目次
ヘッドライトガードの装着方法
新型ダックス125は可愛らしいスタイルと、50cc時代より大きなボディとなったことで原付2種らしい走りが楽しいモデル。手に入れたらそのまま乗るのも楽しいが、特徴的なスタイルをより自分らしく演出してみたくなるはずだ。そこで今回はスペシャルパーツ武川から発売されている、ボルトオンで交換可能なドレスアップパーツの紹介と装着方法をお知らせしよう。今回も例によってユーチューブで楽しい動画を無料公開しているモトチャンプTVから「ダックス125にSP武川製の超簡単パーツを組んでみよう！」という会の内容をダイジェストにまとめたものだ。より詳しく知りたい人は、ぜひ動画を視聴してほしい。
まず紹介するのは「ヘッドライトガード（ビレット／ブラック）」という商品。ヘッドライトへ被せるようにして追加するドレスアップパーツで、ライトまわりを精悍に演出してくれる。商品を単体で購入すると梱包の中にヘッドライトガードがバラバラの状態で送られてくる。まずはこれらを仮組み状態にしよう。
左右のガード本体に上下と中間へバーを組み付けてカタチにするわけだが、まず下から2番目の穴は飾りビスなので最初に締めてしまおう。続いて順番は気にせずバーを組み付けるが、下のバーは本体を挟み込むようにして固定するので最後がいいだろう。この段階では飾りビス以外は仮留めとして最後まで締め付けないこと。
左右につけるステーは上から2番目の穴へ通すボルトと中央のバーを止めるボルトと共締めで固定する。また左右で向きがあるため気をつけよう。ガード本体に対してステーが直角になるようにセットするのだ。左右を間違えるとステーがハの字に開いてしまうのですぐわかるはずだ。
ヘッドライトガードが仮留めまでできたら、いよいよ車体側へのフィッティングを確認する。まずヘッドライトを固定している左右のステーからボルトを抜く。このボルトは再利用するので紛失に注意しよう。また左右のボルトを抜いてもヘッドライトは動かない構造なので、そのまま抜いてOKだ。左右のボルトはそのままだとヘッドライトガードをしっかり固定できないので、キットに付属するワッシャーとカラーを使う。
キット付属のカラーをヘッドライトステーの穴へ差し込むようにして純正のボルトを通して固定する。この時もボルトは本締めではなく仮留め状態にしておくこと。
ヘッドライトの下には光軸調整用のボルトがある。このボルトとワッシャーを抜いてヘッドライトガードを下でも固定する。純正のボルトとワッシャーは独特な形状をしているので、無くさないように保管しておこう。ヘッドライトガードの下側ステーとヘッドライト本体の間にキット付属のカラーを挟み込むが、カラーには段がついているので光軸調整ボルト用の穴へ差し込むようにしてからガード側のステーで挟む。続いてキット付属のボルト＆ワッシャーで仮留めする。
ヘッドライトにガードを仮留めしたら左右対称にしっかりした円形となるよう手で調整する。カタチになったところで中央のボルトを規定トルクで本締めする。さらに他のボルトも規定トルク以下の力で締め込みガードが動かないようにする。ここまでしたら面倒だがヘッドライトガードを一旦取り外して、すべてのボルトを規定トルクまで締め込み、再度ヘッドライトへ取り付けよう。
ヘッドライトへガードを装着したらエンジンを始動して光を壁などに当てる。光軸調整の方法はバイクに付属している取扱説明書に記されているので、それを参考にしてヘッドライト下の光軸調整ボルトで正しい高さに合わせる。また壁に当てた光を見てヘッドライトガード中央のバーが光を遮っていないか確認する。もし遮るようであればヘッドライトステー左右のボルトを緩めてガードを上下に動かし調整する。
ハンドルクランプアッパーホルダーの装着方法
続いてはハンドルを固定しているクランプ部に取り付けるハンドルクランプアッパーホルダーを紹介しよう。こちらは左右のクランプを連結させる商品で支持部の剛性が上がるのはもちろん、ライディング中の視野に入るためカスタム感が得られる。3色が用意されているほか、中央のプレートは別売りで違うカラーに変更することも可能だ。
商品はホルダーとプレートが別になって届くので、まずプレートを取り付ける。プレートの中央に凹みがあるので、ここへSP武川のロゴが入ったネームプレートを貼り付けよう。続いて本体側の凹みへ4本の樹脂ガイドを置く。この時、平らな場所で作業しないとガイドが動いてしまうので要注意だ。またプレートを取り付ける前に凹み内部に配線用の穴があることを確認。穴が右側になるようにしてプレートを4本のボルトで固定する。この配線用の穴はSP武川製のAFメーターやサーモメーターを取り付けることが可能なために用意されている。各種メーターを取り付けると、さらにカスタム感がマシマシになるはずだ。
純正のハンドルクランプを外す時はハンドル本体をしっかり手で押さえながら作業しよう。クランプを取るとハンドルが高確率で動いてしまうからだ。車体側へ落ちてしまうとフレームなどを傷つけてしまうこともあるので要注意。またクランプから抜いたボルトは再利用するため、外した後も手で持ったままにしておくといいだろう。
配線用の穴が右側にあることをもう一度確認してからハンドルクランプアッパーホルダーを取り付ける。ボルトは車体前側から締め込み後ろ側は後から差し込む。またすぐに規定トルクで締めないよう仮留めとしておく。
仮留めにしたのは作業中にハンドルが動いている可能性が高いから。クランプ根元付近のハンドル側に合わせマークがある。この位置を合わせてからボルトを規定トルクで締めるのだ。
アルミチェーンガードの装着方法
最後はアルミチェーンガードの装着方法だが、ここは至って簡単。純正チェーンガードを固定している前後2本のボルトを抜いてアルミチェーンガードと入れ替えるだけだからだ。ただし、注意点がある。このボルトは六角頭となっているので六角レンチを使いたいところだが、手前側ボルトの位置が悪くステップホルダーが邪魔して一般的な長さの六角レンチが使えないのだ。
では2本のボルトをどう抜くかといえば、差し込む側が短い、もしくは長い六角レンチを用意するといいだろう。もしくはソケットタイプの工具を用意してラチェットハンドルで作業できるように用意するのがベスト。指差している2本のボルトを抜き差しするだけなので、工具さえあれば誰でもできる。
純正を外してアルミチェーンガードを用意したら、純正ボルトを再利用して固定する。だが純正ボルトには段付きがあり、そのままだと上写真のようにガード裏に突起ができてしっかり固定できない。そこでキットに付属しているワッシャーを挟んで段付きを解消させるのだ。
今回の作業では上写真のようにソケットタイプの六角レンチを、ラチェットハンドルで回してボルトを抜き差しした。これだと最後にトルクレンチが使えるため、規定トルクでしっかり固定することができる。誰でも作業できる内容だが、工具がないとどうにもならない部分ではある。以上、3つのドレスアップパーツの装着方法を紹介した。これならできると思えるならパーツ単体で購入することをオススメするぞ！
