アールズの新アイテムをピックアップ スイフトスポーツ最前線 R’s編
カスタマーの現状を把握して日常走行にも寄り添う新製品
Text/鈴木 博
本記事はレブスピード2025年7月号からの抜粋です。
実用から本格指向まで求めていたものがある！
精力的に開発やものづくりを行っているアールズの松野賢策代表はスイフトスポーツの実車を調べ、CADにも向かい、車両配線図とも睨めっこし、パーツを編み出す。
自身のひらめきからできた、また、寄せられたカスタマーの本音と声が後押しした製品もある。「ZC33Sのここを使いやすくしたい」「ノーマル以上に乗りやすくしたい」そう感じたら、同社のラインアップの中にきっと見つかる。
まずは手軽なアイテムとして、ワンタッチハザードスイッチキットや2型以降用のオートライトキャンセラーなどがある。それらはストリートに限らず、サーキット走行時にも役に立つ。
1型のZC33Sは新車から7年が経過する。リフレッシュを兼ねたチューニングとして、ストリートスポーツダンパー、強化フロントスタビブッシュ、シフトレバーブッシュはうれしいものだ。
スポーツ走行のセッティング用には、ZC系専用ホイールスペーサーと、レーシングファイナルギアがコアで、すでに人気を集めている。K14Cの補強に、強化メタルヘッドガスケットも完成している。
アールズのWEBサイトには、松野代表の開発記がある。それもカスタマーの関心と信頼を集める。
RRP ホイールスペーサー
トレッド幅の補正や、ビッグキャリパーの逃げ、キャンバー付加時のクリアランス確保に。10㎜厚、8㎜厚、5㎜厚の3種類があり、細かな調整が叶うZC系スイスポ専用設計だ。ホイールナットの確実な締めつけにロングハブボルトの設定もある。
RRP ストリートスポーツダンパー
純正モンロー製ダンパーからのリフレッシュに、純正スプリングも使えるスポーツダンパーだ。低速走行では減衰力が緩やかに出て、乗り心地よく走れる。ペースを上げると減衰力が適度に強まり、タイヤのグリップも高まってスポーティなハンドリングが楽しめる。
アールズのミドルダウンスプリングと組み合わせると、さらにスポーティにできる。
シートベルト＆シートヒーターワンタッチハーネス
おもにレカロ製シート用に構成され、純正シートからスポーツシートへの交換時に便利なハーネスキット。シートバックルの取り付け、シートヒーターへの電源取り出し、着座センサーの接続など、交換時に必要な配線作業がワンタッチで行える。ハーネスの選択と組み合わせにより一部ブリッド製シートにも対応する。
RRP シフトレバーブッシュ
素材には適切な硬度のウレタンを使用。純正シフトレバー下部に付くゴムブッシュの形状はスポーツ指向になる。レバーの動きを支え、アールズのレーシングクイックシフト装着時、併せて交換するとシフトフィールがカチッとし、ダイレクト感が増す。もちろん純正シフトレバーにも使え、手応えに変化を与えることができる。
RRP オートライトキャンセラー
2型以降はオートライト機能をOFFにできない。日中、思わぬシーンで作動したり、サーキット走行ではコースの日陰や短い立体交差を抜けるとき、またピットインでONになったりする。他車の勘違いを避ける意味でも導入すれば、マニュアル操作が可能になる。とはいえ、必要に応じた点灯を忘れずに、である。
RRP 水温センサーアダプター
水温計の装着時、水温センサーが確実に取り付けられるアダプター。エンジンヘッド後部(4番側)に付く、純正サーモスタットケースと組み換える。ボディはアルミの総削り出し。一般的な1/8PTセンサーホールが開いている。ラジエーターホースの加工をせずに済み、振動などでの水漏れ防止にもなる。
RRP ワンタッチハザードスイッチキット
ハザードのON/OFFは他車とのコミュニケーションに欠かせない。ZC33Sはスイッチがダッシュボード中央にあって、手を伸ばしても遠い。
ワンタッチハーネススイッチキット3は、コラムカバーにスイッチを増設。操作しやすくする。ロック式スイッチだから振動でONにならず、サーキット走行にも便利。取り付けには穴開け加工が必要。
RRP 強化フロントスタビブッシュ
ノーマルブッシュと同形状。ゴム硬度が約10％高く、力が掛かっても潰れや変形に有利な特性になっている。純正装備のフロントスタビライザーをボディ側のサスペンションフレームにカッチリ固定でき、よりスタビの効果を発揮できる。走行距離が多い、経年劣化のメンテナンス用にも最適なもの。
RRP レーシングファイナルギア
純正6速MTはステップ比が詰められ、とくに2速から6速間がクロスレシオになる。ローギアード化で加速力アップ、高回転維持などスポーツ走行でのメリットが広がる。ギア比は純正3.944に対して、4.312と4.714の2種類から選べる。アールズのWEBサイトにギア比、車速、回転数の関係が掲載されている。
RRP 強化メタルヘッドガスケット
ハイブーストのタービン交換車も増えてきた。そこで、シール性が追求されたメタルヘッドガスケットだ。高い燃焼圧力にもボア周辺が密閉され、エンジン性能を維持できる。冷却水の滲み、漏れも抑える。厚みはノーマルプラス仕様0.65㎜とローコンプ仕様0.8㎜がある。オーバーホール時、ヘッド脱着時に選びたい。
■アールズ
静岡県浜松市中央区流通元町10-5
TEL053-581-9999
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