水平対向エンジンは「スバル1000」から始まった！ 49.5万円でデビュー【今日は何の日？10月21日】 | 4枚目の写真（全31枚）
スバル1000
1966年にデビューした「スバル1000」、スバル初の小型車
1966年にデビューした「スバル1000」、スバル初の小型車
1958年デビューした「スバル360」、国民的な人気を集めて大ヒット
「スバル1000」に搭載された水平対向エンジン（EA52型）
「スバル1000」に搭載された水平対向エンジン（EA52型）
1966年4月にデビューした日産自動車「ダットサンサニー」
1966年12月にデビューしたトヨタ「カローラ」
低重心で左右対称が特徴のスバルのシンメトリカルAWD
スバル1000
中島飛行機で戦闘機用エンジンを設計していた百瀬晋六氏
スバル1000
スバル1000
スバル1000のインパネ周りは極めてシンプルで扱いやすさを重視
スバル1000のホイールベースは2400mmと当時としてはこのサイズのわりに長く、リヤタイヤはリヤドアより後方に位置する。そのため、後席も広々
スバル1000のリヤビュー。グッと下げられたトランクフードがキュートなイメージだが、当時は優れた後方視界を狙ったもの
1968年に登場したスバル1000スポーツセダン
1969年のマイナーチェンジで名前もスバルff-1と改めた
第15回東京モーターショーに展示されたスバル1000
スバル1000
スバル1000
スバル1000デラックス透視図
スバル1000
スバル1000スポーツセダンの透視図
スバル1000
スバル1000のリヤビュー
スバル1000で初めて搭載された水平対向エンジン
スバル1000透視図
スバル1000のために開発されたEA系水平対向エンジン
スバル初代レオーネ1400GL
