モデルチェンジでヘッドライトをLED化！　スズキ「Vストローム250」発売

スズキ・V-strom250……685,300円(消費税10%を含む)

LEDヘッドライト採用＆ABS刷新　Vストローム250がアップデート

スズキは、250ccスポーツアドベンチャーツアラー「Vストローム250」の仕様を一部変更し、2026年7月23日に発売する。メーカー希望小売価格は68万5300円（税込）である。

今回の変更では、丸形LEDヘッドライトを新たに採用したほか、ABSユニットを変更。さらに4色の新しいカラーリングを設定し、価格も改定された。

Vストローム250は、街乗りから高速道路、ワインディング、ロングツーリングまで幅広く対応するVストロームシリーズのエントリーモデル。低シート高と扱いやすいエンジン特性を組み合わせ、アドベンチャーモデルらしい存在感と日常での乗りやすさを両立している。

水冷248cc並列2気筒を搭載　ツーリング性能も充実

搭載される水冷248cc並列2気筒エンジンは、フリクション低減や燃焼効率の向上により、低中速域の扱いやすさを重視した特性を実現。最高出力は24ps／8000rpm、最大トルクは22Nm／6500rpmを発生し、WMTCモード値32.1km/Lの燃費性能も備える。

エキゾーストシステムは配管や触媒を見直し、高回転域の出力を維持しながら排出ガス性能を向上。アップハンドルによる自然なライディングポジションや800mmのシート高、専用セッティングのフロントフォークと7段階調整式リヤサスペンションによって、足つき性と快適性を高めている。

デザインは、1988年に登場した「DR-BIG」のDNAを受け継ぐVストロームシリーズ共通のスタイルを採用。新採用の丸形LEDヘッドライトに加え、面発光LEDリヤコンビネーションライトが現代的な印象を与える。

17Lタンクやセンタースタンドを標準装備　新色は全4タイプ

装備面では、ネガ液晶を採用したフルデジタルメーターを搭載。RPMインジケーターやギヤポジションインジケーター、時計、ツイントリップメーターなどツーリングで役立つ機能を備える。

さらに12Vアクセサリーソケット、高い防風性を持つウインドシールド、ナックルカバー、前後ペタルディスクブレーキ、17L燃料タンク、センタースタンドを標準装備。ロングツーリングを支える装備が充実している。

主要諸元

型式： 8BK-DS12Eb
全長 / 全幅 / 全高： 2,150mm / 880mm / 1,295mm
軸間距離 / 最低地上高： 1,425mm / 160mm
シート高： 800mm
装備重量 (※1)： 191kg
燃料消費率 (※2)： 国土交通省届出値
定地燃費値 (※3) 38.9km/L(60km/h) 2名乗車時
WMTCモード値 (※4) 32.1km/L(クラス2、サブクラス2-2) 1名乗車時
最小回転半径： 2.7m
エンジン型式 / 弁方式： J517・水冷・4サイクル・2気筒 / SOHC・2バルブ
総排気量： 248㎤
内径×行程 / 圧縮比： 53.5mm × 55.2mm / 11.5
最高出力(※5)：18kW〈24PS〉 / 8,000rpm
最大トルク(※5)：22N・m〈2.2kgf・m〉 / 6,500rpm
燃料供給装置： フューエルインジェクションシステム
始動方式： セルフ式
点火方式： フルトランジスタ式
潤滑方式： 圧送式ウェットサンプ
潤滑油容量： 2.4L
燃料タンク容量： 17L
使用燃料： 無鉛ガソリン
クラッチ形式： 湿式多板コイルスプリング
変速機形式： 常時噛合式6段リターン
変速比：
　1速 2.416
　2速 1.529
　3速 1.181
　4速 1.043
　5速 0.909
　6速 0.807
減速比(1次 / 2次）： 3.238 / 3.357
フレーム形式： セミダブルクレードル
キャスター / トレール： 25°10′ / 100mm
ブレーキ形式(前 / 後）： 油圧式シングルディスク［ABS］ / 油圧式シングルディスク［ABS］
タイヤサイズ(前 / 後）： 110/80-17M/C 57H / 140/70-17M/C 66H
舵取り角左右： 36°
乗車定員： 2名
排出ガス基準： 平成32年(令和2年)国内排出ガス規制に対応

(※1)装備重量は、燃料・潤滑油・冷却水・バッテリー液を含む総重量となります。
(※2)燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります。
(※3)定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
(※4)WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
(※5)エンジン出力表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ、トルク表示は、「kgf・m/rpm」から「N・m/rpm」へ切り替わりました。〈　〉内は、旧単位での参考値です。

車体色はモニター表示のため、実物とは異なる場合があります。
仕様および装備は予告なく変更する場合があります。
掲載写真には、合成または特別に許可を得て撮影したものが含まれます。