『オフロードの走破性と空力性能』を考慮して、純正バンパー下に追加する150プラド用フラップエアロ
2026.06.26 15:03
【プラドをイジる！ #009】
惜しまれつつも、2024年に販売が終了したトヨタ・ランドクルーザープラド。販売終了から2年あまり経つが、いまだその人気は衰え知らず。カスタムシーンでも絶大な支持を受けているだけに、今からイジってみるのも大いにあり！ そこで、各メーカー＆ショップのデモカーをはじめとした、カスタムの参考にすべきスタイリッシュなプラドたちを紹介していこう。
※本記事は『STYLE RV VOL.150 トヨタ ランドクルーザープラド No.4』の記事を再編集したものです。
惜しまれつつも、2024年に販売が終了したトヨタ・ランドクルーザープラド。販売終了から2年あまり経つが、いまだその人気は衰え知らず。カスタムシーンでも絶大な支持を受けているだけに、今からイジってみるのも大いにあり！ そこで、各メーカー＆ショップのデモカーをはじめとした、カスタムの参考にすべきスタイリッシュなプラドたちを紹介していこう。
※本記事は『STYLE RV VOL.150 トヨタ ランドクルーザープラド No.4』の記事を再編集したものです。
リアセクションは3分割タイプを採用
エアロやホイールといったオリジナルパーツの開発、サテライトショップによるコンプリートカー販売などの提案と、精力的に活躍するクール。そんなクールは150プラドに向けて、中期用に1タイプ、後期用に2タイプのエアロを設定する。
今回紹介する150後期専用の150R-RSは、先行リリースされた150RS-SSⅡの雰囲気も継承しつつ、さらにスポーティ、かつレーシーな路線へと舵を切ったフラップエアロ。純正バンパー底へボルトオンで固定する追加型の薄型エアロで、オフロード走破性も考慮した実用的な設計であり、クールがこだわり続ける空力も意識した機能派。リアは中央と左右を別パーツとしたことで、さらに躍動的に仕上げることが可能だ。
また、車高によるイメージの違いにも注目したいところ。パールのデモカーは純正車高、ブラック車は市販サスを使いちょいアゲした状態だが、どちらの車高でも違和感はなし。純正車高でスマートに魅せるのも、アゲ系で楽しむものもあり。純正らしさも残しつつ、確実なブラッシュアップを図りたいプラド乗りにオススメだ。
KUHL RACING Ver3 150R-RS／TOYOTA・LAND CRUISER PRADO 150
【クールレーシング Ver3 150R-RS】
PARTS LIST
フロントディフューザー
サイドステップディフューザー
リアフローティングセンターディフューザー
リアサイドディフューザー
フロントフォグガーニッシュ
ホイール／ヴェルズホイールズ・ヴェルズフォージド VF01（20×9.0J+20）
タイヤ／ファルケン・ワイルドピーク（285/55-20）
装着パーツはこちら！
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