インホイールモーター（IWM）の開発が市販車への搭載段階に入った。NTNは、中国市場を中心に、新エネルギー車（NEV）規制に対応した電気モーター系システムの提案を積極的に行っている。最大出力30kW、最大トルク515Nm、最大回転数1135rpmのIWMは、小型車用として用意され、30kW×2のシステムはもはや夢物語ではない。
中国のNEV規制は、バッテリー電気自動車（BEV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、燃料電池電気自動車（FCEV）を対象とし、罰則規定も導入される。NTNはこの規制に対応した電気モーター系システムを提案し、小型車用IWMの量産化に向けた準備を進めている。
IWMのメリットは、車輪を直接駆動することで、通常の機械式ブレーキ以上の制動が可能であること、そしてABS制御による滑らかな制動が可能であることなどが挙げられる。さらに、IWMを使った「さらに自由度の高いタイヤ接地荷重コントロール」も考えられている。
NTNはIWMの大衆化を志向し、スポーツカーに使える高級IWMの開発よりも、30kW×2のFF小型車用IWMを事業の主軸に据える方針である。コスト面では、エンジン＋変速機の2～3割アップ程度を目指しており、量産数が3000台なら採算ラインと見ている。
[詳細]インホイールモーター｜もはや「将来技術」ではなくなった市販車への搭載を想定した開発が始まった［ NTN ］