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Lamborghini Countach LPI 800-4
カウンタックの“新型”を112台生産
アウトモビリ ランボルギーニは2021年8月13日（太平洋標準時）、「カウンタック LPI 800-4」を世界初公開した。112台のみを生産する限定モデルで、その数値はオリジナルカウンタックの社内プロジェクトコード「LP 112」に由来。デリバリー開始は2022年第1四半期を予定している。
アメリカ西海岸で毎年8月に行われているモントレーカーウィークは、ペブルビーチ・コンクールデレガンスをはじめ、世界中から多くの魅力的な名車が集結するエンスージアストのための祭典だ。
今年のモントレーで最も来場者の注目を集めるはずの1台が、ランボルギーニがアンベールしたカウンタック LPI 800-4。なにしろ、世代を超えて人々を魅了してきた永遠のスーパーカーの名前が、先進のテクノロジーを携えて現代に蘇ったのだから。
V12エンジン＋モーターで800hp超を発揮
カウンタック LPI 800-4の「LP」はLongitudinale Posteriore（イタリア語で縦置き・後方の意）、「I」は（マイルド）ハイブリッドテクノロジーを意味する。数字の「800」はシステム最高出力が800hpに達していることに由来するという。
780hpの6.5リッターV12ユニットに34hpの48Vモーターを組み合わせるマイルドハイブリッド機構は、2019年に同社初のHVモデルとして登場したシアン FKP 37と共有。システム最高出力814hpを発生し、4輪駆動システムを介して0-100km/h加速2.8秒、0-200km/h加速8.6秒、最高速度355km/hを実現するなど、シアン同等のパフォーマンスを発揮する。
リチウムイオン電池でなくスーパーキャパシタを使うワケ
このマイルドハイブリッド技術は、V12のもつ特性をスポイルすることなく、ランボルギーニらしい走りを際立たせることを重視して開発。とりわけ軽量化が重要な課題とされた。34hpを発揮する48Vの電気モーターはギヤボックスに組み込まれ、レスポンスとパフォーマンスアップに貢献。このモーターはリバースや駐車時など低速時にも活用される。
蓄電方法はリチウムイオン電池ではなく、スーパーキャパシタ（電気二重層コンデンサ）を採用。ランボルギーニはすでに、始動用エネルギーとしてアヴェンタドールにスーパーキャパシタを搭載しているが、今回のシステムは同じ重量のリチウムイオン電池と比較して3倍の容量をもつのが特徴。つまり同規模の容量であれば1/3の重量で済むということである。結果、スーパーキャパシタとモーターによる電動システムの重量はわずか34kgに抑え込んでいる。そのスーパーキャパシタをコクピットとエンジンルームの間のバルクヘッドに配置、完璧な重量配分を確保したという（前後重量配分43：57）。
クワトロバルボーレの趣も随所に
モノコックシャシーとボディパネルのすべてはカーボンファイバー製。乾燥重量1595kgで計算すると、1.95kg/cvという圧倒的なパワーウェイトレシオを実現することになる。ボディディメンション自体は全長4870mm、全幅2099mm、全高1139mm、ホイールベース2700mmと、アヴェンタドールに近似している。
ひと目で誰もが「カウンタック」と判別できるスタイリングは、初期のLP400、及びLP500の量産仕様を強く意識したものであるという。もちろん象徴的なシザーズドアを採用している。くっきりとしたボンネットのラインや低く構えた長方形のグリル、ヘキサゴン（六角形）のテーマを採り入れたホイールアーチは、クワトロバルボーレのそれを思わせる。
“ペリスコープ”を意識したルーフには調光機能も
ルーフにはお馴染みのペリスコピオ（ペリスコープ＝潜望鏡）を彷彿させるデザインを採用。グラス部分には、ボタンひとつで透明度を変更できる調光式機能を持たせている。
今回のモントレーで公開されたカウンタック LPI 800-4のボディカラーは、「ビアンコ シデラーレ（Bianco Siderale）」と呼ばれる真珠のような光沢をもつホワイト。かつてフェルッチオ・ランボルギーニが所有していたカウンタック LP 400 Sを思い起こさせる色味をチョイスしている。他にも、「インパクトホワイト」や「ジアッロカウンタック（イエロー）」「ヴェルデメディオ（グリーン）」といった、往年のカウンタックを思わせる多彩なソリッドカラーを用意する。
懐かしの意匠と最新の機能が共存
フロントに20インチ、リヤに21インチを装着するホイールは、懐かしい“テレフォンダイヤル”デザインをモチーフとしている。見栄えはクラシックを意識しながらも、ブレーキにはカーボンセラミック製ディスクを装着し、タイヤにピレリのP ゼロ コルサをチョイスするなど、機能面はあくまで最新のスーパースポーツのルールに則っている。
キャビンにも、オリジナルカウンタックのデザインキューと現代車としての機能が共存している。かつての趣を湛えるスクエアモチーフのステッチを施したシートを採用する一方で、センターコンソールには8.4インチのタッチスクリーンを搭載。Apple CarPlayにも対応している。また、ユニークな機能として「Stile（イタリア語でスタイルの意）」ボタンを設置。ここを押すと、カウンタックのデザイン哲学についての説明が流れ出すのだとか。
1971年のジュネーブショーでの発表から50年。カウンタックが生まれて半世紀という記念すべき節目に、その名前は完全なニューモデルとして蘇った。わずか112台という少量生産に割り切り、稀少性を限りなく高めた“現代のカウンタック”は、これからのスーパーカーの在り方を指し示すひとつのヒントとなるかもしれない。
【SPECIFICATIONS】
ランボルギーニ カウンタック LPI 800-4
ボディサイズ：全長4870 全幅2099 全高1139mm
ホイールベース：2700mm
乾燥重量：1595kg
エンジン：60度V型12気筒DOHC
総排気量：6498cc
ボア×ストローク：95.0×76.4mm
圧縮比：11.8±0.2
最高出力：574kW（780cv）/8500rpm
最大トルク：720Nm（73.4kgm）/6750rpm
モーター最高出力：34cv
モーター最大トルク：35Nm
システム最高出力：814cv
トランスミッション：7速AMT（ISR）
駆動方式：AWD
サスペンション形式：前後ダブルウィッシュボーン
ブレーキ：前後ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ（リム幅）：前255/30ZR20（9J） 後355/25ZR21（13J）
最高速度：355km/h
0-100km/h加速：2.8秒