ザインテーマを「ソウルフル＋未来的×モダン」と呼び、テスラ 「モデルY」をターゲットに
マツダは、現在開発中の新型電気クロスオーバーSUV、「EZ-60」に焦点を当てたティザームービーを公開した。
EZ-60は、昨年北京モーターショーで公開された「ARATA」の量産型とみられ、中国市場で発売、一方欧州では「CX-6e」として導入される予定だ。
コンセプトカーはどれも楽しいが、オリジナルの形で市場に出る割合は非常に低い。しかし、マツダがアラタコンセプトをほぼ変更せずに生産に移行する予定だという。量産バージョンは、中国では「EZ-60」と呼ばれるが、他の市場では異なるバッジが付けられる予定だ。マツダとしては、想定以下の反響だった「MX-30」よりも良い結果を出すことを期待したいところだろう。
このネーミングの法則は、中国市場向けのセダン「EZ-6」で似たような動きを見せている。この車は中国のパートナーである長安汽車と共同開発され、欧州では「6e」としてブランド名が変更されている。中国で製造されているため、北米では販売されない。
公開されたティザームービーでは、デジタル風洞グラフィックスでレンダリングされたSUVのシルエットが見られ、2024年の北京モーターショーのARATAコンセプトとシルエットが同一に見える。この車は中国市場、具体的にはテスラ 「モデルY」をターゲットにしており、同社はそのデザインテーマを「ソウルフル＋未来的×モダン」と呼んだ。
マツダはティーザー動画に関する投稿で、「風を操り、目に見えないものを形にし、電気を未来へ導く」とメッセージを添えている。
ティーザーをよく見ると、空気をより効率的に切り抜けるのに役立つ長いティアドロップ型のリアセクションがわかる。これはCX-50、CX-70、CX-90などの現在のマツダSUVよりも明らかに長くなっている。
内装は、EZ-6のキャビンレイアウトを共有する可能性があり、高級感を与えるためにいくつかの高級なタッチを加えるだろう。
EZ-6 / 6eの方式に従うと仮定すると、EZ-60 / CX-6eは、最高出力254ps/を発揮、68.8 kWhのバッテリーを備えE-Skyactiv EVセットアップで提供され、推定300マイル（480 km）の航続距離を実現するだろう。また、最高出力241psと80kWhのバッテリーを搭載し、航続距離を約342マイル（550km）まで延長する長距離バージョンの登場も予想される。さらに、完全な電気自動車に乗り換える準備ができていない購入者向けには、1.5Lガソリンエンジンと、小型バッテリーパックを組み合わせて、必要なときにバックアップ電源を供給するレンジエクステンダーバージョンも用意される可能性がある。
