキ（前/後）：φ320mmダブルディスク/φ298mmシングルディスク
全長（mm）：２、609
全幅（mm）：９９0
全高（mm）：1,444（1527）
シート高（mm）：673
ホイールベース（mm）：1,668
最低地上高（mm）：137
バンク角：31°
キャスター：25°
トレール：（mm）：150
乾燥重量（kg）：400
装備重量（kg）：416
燃料タンク容量（L）：22,7（含む予備3.8L）