「市販パーツ中心でスマートに！」純正イエロー×ブラックアウトが映えるクロスカブ110

奈良カブミーティングVol.20で捕獲！

2026.06.02 12:00

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リヤフェンダーをカットしている以外は、普通にボルトオンパーツでカスタムされたクロスカブ110。ワンオフパーツはサイドバッグサポートくらいで、ノーマルの素性をしっかり活かしている。どうやったらここまでスマートに仕上げられるのか？　パーツチョイスや色使いのこだわりを解明して、スタイルアップの参考にしてみよう。

PHOTO：重松浩平
REPORT：川島秀俊

【モトチャンプ編集部】

●MACHINE：クロスカブ110
●OWNER：みっちゅうさん

純正カラーのパールシャイニングイエローを活かしつつ、フロント周りや各部をブラックアウト。張り出しを抑えたシンプルなボディをイエロー＆ブラックにまとめ、スタイリッシュに仕上げた。

純正フォルムを活かした“引き算”のカスタム

もともとアドベンチャースタイルで腰高感のあるクロスカブ110を、ローダウンせずにスマートなシルエットへカスタム！　加工といえばリヤフェンダーカットくらいで、市販パーツとこだわりのカラーコーディネートで軽快なルックスに仕上げている。

基本的なフォルムは純正を尊重しつつ、社外フロントフェンダーの装着や純正チェーンカバーの除去、リヤフェンダーカットでスマートなルックスに変身。高さを抑えるため、リヤボックスではなくサイドバッグをチョイスする。

このクロスカブをカスタムし始めた当初、オーナーのみっちゅうさんはいろいろパーツをプラスして、盛り盛りな外装になっていったという。車体は大きく＆重くなり、便利なようでどこか違和感を感じたそうだ。そこでカスタムの方向性を転換し、余分な部分を徹底して排除！　イエローの部分をボディだけに残し、引き締まったルックスに導いた。

ブラックアウトでフロント周りを引き締める

特に注目したいのが、フロント周りを中心にしたブラックアウト。純正では車体色と同じイエローのヘッドライトガードをブラックに交換し、同じくイエローのフロントフェンダーもスリムな社外品のブラックに交換。フロントフォークのアウターチューブをシルバーからブラックに塗装し、クールで落ち着いたフロント周りを手に入れた。

ブラックの純正ヘッドライトガードに交換し、前面にジータのライトガードをプラス。SP武川製フォグランプや小型のLEDウインカー、ホーンカバーもブラックで統一して引き締まったフェイスに仕上げる。

車高は基本的にノーマルだが、前後にややオーバーサイズとなる3.00-17のIRC製ブロックタイヤを装着して太足化。ブラックのスポークカバーで光沢感を排除し、ボトムにワイルドなボリューム感をプラスした。

スマートさと実用性を両立した仕上がり

腰高感の原因となる純正シートは、ウイルズウィンのロングローシートに変更することでスリム化を実現。大きな純正メーターを薄いSP武川製多機能メーターに交換し、ハンドル周りもスッキリさせた。ウインカーやテールランプの小型化も相まってスマートになったボディは、取り回しまでノーマルより軽くなったそうだ。

ウイルズウィンのロングローシートで着座位置の自由度と足つき性を向上。ルックス的にもスマートな印象に仕上げられる。MotoSkill製のセンターキャリアには、ファッション的にアルミボトルをセットする。

細かな部分を見ると、メインフレームの「HONDA」ロゴがオシャレな「Honda」エンブレムになっていたり、車名を主張するサイドカバーがシンプルなカーボン調になっていたりと、グラフィックの変更もイメージアップに貢献。純正の操安性をキープしたまま、スマートに進化したカスタムは多くのユーザーの参考になる出来栄えといえる。