アストンマーティンアーカイブ
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【アストンマーティンアーカイブ】復活アストンのフラッグシップとなった「V12ヴァンキッシュ」
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【アストンマーティンアーカイブ】ザガートとのコラボ「DB7ザガート」と「DB AR1」
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【アストンマーティンアーカイブ】V12エンジンを搭載した「DB7 V12ヴァンテージ」
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【アストンマーティンアーカイブ】古き良き時代の最後を飾った「ヴィラージュ」
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【アストンマーティンアーカイブ】アストンデザインの礎となった「DB7」を解説
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【アストンマーティンアーカイブ】「ヴィラージュ」「ヴァンテージ」の近代化の中身
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【アストンマーティンアーカイブ】月産わずか2台だった「V8ヴァンテージ ザガート」
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【アストンマーティンアーカイブ】圧倒的低さと大きさが魅力の「ラゴンダ シリーズ2」
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【アストンマーティンアーカイブ】デイヴィッド・ブラウン黄金期以降の「AMV8」の変遷
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【アストンマーティンアーカイブ】「DB5」「DB6」の後継として大きく進化した「DBS」
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【アストンマーティンアーカイブ】大ヒット作「DB5」の跡を継いで登場した「DB6」のエピソード
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【アストンマーティンアーカイブ】有名なアストンマーティン「DB5」にまつわるサイドストーリー
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【アストンマーティンアーカイブ】ラゴンダを背負った高級スポーツサルーン「ラピード」
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【アストンマーティンアーカイブ】レーシングモデル「DP212」「DP214」「DP215」の誕生
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【アストンマーティンアーカイブ】DB4GTをさらに軽量化した「DB4GTザガート」
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【アストンマーティンアーカイブ】DB4のレーシングバージョン「DB4GT」
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【アストンマーティンアーカイブ】トップレベルのパフォーマンスを発揮した「DB4」
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【アストンマーティンアーカイブ】黄金期につながる基礎となった「DB マーク3」
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【アストンマーティンアーカイブ】高性能GTメーカーとしての礎を築いた「DB2」
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【アストンマーティンアーカイブ】記念すべき1台目のDB「2リッター・スポーツ／DB1」