目次
長く低い2008と最もコンパクトなT-Cross
今回比較するのは、人気のスポーティな上級グレード。キャプチャーは今注目のハイブリッド「E-TECH FULL HYBRID」とした。サイズはいずれも全長4m少々とコンパクトに収められているが、3車間の差は意外と大きく、最も大きな2008を基準にキャプチャーが－75mm、T-Crossが－180mmとなる。
逆に全高は2008が最も低く、T-Crossが＋30mm、キャプチャーが＋40mmとなっており、2008の伸びやかなスタイリッシュさが際立つ。全幅は最大25mm差で大差はない。ホイールベースは全長で2番目のキャプチャーが最長の数値を誇る。2008はそこから－30mmだが、T-Crossは－90mmとなり、全長とともに最もコンパクトな設計だ。
車両重量はT-Crossと2008が同じだが、キャプチャーは150kgも重い。この主因は搭載されるハイブリッドシステムによるものだろう。
フォルクスワーゲン T-Cross TSI R-Line
全長4125×全幅1785×全高1580mm
ホイールベース2550mm
車両重量＝1270kg
プジョー 2008 GT
全長4305×全幅1770×全高1550mm
ホイールベース2610mm
車両重量＝1270kg
ルノー キャプチャー E-TECH FULL HYBRID
全長4230×全幅1795×全高1590mm
ホイールベース2640mm
車両重量＝1420kg
SUVならコンパクトでも18インチを履く
T-Crossはスポーティグレードの「R-Line」らしく18インチを標準装備。2008は全グレード共通の17インチで、キャプチャーは全グレードで同サイズとなる18インチを履く。
フォルクスワーゲン T-Cross TSI R-Line
タイヤサイズ＝215/45R18
トレッド（前/後）＝1525/1510mm
プジョー 2008 GT
タイヤサイズ＝215/60R17
トレッド（前/後）＝1550/1550mm
ルノー キャプチャー E-TECH FULL HYBRID
タイヤサイズ＝215/55R18
トレッド（前/後）＝1555/1540mm
独自のハイブリッドで差を付けるキャプチャー
まずは純ガソリンエンジン車同士を比較。T-Crossの1.0リッター3気筒エンジンに対して、2008の1.2リッター3気筒エンジンは最高出力14PS、最大トルク30Nm増のスペックとなり、排気量差を感じさせる。
これに対して独自路線を歩むキャプチャーは、1.3リッター直4ターボエンジンを搭載するモデルもラインナップするが、やはり注目は今回ピックアップしたハイブリッドモデルだ。1.6リッター直4自然吸気エンジンに2種類のモーターを組み合わせ、システム全体としてはT-Crossや2008を上回る140PS以上のパワーを生み出している。
また、燃費でもキャプチャーが圧倒しており、ほぼ同程度の燃費であるT-Crossと2008より5km/L以上良好な数値をマークしている。パワートレインの比較では、キャプチャーのハイブリッドシステムが頭抜けた性能で差を付けている。
フォルクスワーゲン T-Cross TSI R-Line
エンジン形式＝直列3気筒ターボ
排気量＝999cc
最高出力＝116PS/5000-5500rpm
最大トルク＝200Nm/2000-3500rpm
WLTC燃費＝16.9km/L
トランスミッション＝7速DCT
プジョー 2008 GT
エンジン形式＝直列3気筒ターボ
排気量＝1199cc
最高出力＝130PS/5500rpm
最大トルク＝230Nm/1750rpm
WLTC燃費＝17.1km/L
トランスミッション＝8速AT
ルノー キャプチャー E-TECH FULL HYBRID
エンジン形式＝直列4気筒
排気量＝1597cc
エンジン最高出力＝94PS/5600rpm
エンジン最大トルク＝148Nm/3600rpm
モーター最高出力＝49PS/1677-6000rpm（メイン）、20PS/2865-10000rpm（サブ）
モーター最大トルク＝205Nm/200-1677rpm（メイン）、50Nm/200-2865rpm（サブ）
WLTC燃費＝22.8km/L
トランスミッション＝4速AT（エンジン）＋2速AT（モーター）
キャプチャーE-TECHはバーゲン価格
複雑なハイブリッドシステムを持つキャプチャーは、純ガソリンエンジン搭載のキャプチャー「インテンス テックパック」より37万円高い。しかし、今回のライバル2車と比べると意外にもお買い得な価格設定に思えてくる。
2008はキャプチャーより34万8000円高くなっており、ディーゼルエンジン搭載モデルになるとその差は60万円以上に広がる。T-Crossはキャプチャーより19万8000円安い設定だが、純ガソリンエンジン車とハイブリッド車というパワートレインの違いを考慮すると、キャプチャーがバーゲン価格と言えそうだ。
