華麗なるイタリア式霊柩車展示会を取材「イタリア人が見送られるならEVを選ぶ納得の理由」 | 17枚目の写真（全30枚）
タネキスポ2024会場で。霊柩車ブランド「ビーエッメ・スペシャルカーズ」は毎回、コンパニオンも織り交ぜて大きなブースを展開する。
霊柩車ブランド「ピラート」のブースをのぞむ。
イタリア霊柩車カロッツェリアを代表するひとつ「ピラート」の旗艦モデル「イリオス」。メルセデス・ベンツGLEをベースにしている。
イタリア霊柩車カロッツェリアを代表するひとつ「ピラート」の旗艦モデル「イリオス」。メルセデス・ベンツGLEをベースにしている。
イタリア霊柩車カロッツェリアを代表するひとつ「ピラート」の旗艦モデル「イリオス」。メルセデス・ベンツGLEをベースにしている。
「ピラート」は1963年メルセデス・ベンツ190をベースにした製作第1号車も展示した。
「ピラート」は1963年メルセデス・ベンツ190をベースにした製作第1号車も展示した。
葬儀業者協会が展示した歴史車は、ロールス・ロイス・シルバースピリットをカロッツェリア「カザーレ」が改装した霊柩車。
葬儀業者協会が展示した歴史車は、ロールス・ロイス・シルバースピリットをカロッツェリア「カザーレ」が改装した霊柩車。
トリノの「アレア」社が展示したポルシェ・タイカンをベースにしたモデル。同社を主宰するフランチェスコ・ダドーネ氏（右）と。
「アレア」社が展示したポルシェ・タイカンをベースにしたモデル。
「アレア」社が展示したポルシェ・タイカンをベースにしたモデル。
「アレア」社によるポルシェ・パナメーラe-ハイブリッドを基にした展示車。
「アレア」社によるメルセデス・ベンツCLSをベースにしたモデル。他社が後部にFRP素材を多用しているのに対し、同社は全スチール製であることを自慢している。
「アレア」社によるメルセデス・ベンツCLSをベースにしたモデル。他社が後部にFRP素材を多用しているのに対し、同社は全スチール製であることを自慢している。
「ビーエッメ・スペシャルカーズ」の展示車。ベース車両はマセラティ・ギブリ・ハイブリッドGTである。今日ではマット塗装も霊柩車に採用されている。
遺灰入れの輸送用アタッチメントも。
会場内では商談も活発に行われている。
「ビーエッメ・スペシャルカーズ」の展示車から。テールゲート下端からも内部が見えるデザインは、数社が採用していた。
「ビーエッメ・スペシャルカーズ」のマーケティング部に勤務するアルキメーデ・ダルフォンソ部長（左）とルカ・メルロ氏。
「ビーエッメ・スペシャルカーズ」による「ゼニット」は、ジャガーXFを基にしている。
「エッレーナ」社のマッシモ・エッレーナ社長と、メルセデス・ベンツEQEをベースにした最新型「EMQE」。
「ロンバルド・オートモーティヴ」社の「ティフォーネ」はマセラティ・グレカーレ・フォルゴーレがベース。
「ロンバルド・オートモーティヴ」の若きCEO、ジュリオ・ロンバルド氏は1984年生まれ。最新のコンフィグレーターを用いて顧客の趣向を的確に反映し、NFT化も行う。
初出展のスペイン「VIOユーロップ」は、テスラ・モデル3ベースのモデルを展示した。全長✕全高は5560✕1730 mm。
「VIOユーロップ」のテスラ・モデル3を基にしたモデルと、同社のホセ-アントニオ・オルドーニェス氏（左）。
南部シチリア「ヴェコトラス」社によるメルセデス・ベンツEQEをベースにしたモデル。
「レノーヴァ」社のブースで。プジョー508を基にした「リオンC」。仕向け地であるフランスは、イタリアよりも簡潔な霊柩車を好むという。
「レノーヴァ」のステファノ・メノッツィ社主（右）。サイドカー型はプロトタイプだが、二輪仲間のセレモニーに好評をもって迎えられそうである。
