カワサキ KX85 / KX85 L 2026年モデル 新発売！　最新シャシー＆足まわり強化

カワサキ・KX85 / KX85 L

⾞名	KX85	KX85 L
マーケットコード	KX85ETFNN	KX85FTFNN
モデルイヤー	2026年	2026年
メーカー希望小売価格	550,000円 (本体価格500,000円、 消費税50,000円)	561,000円 (本体価格510,000円、 消費税円51,000円)
カラー（カラーコード）	ライムグリーン（GN1）	ライムグリーン（GN1）
発売予定日	2026年2月21日(土)	2026年2月21日(土)

※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。当モデルは⼆輪⾞リサイクル対象⾞両です。価格
には⼆輪⾞リサイクル費⽤が含まれます。
※KX85・KX85 Lは公道や⼀般の交通に供する場所での⾛⾏は⼀切できません。 

若手レーサーを支える本格モトクロスマシン

KX85とKX85 Lは、カワサキのアマチュアレーサー支援プログラムに参加する若手ライダーのキャリアを後押しするモデルである。AMAスーパークロスやモトクロスのチャンピオンの中にも、ロレッタ・リン時代から参戦していたライダーが多く存在する。2026年モデルでは、実績あるエンジンを継承しつつ、「Built to Win」の哲学を体現するためシャシーを中心に大幅アップデートを実施した。

シャシーとサスペンションの進化

フルサイズKXモデル由来のシャシーコンポーネントを採用し、全モデルに倒立フロントフォーク（インナーチューブ径 ø43mm）を装備。フルアジャスタブル機構を持ち、アウターチューブには耐摩耗性を高めるカシマコートを施工。KX85 Lはリヤサスペンションストロークを305mmに拡大し、フルサイズモトクロッサー同等の安定性を確保している。フロントアクスル下の突起を廃止することで、コーナリング時の接地リスクも低減した。

リヤショックはロッド径 ø12.5mm→ø14mm、シリンダー長 380mm→390mmに拡大。減衰特性と耐底付き性能を強化し、圧側の高速減衰力調整も追加した。ステアリングヘッドパイプ長を+25mm延長し、車体安定性を向上。軽量アルミリヤスプロケットを採用し、従来モデルから390gの軽量化を達成している。

ブレーキとタイヤ

フロントブレーキディスクを220mm→240mmに、リヤブレーキディスクを184mm→220mmに拡大。フロントキャリパーとマスターシリンダーの更新により制動力・耐久性・コントロール性を向上。リヤマスターシリンダーもストローク量を短縮し制動力を改善。タイヤはダンロップ Geomax MX34を採用する。

ライディングポジションの改良

レンサル製アルミファットバー、アルミステムを採用し、従来モデルより軽量化。ハンドル幅を+35mm、前方移動+50mm、ステップを約10mm下方に配置し、幅広い体格に対応可能となった。アジャスタブルハンドルバーにより8通りの位置調整が可能。ステップは幅48mmで安定性とグリップ性を向上させた。

エンジンと吸排気

ゼネレーターカバーを刷新し、リヤショック変更に伴い吸気ダクト形状も更新。エンジン性能を最大限に引き出す足まわりと組み合わせ、KX85 / KX85 Lは本格的なレースマシンとして完成した。

※詳細な主要諸元はカワサキモータースジャパン公式サイトを参照。

カワサキ・KX85（KX85ETFNN）

カワサキ・KX85 L（KX85FTFNN）