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生産技術開発＜溶接領域＞
求人企業名：株式会社本田技術研究所
情報確認日：2024/02/06
| 年収 | 480万円〜900万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町高根沢4630 |
| 職務内容 | ■次世代電動車の革新的なBODYを具現化する生産技術開発をご担当いただきます。 【具体的には】下記のいずれかの業務をご担当いただきます。 ■薄板鋼板のレーザ接合技術開発 入熱設計、溶融池挙動安定手法の確立、最適なプロセス条件の明確化 など ■異種金属の接合技術開発 再現性のある接合界面構造の制御、量産における品質評価手法の確立 など ■その他新接合技術 新技術の着想、新コンセプトの設定 など ※将来的には、より製品化に近い立場での技術開発に携わっていただく可能性があります。 【開発ツール】 産業用ロボット：FANUC、YASKAWA、NACHIなど 開発言語：Python、JAVA、MATLABなど 解析装置：SEM、EDX、X線CT、高速度カメラなど CAE：Flow 3D、Simufactなど 【魅力・やりがい】 開発した生産技術適用を通して次世代BEV開発に関わり、Hondaにしか出来ない魅力的な商品を世の中の顧客に届けることができます。 “生産技術の力”でより魅力的かつ対他競争力の高い姿に具現化し市場投入に向けた道筋を一緒につくりあげていきませんか。 |
| マネジメント | なし |
| 海外勤務の可能性 | ※将来的に海外事業所への異動の可能性があります |
| 必要な経験・資格 | ＜必須要件＞ ■溶接の要素技術または実用化技術の開発経験 |
| 雇用条件 |
|
| 福利厚生 | 寮・社宅、資格取得、社員持株、退職金 |
| 教育・研修制度 | OJT研修等 |
| 企業情報 | 【概要・特徴】 ホンダグループの研究開発機関。グループ全体で、国内外に451社の関係会社、20万人以上の従業員を有しており、二輪車・汎用エンジンで世界1位、四輪車では国内2位・世界７位を誇ります。同社は、グループ内のR＆D機能を担っており、新製品や新事業の開発、最先端技術の開発を行っています。北米・南米・欧州・アジア・中国に研究所を展開、各地域のニーズにあった技術研究開発を進めています。2016年には、知能化技術の研究開発を行う新拠点「Honda イノベーションラボ Tokyo」を開設しています。 【研究開発】 二輪車・四輪車・汎用製品を同時にテストできる、世界でもユニークな総合テストコース「栃木プルービンググラウンド」を有しています。二輪では、先進の二輪車用アイドリングストップ・システムを搭載した次世代スクーター用エンジンなどを開発。四輪では、充電インフラに左右されない高効率な長距離移動を可能とするプラグインハイブリッド車などの開発を行っています。その他にもビジネスジェット機用の量産エンジンやヒューマノイドロボット「ASIMO」、歩行アシストなど幅広く研究開発を行っています。 【福利厚生】 1970年に隔週5日制、1972年に完全週5日制を導入するなど、業界に先駆けて労働時間の短縮を進めてきました。2015年の有給休暇取得率は100％で、国内トップクラス。3日連続、5日連続や半日単位の取得も可能です。また、週に1日は従業員が一斉に定時に退社する日が設けられているなど、働きやすい職場環境づくりに取り組んでいます。 |
| おすすめポイント | 新しい技術にどんどん挑戦し、世の中に新しい価値を提案したいという思いを実現できるやりがいのある環境です。 |
| お問い合わせ番号 | 326185 |
Motor-FanTECHキャリアは自動車業界に特化した国内外企業の求人情報を掲載しています。 ※オートモーティブ・ジョブズは、(株)クイックが運営しています。
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