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ミストラルが仕上げた3台のポルシェ911タイプ991「通好みの仕上がりに感動！」【写真・18枚目】

清涼感あふれるマイアミブルーに内包される“熱量”は半端なものではない。991後期型に用意される究極的なモンスターたち──GT2 RS、GT3 RS、そしてGT3が集った。これは、日本の技術力を武器に生きる職人たちの、孤高の作品でもあった。
清涼感あふれるマイアミブルーに内包される“熱量”は半端なものではない。991後期型に用意される究極的なモンスターたち──GT2 RS、GT3 RS、そしてGT3が集った。これは、日本の技術力を武器に生きる職人たちの、孤高の作品でもあった。
清涼感あふれるマイアミブルーに内包される“熱量”は半端なものではない。991後期型に用意される究極的なモンスターたち──GT2 RS、GT3 RS、そしてGT3が集った。これは、日本の技術力を武器に生きる職人たちの、孤高の作品でもあった。
清涼感あふれるマイアミブルーに内包される“熱量”は半端なものではない。991後期型に用意される究極的なモンスターたち──GT2 RS、GT3 RS、そしてGT3が集った。これは、日本の技術力を武器に生きる職人たちの、孤高の作品でもあった。
3台のどれもが、ミストラルを軸として集まった職人たちの手によって仕上げられたもの。ポルシェをリスペクトしながら、ユーザーの好みを反映させたモディファイが盛り込まれる。いずれも、いつ何時でも全開で踏み抜ける完調状態がキープされている。
3台のどれもが、ミストラルを軸として集まった職人たちの手によって仕上げられたもの。ポルシェをリスペクトしながら、ユーザーの好みを反映させたモディファイが盛り込まれる。いずれも、いつ何時でも全開で踏み抜ける完調状態がキープされている。
ヴァイザッハ・パッケージをベースに、1016インダストリーズがポルシェ専用に展開するナインデザインを組み合わせ、ダクトやルーフウイング、バンパーやディフューザーなどをドライカーボンに置き換えた。足もとはAL13ホイールのカーボンリムシリーズ「CF-C010R」。リムはDYMAG（ダイマグ）社によるものだ。これで前265/35ZR20、後325/30ZR21サイズのミシュラン・パイロットスポーツカップ2Rを履きこなす。
ヴァイザッハ・パッケージをベースに、1016インダストリーズがポルシェ専用に展開するナインデザインを組み合わせ、ダクトやルーフウイング、バンパーやディフューザーなどをドライカーボンに置き換えた。足もとはAL13ホイールのカーボンリムシリーズ「CF-C010R」。リムはDYMAG（ダイマグ）社によるものだ。これで前265/35ZR20、後325/30ZR21サイズのミシュラン・パイロットスポーツカップ2Rを履きこなす。
ヴァイザッハ・パッケージをベースに、1016インダストリーズがポルシェ専用に展開するナインデザインを組み合わせ、ダクトやルーフウイング、バンパーやディフューザーなどをドライカーボンに置き換えた。足もとはAL13ホイールのカーボンリムシリーズ「CF-C010R」。リムはDYMAG（ダイマグ）社によるものだ。これで前265/35ZR20、後325/30ZR21サイズのミシュラン・パイロットスポーツカップ2Rを履きこなす。
ヴァイザッハ・パッケージをベースに、1016インダストリーズがポルシェ専用に展開するナインデザインを組み合わせ、ダクトやルーフウイング、バンパーやディフューザーなどをドライカーボンに置き換えた。足もとはAL13ホイールのカーボンリムシリーズ「CF-C010R」。リムはDYMAG（ダイマグ）社によるものだ。これで前265/35ZR20、後325/30ZR21サイズのミシュラン・パイロットスポーツカップ2Rを履きこなす。
ヴァイザッハ・パッケージをベースに、1016インダストリーズがポルシェ専用に展開するナインデザインを組み合わせ、ダクトやルーフウイング、バンパーやディフューザーなどをドライカーボンに置き換えた。足もとはAL13ホイールのカーボンリムシリーズ「CF-C010R」。リムはDYMAG（ダイマグ）社によるものだ。これで前265/35ZR20、後325/30ZR21サイズのミシュラン・パイロットスポーツカップ2Rを履きこなす。
ヴァイザッハ・パッケージをベースに、1016インダストリーズがポルシェ専用に展開するナインデザインを組み合わせ、ダクトやルーフウイング、バンパーやディフューザーなどをドライカーボンに置き換えた。足もとはAL13ホイールのカーボンリムシリーズ「CF-C010R」。リムはDYMAG（ダイマグ）社によるものだ。これで前265/35ZR20、後325/30ZR21サイズのミシュラン・パイロットスポーツカップ2Rを履きこなす。
ヴァイザッハ・パッケージをベースに、1016インダストリーズがポルシェ専用に展開するナインデザインを組み合わせ、ダクトやルーフウイング、バンパーやディフューザーなどをドライカーボンに置き換えた。足もとはAL13ホイールのカーボンリムシリーズ「CF-C010R」。リムはDYMAG（ダイマグ）社によるものだ。これで前265/35ZR20、後325/30ZR21サイズのミシュラン・パイロットスポーツカップ2Rを履きこなす。
ヴァイザッハ・パッケージをベースに、1016インダストリーズがポルシェ専用に展開するナインデザインを組み合わせ、ダクトやルーフウイング、バンパーやディフューザーなどをドライカーボンに置き換えた。足もとはAL13ホイールのカーボンリムシリーズ「CF-C010R」。リムはDYMAG（ダイマグ）社によるものだ。これで前265/35ZR20、後325/30ZR21サイズのミシュラン・パイロットスポーツカップ2Rを履きこなす。
ファクターセレクションが展開するGフォージドの新作ホイール「Seestern（ゼーシュテルン）」を装着する。サイズは前9.5J×20インチ、後12.5J×21インチ。それぞれ265/35ZR20、325/30ZR21のミシュラン・パイロットスポーツカップ2を組み合わせる。さらにSPIDER（スパイダー）製のエキマニ＆バルブコントローラー、デジテックECUチューニングなどでさらなるポテンシャルアップを図る。シートはボディ同色ペイントしたレカロRMSだ。
ファクターセレクションが展開するGフォージドの新作ホイール「Seestern（ゼーシュテルン）」を装着する。サイズは前9.5J×20インチ、後12.5J×21インチ。それぞれ265/35ZR20、325/30ZR21のミシュラン・パイロットスポーツカップ2を組み合わせる。さらにSPIDER（スパイダー）製のエキマニ＆バルブコントローラー、デジテックECUチューニングなどでさらなるポテンシャルアップを図る。シートはボディ同色ペイントしたレカロRMSだ。
ファクターセレクションが展開するGフォージドの新作ホイール「Seestern（ゼーシュテルン）」を装着する。サイズは前9.5J×20インチ、後12.5J×21インチ。それぞれ265/35ZR20、325/30ZR21のミシュラン・パイロットスポーツカップ2を組み合わせる。さらにSPIDER（スパイダー）製のエキマニ＆バルブコントローラー、デジテックECUチューニングなどでさらなるポテンシャルアップを図る。シートはボディ同色ペイントしたレカロRMSだ。
ファクターセレクションが展開するGフォージドの新作ホイール「Seestern（ゼーシュテルン）」を装着する。サイズは前9.5J×20インチ、後12.5J×21インチ。それぞれ265/35ZR20、325/30ZR21のミシュラン・パイロットスポーツカップ2を組み合わせる。さらにSPIDER（スパイダー）製のエキマニ＆バルブコントローラー、デジテックECUチューニングなどでさらなるポテンシャルアップを図る。シートはボディ同色ペイントしたレカロRMSだ。
ファクターセレクションが展開するGフォージドの新作ホイール「Seestern（ゼーシュテルン）」を装着する。サイズは前9.5J×20インチ、後12.5J×21インチ。それぞれ265/35ZR20、325/30ZR21のミシュラン・パイロットスポーツカップ2を組み合わせる。さらにSPIDER（スパイダー）製のエキマニ＆バルブコントローラー、デジテックECUチューニングなどでさらなるポテンシャルアップを図る。シートはボディ同色ペイントしたレカロRMSだ。
ファクターセレクションが展開するGフォージドの新作ホイール「Seestern（ゼーシュテルン）」を装着する。サイズは前9.5J×20インチ、後12.5J×21インチ。それぞれ265/35ZR20、325/30ZR21のミシュラン・パイロットスポーツカップ2を組み合わせる。さらにSPIDER（スパイダー）製のエキマニ＆バルブコントローラー、デジテックECUチューニングなどでさらなるポテンシャルアップを図る。シートはボディ同色ペイントしたレカロRMSだ。
ファクターセレクションが展開するGフォージドの新作ホイール「Seestern（ゼーシュテルン）」を装着する。サイズは前9.5J×20インチ、後12.5J×21インチ。それぞれ265/35ZR20、325/30ZR21のミシュラン・パイロットスポーツカップ2を組み合わせる。さらにSPIDER（スパイダー）製のエキマニ＆バルブコントローラー、デジテックECUチューニングなどでさらなるポテンシャルアップを図る。シートはボディ同色ペイントしたレカロRMSだ。
ファクターセレクションが展開するGフォージドの新作ホイール「Seestern（ゼーシュテルン）」を装着する。サイズは前9.5J×20インチ、後12.5J×21インチ。それぞれ265/35ZR20、325/30ZR21のミシュラン・パイロットスポーツカップ2を組み合わせる。さらにSPIDER（スパイダー）製のエキマニ＆バルブコントローラー、デジテックECUチューニングなどでさらなるポテンシャルアップを図る。シートはボディ同色ペイントしたレカロRMSだ。
ファクターセレクションが展開するGフォージドの新作ホイール「Seestern（ゼーシュテルン）」を装着する。サイズは前9.5J×20インチ、後12.5J×21インチ。それぞれ265/35ZR20、325/30ZR21のミシュラン・パイロットスポーツカップ2を組み合わせる。さらにSPIDER（スパイダー）製のエキマニ＆バルブコントローラー、デジテックECUチューニングなどでさらなるポテンシャルアップを図る。シートはボディ同色ペイントしたレカロRMSだ。
ファクターセレクションが展開するGフォージドの新作ホイール「Seestern（ゼーシュテルン）」を装着する。サイズは前9.5J×20インチ、後12.5J×21インチ。それぞれ265/35ZR20、325/30ZR21のミシュラン・パイロットスポーツカップ2を組み合わせる。さらにSPIDER（スパイダー）製のエキマニ＆バルブコントローラー、デジテックECUチューニングなどでさらなるポテンシャルアップを図る。シートはボディ同色ペイントしたレカロRMSだ。
991 II型のGT3は、カップカーを由来とする4.0リッター水平対向6気筒を搭載し、7速PDKのほか3ペダル6速MTが設定される。この1台は後者であり、テキスタイルのシートを含めて911の伝統を活かすかのようなコーディネートとなる。それでもインテリアにはロールケージが張り巡らされた硬派なクラブスポーツパッケージ。ホイールを含めてオリジナルの状態を保ちながら、オーナー氏は3ペダルMTを扱いこなしてGT3の潜在能力を楽しむ。
991 II型のGT3は、カップカーを由来とする4.0リッター水平対向6気筒を搭載し、7速PDKのほか3ペダル6速MTが設定される。この1台は後者であり、テキスタイルのシートを含めて911の伝統を活かすかのようなコーディネートとなる。それでもインテリアにはロールケージが張り巡らされた硬派なクラブスポーツパッケージ。ホイールを含めてオリジナルの状態を保ちながら、オーナー氏は3ペダルMTを扱いこなしてGT3の潜在能力を楽しむ。
991 II型のGT3は、カップカーを由来とする4.0リッター水平対向6気筒を搭載し、7速PDKのほか3ペダル6速MTが設定される。この1台は後者であり、テキスタイルのシートを含めて911の伝統を活かすかのようなコーディネートとなる。それでもインテリアにはロールケージが張り巡らされた硬派なクラブスポーツパッケージ。ホイールを含めてオリジナルの状態を保ちながら、オーナー氏は3ペダルMTを扱いこなしてGT3の潜在能力を楽しむ。
991 II型のGT3は、カップカーを由来とする4.0リッター水平対向6気筒を搭載し、7速PDKのほか3ペダル6速MTが設定される。この1台は後者であり、テキスタイルのシートを含めて911の伝統を活かすかのようなコーディネートとなる。それでもインテリアにはロールケージが張り巡らされた硬派なクラブスポーツパッケージ。ホイールを含めてオリジナルの状態を保ちながら、オーナー氏は3ペダルMTを扱いこなしてGT3の潜在能力を楽しむ。
991 II型のGT3は、カップカーを由来とする4.0リッター水平対向6気筒を搭載し、7速PDKのほか3ペダル6速MTが設定される。この1台は後者であり、テキスタイルのシートを含めて911の伝統を活かすかのようなコーディネートとなる。それでもインテリアにはロールケージが張り巡らされた硬派なクラブスポーツパッケージ。ホイールを含めてオリジナルの状態を保ちながら、オーナー氏は3ペダルMTを扱いこなしてGT3の潜在能力を楽しむ。
991 II型のGT3は、カップカーを由来とする4.0リッター水平対向6気筒を搭載し、7速PDKのほか3ペダル6速MTが設定される。この1台は後者であり、テキスタイルのシートを含めて911の伝統を活かすかのようなコーディネートとなる。それでもインテリアにはロールケージが張り巡らされた硬派なクラブスポーツパッケージ。ホイールを含めてオリジナルの状態を保ちながら、オーナー氏は3ペダルMTを扱いこなしてGT3の潜在能力を楽しむ。
991 II型のGT3は、カップカーを由来とする4.0リッター水平対向6気筒を搭載し、7速PDKのほか3ペダル6速MTが設定される。この1台は後者であり、テキスタイルのシートを含めて911の伝統を活かすかのようなコーディネートとなる。それでもインテリアにはロールケージが張り巡らされた硬派なクラブスポーツパッケージ。ホイールを含めてオリジナルの状態を保ちながら、オーナー氏は3ペダルMTを扱いこなしてGT3の潜在能力を楽しむ。
991 II型のGT3は、カップカーを由来とする4.0リッター水平対向6気筒を搭載し、7速PDKのほか3ペダル6速MTが設定される。この1台は後者であり、テキスタイルのシートを含めて911の伝統を活かすかのようなコーディネートとなる。それでもインテリアにはロールケージが張り巡らされた硬派なクラブスポーツパッケージ。ホイールを含めてオリジナルの状態を保ちながら、オーナー氏は3ペダルMTを扱いこなしてGT3の潜在能力を楽しむ。
991 II型のGT3は、カップカーを由来とする4.0リッター水平対向6気筒を搭載し、7速PDKのほか3ペダル6速MTが設定される。この1台は後者であり、テキスタイルのシートを含めて911の伝統を活かすかのようなコーディネートとなる。それでもインテリアにはロールケージが張り巡らされた硬派なクラブスポーツパッケージ。ホイールを含めてオリジナルの状態を保ちながら、オーナー氏は3ペダルMTを扱いこなしてGT3の潜在能力を楽しむ。
991 II型のGT3は、カップカーを由来とする4.0リッター水平対向6気筒を搭載し、7速PDKのほか3ペダル6速MTが設定される。この1台は後者であり、テキスタイルのシートを含めて911の伝統を活かすかのようなコーディネートとなる。それでもインテリアにはロールケージが張り巡らされた硬派なクラブスポーツパッケージ。ホイールを含めてオリジナルの状態を保ちながら、オーナー氏は3ペダルMTを扱いこなしてGT3の潜在能力を楽しむ。
ヴァイザッハ・パッケージをベースに、1016インダストリーズがポルシェ専用に展開するナインデザインを組み合わせ、ダクトやルーフウイング、バンパーやディフューザーなどをドライカーボンに置き換えた。足もとはAL13ホイールのカーボンリムシリーズ「CF-C010R」。リムはDYMAG（ダイマグ）社によるものだ。これで前265/35ZR20、後325/30ZR21サイズのミシュラン・パイロットスポーツカップ2Rを履きこなす。
ヴァイザッハ・パッケージをベースに、1016インダストリーズがポルシェ専用に展開するナインデザインを組み合わせ、ダクトやルーフウイング、バンパーやディフューザーなどをドライカーボンに置き換えた。足もとはAL13ホイールのカーボンリムシリーズ「CF-C010R」。リムはDYMAG（ダイマグ）社によるものだ。これで前265/35ZR20、後325/30ZR21サイズのミシュラン・パイロットスポーツカップ2Rを履きこなす。
清涼感あふれるマイアミブルーに内包される“熱量”は半端なものではない。991後期型に用意される究極的なモンスターたち──GT2 RS、GT3 RS、そしてGT3が集った。これは、日本の技術力を武器に生きる職人たちの、孤高の作品でもあった。
清涼感あふれるマイアミブルーに内包される“熱量”は半端なものではない。991後期型に用意される究極的なモンスターたち──GT2 RS、GT3 RS、そしてGT3が集った。これは、日本の技術力を武器に生きる職人たちの、孤高の作品でもあった。
3台のどれもが、ミストラルを軸として集まった職人たちの手によって仕上げられたもの。ポルシェをリスペクトしながら、ユーザーの好みを反映させたモディファイが盛り込まれる。いずれも、いつ何時でも全開で踏み抜ける完調状態がキープされている。
ヴァイザッハ・パッケージをベースに、1016インダストリーズがポルシェ専用に展開するナインデザインを組み合わせ、ダクトやルーフウイング、バンパーやディフューザーなどをドライカーボンに置き換えた。足もとはAL13ホイールのカーボンリムシリーズ「CF-C010R」。リムはDYMAG（ダイマグ）社によるものだ。これで前265/35ZR20、後325/30ZR21サイズのミシュラン・パイロットスポーツカップ2Rを履きこなす。
ヴァイザッハ・パッケージをベースに、1016インダストリーズがポルシェ専用に展開するナインデザインを組み合わせ、ダクトやルーフウイング、バンパーやディフューザーなどをドライカーボンに置き換えた。足もとはAL13ホイールのカーボンリムシリーズ「CF-C010R」。リムはDYMAG（ダイマグ）社によるものだ。これで前265/35ZR20、後325/30ZR21サイズのミシュラン・パイロットスポーツカップ2Rを履きこなす。
ヴァイザッハ・パッケージをベースに、1016インダストリーズがポルシェ専用に展開するナインデザインを組み合わせ、ダクトやルーフウイング、バンパーやディフューザーなどをドライカーボンに置き換えた。足もとはAL13ホイールのカーボンリムシリーズ「CF-C010R」。リムはDYMAG（ダイマグ）社によるものだ。これで前265/35ZR20、後325/30ZR21サイズのミシュラン・パイロットスポーツカップ2Rを履きこなす。
ヴァイザッハ・パッケージをベースに、1016インダストリーズがポルシェ専用に展開するナインデザインを組み合わせ、ダクトやルーフウイング、バンパーやディフューザーなどをドライカーボンに置き換えた。足もとはAL13ホイールのカーボンリムシリーズ「CF-C010R」。リムはDYMAG（ダイマグ）社によるものだ。これで前265/35ZR20、後325/30ZR21サイズのミシュラン・パイロットスポーツカップ2Rを履きこなす。
ファクターセレクションが展開するGフォージドの新作ホイール「Seestern（ゼーシュテルン）」を装着する。サイズは前9.5J×20インチ、後12.5J×21インチ。それぞれ265/35ZR20、325/30ZR21のミシュラン・パイロットスポーツカップ2を組み合わせる。さらにSPIDER（スパイダー）製のエキマニ＆バルブコントローラー、デジテックECUチューニングなどでさらなるポテンシャルアップを図る。シートはボディ同色ペイントしたレカロRMSだ。
ファクターセレクションが展開するGフォージドの新作ホイール「Seestern（ゼーシュテルン）」を装着する。サイズは前9.5J×20インチ、後12.5J×21インチ。それぞれ265/35ZR20、325/30ZR21のミシュラン・パイロットスポーツカップ2を組み合わせる。さらにSPIDER（スパイダー）製のエキマニ＆バルブコントローラー、デジテックECUチューニングなどでさらなるポテンシャルアップを図る。シートはボディ同色ペイントしたレカロRMSだ。
ファクターセレクションが展開するGフォージドの新作ホイール「Seestern（ゼーシュテルン）」を装着する。サイズは前9.5J×20インチ、後12.5J×21インチ。それぞれ265/35ZR20、325/30ZR21のミシュラン・パイロットスポーツカップ2を組み合わせる。さらにSPIDER（スパイダー）製のエキマニ＆バルブコントローラー、デジテックECUチューニングなどでさらなるポテンシャルアップを図る。シートはボディ同色ペイントしたレカロRMSだ。
ファクターセレクションが展開するGフォージドの新作ホイール「Seestern（ゼーシュテルン）」を装着する。サイズは前9.5J×20インチ、後12.5J×21インチ。それぞれ265/35ZR20、325/30ZR21のミシュラン・パイロットスポーツカップ2を組み合わせる。さらにSPIDER（スパイダー）製のエキマニ＆バルブコントローラー、デジテックECUチューニングなどでさらなるポテンシャルアップを図る。シートはボディ同色ペイントしたレカロRMSだ。
ファクターセレクションが展開するGフォージドの新作ホイール「Seestern（ゼーシュテルン）」を装着する。サイズは前9.5J×20インチ、後12.5J×21インチ。それぞれ265/35ZR20、325/30ZR21のミシュラン・パイロットスポーツカップ2を組み合わせる。さらにSPIDER（スパイダー）製のエキマニ＆バルブコントローラー、デジテックECUチューニングなどでさらなるポテンシャルアップを図る。シートはボディ同色ペイントしたレカロRMSだ。
991 II型のGT3は、カップカーを由来とする4.0リッター水平対向6気筒を搭載し、7速PDKのほか3ペダル6速MTが設定される。この1台は後者であり、テキスタイルのシートを含めて911の伝統を活かすかのようなコーディネートとなる。それでもインテリアにはロールケージが張り巡らされた硬派なクラブスポーツパッケージ。ホイールを含めてオリジナルの状態を保ちながら、オーナー氏は3ペダルMTを扱いこなしてGT3の潜在能力を楽しむ。
991 II型のGT3は、カップカーを由来とする4.0リッター水平対向6気筒を搭載し、7速PDKのほか3ペダル6速MTが設定される。この1台は後者であり、テキスタイルのシートを含めて911の伝統を活かすかのようなコーディネートとなる。それでもインテリアにはロールケージが張り巡らされた硬派なクラブスポーツパッケージ。ホイールを含めてオリジナルの状態を保ちながら、オーナー氏は3ペダルMTを扱いこなしてGT3の潜在能力を楽しむ。
991 II型のGT3は、カップカーを由来とする4.0リッター水平対向6気筒を搭載し、7速PDKのほか3ペダル6速MTが設定される。この1台は後者であり、テキスタイルのシートを含めて911の伝統を活かすかのようなコーディネートとなる。それでもインテリアにはロールケージが張り巡らされた硬派なクラブスポーツパッケージ。ホイールを含めてオリジナルの状態を保ちながら、オーナー氏は3ペダルMTを扱いこなしてGT3の潜在能力を楽しむ。
991 II型のGT3は、カップカーを由来とする4.0リッター水平対向6気筒を搭載し、7速PDKのほか3ペダル6速MTが設定される。この1台は後者であり、テキスタイルのシートを含めて911の伝統を活かすかのようなコーディネートとなる。それでもインテリアにはロールケージが張り巡らされた硬派なクラブスポーツパッケージ。ホイールを含めてオリジナルの状態を保ちながら、オーナー氏は3ペダルMTを扱いこなしてGT3の潜在能力を楽しむ。
991 II型のGT3は、カップカーを由来とする4.0リッター水平対向6気筒を搭載し、7速PDKのほか3ペダル6速MTが設定される。この1台は後者であり、テキスタイルのシートを含めて911の伝統を活かすかのようなコーディネートとなる。それでもインテリアにはロールケージが張り巡らされた硬派なクラブスポーツパッケージ。ホイールを含めてオリジナルの状態を保ちながら、オーナー氏は3ペダルMTを扱いこなしてGT3の潜在能力を楽しむ。
ヴァイザッハ・パッケージをベースに、1016インダストリーズがポルシェ専用に展開するナインデザインを組み合わせ、ダクトやルーフウイング、バンパーやディフューザーなどをドライカーボンに置き換えた。足もとはAL13ホイールのカーボンリムシリーズ「CF-C010R」。リムはDYMAG（ダイマグ）社によるものだ。これで前265/35ZR20、後325/30ZR21サイズのミシュラン・パイロットスポーツカップ2Rを履きこなす。
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