アパレルブランド風のオリジナルステッカーを自作し、シンプルな中へオシャレ感をプラス。大きなサイドスタンドはプレスカブ純正で、ボディ同色のマットブラックへペイント。

“仕事カブ”をクールなビンテージ仕様へ

スーパーカブのバリエーションがいろいろある中で、プレスカブのイメージは「ザ・仕事バイク」という印象。新聞配達で御用達のカブといえば、誰でも見たことがあるはずだ。

そんなプレスカブをベースに、カズさんがクールなビンテージ風カスタムへ仕上げた。

プレスカブ50をベースに、フロントのスプリンガーフォーク化やリヤフェンダーカット、バーハンドル化でスマートなルックスへ変身。シックな色使いでシンプルにまとめられている。

アイキャッチとして一番目を引くのは、フロントにスプリンガーフォークを組み込んでバーハンドル化したこと。往年のハーレーダビッドソンを彷彿させるメカニズムは、機能美として抜群の個性を発揮してくれる。

特別な加工をせず、市販パーツでコーディネートされているが、地味に苦労したのはハンドル周りとのこと。せっかくバーハンドルにするなら……と、ウインカー操作できる左スイッチボックスやバーエンドウインカーを追加したことで配線処理が大変になり、それをスッキリまとめるのにかなりの工夫を強いられた。

黒いメーターケースのスピード&タコメーターもシックなデザインの社外品を探し出し、あまり主張しないスマートさを獲得。マットブラックに塗られた車体と、美しく一体化されている。

苦労したというハンドル周り。バーハンドル化と同時に左スイッチボックスを追加し、ウインカー操作を実現。バーエンドウインカーの配線も含め、スッキリ収めている。

シンプルなのに雰囲気抜群の足周り

なるべくシンプルに、主張しないようカスタムされた車体は、定番のリヤフェンダーカットで軽快なイメージを獲得。リヤショックは目立つパーツなので、社外品の中でもシックなカラーをチョイスした。

エンジンはノーマルだとさすがに非力なので、自動遠心クラッチの社外110ccに換装。ハードなチューンをしないノーマルルックなので、レッグシールド内へ静かに収まっている。

スラッシュカット形状のメガホンマフラーは、大手通販で購入したノーブランド品。カスタムブランドを強く主張したくないオーナーにとって、ちょうどいい存在感とのこと。

マフラーはボリューム感のあるスラッシュカットのメガホンタイプながら、ノーブランドのマットブラック仕上げで控えめにボトムラインを強調。丁寧に色使いを統一することで、シンプルにまとまったルックスを実現している。

カスタムメニューとしては誰かと同じ部分はあるだろうが、この車両の完成度で重要なのは全体のバランス。個々のパーツを主張させすぎず、クールにまとめた一体感が秀逸なのだ。

ディテールチェック!

社外品のスプリンガーフォークキットを組み込み、フロント周りへメカニカル感をプラス。小型LEDヘッドライトやスマートなバーハンドル化でスタイリッシュに仕上げる。
タイヤは前後ともアウトスタンディング製2.50-17サイズで、ビンテージ感漂うホワイトリボン仕様。リムは社外品の2.15Jへ組み替え、ゴールドだったニップルはブラック塗装としている。
シートは中古車購入時から装着されていた社外コブラシート。極小のリヤウインカーはテールランプ機能も兼ねており、非常にシンプルなリヤビューを実現している。

撮影したのはこのEVENT!

「奈良カブミーティングVol.20」
■日時:2026年5月10日(日)
■開催地:唐子・鑓遺跡史跡公園(奈良県)

こちらの車両は日本一参加者が集うカブイベント「奈良カブミーティング」で撮影されたもの。詳細はこちらのSNS(奈良カブ)をチェック!
イベントのレポートはこちらから!

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【モトチャンプ】