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ホンダの大排気量ツアラー「ゴールドウイング」ベースの最新トライク！　三輪だが普通自動車免許（オートマ限定）で運転OK【東京オートサロン2026】

2026.01.20 16:10 2026.01.20 18:10 更新

by 北秀昭

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2026年1月9日～1月11日、千葉県千葉市の幕張メッセで開催された東京オートサロン。写真はトライクのデザイン・製造・開発を手掛ける「GORDON（ゴードン）」が製作した、超ワイドなトライクカスタム「GORDON GL1800トライク Type F」。同車は現在開発中の最新新型モデル。普通自動車免許（オートマ限定）で運転可能。
PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki)
GORDON　https://gordon.co.jp/

GORDON（ゴードン）　GL1800トライク Type F……開発中（価格は要問い合わせ）

ベース車両のホンダゴールドウイング。水冷4ストロークOHC（ユニカム）水平対向6気筒1833ccエンジン搭載。

トライクとはフロント1輪・リア2輪を備えた大型の三輪バイク。バイク扱いとなるホンダのジャイロ系や、フロント2輪のヤマハトリシティとは異なり、コーナーを曲がる時に運転席が傾斜（バンク）しないのが大きな特徴。

トライクは道路交通法上、排気量を問わず「普通自動車」にカテゴライズ。そのため四輪の普通自動車免許（オートマ限定）にて運転可能。ヘルメットの着用義務もなし（安全確保のために被りましょう）。

写真はホンダのビッグツアラー「ゴールドウイングGL1800」をベースに、「GORDON」が設計・開発した専用パーツを使ってトライク仕様にカスタマイズした「GORDON GL1800 トライク Type F」。

同車は走りだけでなく、快適さと造形美を追求した、現在開発中の新型最新モデル。ワイドボディ化と新設計のリアサスペンションで走行安定性を高め、ブレーキ・ステアリング・駆動の三要素を高次元で統合。

リア部分はGORDON独自の懸架アーム「GORDON マルチリンクインディペンデントリアサスペンション」を採用。この機構は、硬さ調整式の油圧サスペンション、フットブレーキによる三輪同時ブレーキシステムを導入し、走る・曲がる・止まるの動作をハイレベルで実現している。

レーシングカーを彷彿させるオーバーフェンダーに収まったリアホイールは、WORK製の20インチ。リアタイヤはダンロップの235/30ZR20を選択。