GR86 一部改良 スポーツ走行の「欲しい」をミリ単位で熟成！
2021年の登場以来、サーキット派からストリート派まで絶大な支持を集めるGR86。
今回の改良では『FRスポーツカーらしい意のままの走り』に磨きを掛けるべく、プロドライバーや開発エンジニアがサーキット＆テストコースで走り込みを敢行。走りのフィーリングや操作性が一段と熟成された。
5→4速ダウンシフトの操作性向上
スポーツドライビングやサーキット走行に興じるドライバーにとって、見逃せない改良はこちら。
MTはシフトフィーリングを向上。コーナー進入時におけるスムーズなシフト操作を追求し、シフトインターロックの面取りを約0.5mm拡大。
それにより、サーキット走行などで多用する5速から4速へのシフトダウンがより引っ掛かりなくスムーズに行えるようになり、減速からターンインまでのアプローチをストレスなく完結できるように進化を図っている。
コントロール性を高めたスロットル制御
ダイレクト感は維持しつつ、ペダル踏力に対して加速がリニアに立ち上がるよう制御を変更。コーナー出口やウエット路面など、微細なアクセルワークが求められる場面でのコントロール性を格段に高めた。
ミリ単位で突き詰めた電動パワーステアリング（EPS）制御
スーパー耐久参戦で得たデータとノウハウをフィードバック。GR86ならではの鋭い手応えと低重心なコーナリング特性はそのままに、高速コーナーや荒れた路面でのふらつきを抑え、狙ったラインを正確にトレースできる接地感や安心感を得ている。
待望の『ソリッドグレー』が復活！
2017年に初代TOYOTA 86（ZN6）で約半年間のみ限定設定され、爆発的な人気を博した『ソリッドグレー』が待望の復活を果たした。
コクピットの質感向上
上級グレード『RZ』のインテリアをアップデート。各種スイッチ類は操作しやすいグリップ性を与えるとともに、反射を抑える『鋳物ブラック塗装』を採用。ドライビングへの集中力を高めています。また、選択色のブラック×レッド内装は、後期型86を彷彿とさせる赤のアクセント配置に変更。
3眼カメラ化された最新アイサイトを導入
運転支援システム『アイサイト』は、従来の2眼から『広角ステレオカメラ＋超広角単眼カメラ』の3眼カメラ構成に進化。車高の低いスポーツカー特有の視界に合わせた専用設計により、検知エリアが拡大して安全性が大幅に高まった。
GR86 Cup Car BasicにAT仕様を追加
ワンメイクレースのGR86/BRZ Cup参戦ベース車両Cup Car Basicに、新たにATモデルを設定。より幅広い層が手軽に本格的なサーキット走行やモータースポーツに挑戦できる環境が整った。2026年12月生産開始予定。
実車は8月6日〜9月7日までミッドランドスクエア（愛知県名古屋市）のトヨタショールームに展示されるほか、9月12日（土）に富士スピードウェイで開催される『FUJI 86/BRZ STYLE 2026』の会場でも披露される予定。
■車両本体価格（消費税込み）
RZ 6速MT 351万8000円/6速AT 361万6000円
SZ 6速MT 319万5000円/ 6速AT 329万3000円
RC 6速MT 293万6000円
■TOYOTA GAZOO Racing
