ニューモデル試乗記
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排気量853→895cc、車重は14kg減。乗り心地は「さすがGS」。｜BMW・F900GS海外試乗記
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消滅した国産モタードにカワサキが復活を発表｜新排ガス規制に適合したKLX230SMがスタンバイ中
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海外試乗記｜1万1000rpmまで回せる新エンジン！ フルモデルチェンジのハスクバーナ「ヴィットピレン401」「スヴァルトピレン401」、その進化を体感
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バイクもクロスオーバーSUVが人気の時代に！ 名機K5の4発エンジン搭載のGSX-S1000GX｜試乗試乗記
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新生ベネリ唯一のクラシック系モデルは長く乗り続けたいライダーへの最適解｜インペリアーレ400試乗記
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ライディング、これすなわちスポーツ！そのオーラに凄みが漂う。｜CBR1000RR-R FIREBLADE SP・2022
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心身に疲労が溜まらないから、ロングランが存分に楽しめる スズキ・Vストローム250SX 1000kmガチ試乗3／3
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トレールバイクとは一線を画する、アドベンチャーツアラーならではの魅力を認識 スズキ・Vストローム250SX 1000kmガチ試乗2／3
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いろいろな面で「意外の連続」で、ノルマ1000kmの達成は楽勝‼ スズキ・Vストローム250SX 1000kmガチ試乗1／3
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トライアンフ・スクランブラー400Xで未舗装路も走ってみた｜試乗記
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トライアンフ・スピード400の実力に脱帽！ コイツはベストワインディングバイクかもしれない。
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【ホンダ試乗記】オンロードの楽しさは極めつけ。XL750トランザルプは新しい時代のデュアルパーパスだ
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中免で乗れる唯一のハーレー、X350。都市型コミューターとしての実力は抜群でした。
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【90％が新設計】KTM・390DUKE 海外試乗記｜排気量アップで一段と力強く、高速コーナーもピタッと安定！
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トライアンフ試乗記｜切れ味を漂わせつつ、普段使いできる懐の深さも。デイトナ660はオールマイティなミドルスポーツだ
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意外と大きい、車高も高い。SUVチックな走りが心地よい！トライアンフ・タイガー900ラリープロ試乗記
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イタリアではベストセラーのバイクです。ベネリのミドルアドベンチャーツアラーTRK502Xの実力とは？
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CRF250L試乗記｜軽いからオフロードも楽しめるし、もちろんオンロードもイイ感じ！｜ホンダ