中村友彦
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Ninja ZX-25R SE 1000kmガチ試乗②|ツーリングはなかなか快適! ただし、Ninja250を羨ましく感じる場面も。
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Ninja ZX-25R SEをツーリングマシンとして1000km走って感じたこと。|1000kmガチ試乗①・カワサキ
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ホンダCBR250RR 1000kmガチ試乗|4気筒のZX-25Rよりも優れているところを発見。 1/3
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ヤマハ・テネレ700、ローダウン仕様&ローシートを試してみた。適応身長は170cm?175cmから?|1000kmガチ試乗でアレコレ感じたこと。①
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ホンダ・レブル500、1000kmガチ試乗3/3|細部のこだわりと気になる要素をじっくり観察
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ホンダ・レブル500、ロングランで感じた予想以上のツラさ。|1000kmガチ試乗2/3
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市街地は重いぞ! でも高速道路は超超イイ感じ! 装備重量296kg、ヤマハ・FJR1300AS試乗
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「ベストレブルはこの”500″かもしれない」|レブル500・1000kmガチ試乗1/3
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レブル1100が人気の理由|装備や質感を考えると、1100cc/121万円は激安、爆安!
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【お値段776,000円〜】ロイヤルエンフィールドINT650は、ネオクラ界の価格破壊車だ。
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独創的な前方吸気・後方排気を採用したスモールアドベンチャー!
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手強さ無用のフレンドリーな空水冷フラットツインエンジン。【BMW・R nineT Pure試乗】
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昔ならではの味わいを堪能するなら、BMW R nineT・アーバンG/Sが大正解。
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いい意味で普通のスクーター。BMW C400GTはキビキビ走るしライポジもグッド!
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【+3万250円でトルクが増す】250ccスポーツバイクをサブコンチューン「ラピッドバイクEASY」|カワサキ Ninja ZX-25R連載1/3
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Vストローム250 ABS 1000kmガチ試乗3/3 ライポジや燃費や積載性など、11要素を細かくチェック‼
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Vストローム250 ABS 1000kmガチ試乗2/3|コイツは、スルメのようなバイクである。
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Vストローム250ABS 1000kmガチ試乗1/3|たっぷり、じっくり走り込むと”売れてる理由”が見えてきた。