2種類のボディをもつ軽トラックの人気モデル「ダイハツ・ハイゼット トラック」【最新軽自動車 車種別解説 DAIHATSU HIJET TRUCK】

つくりが合理的で使い勝手◎ CVT搭載で走行性能が向上

2025年に国内で新車として売られた商用車の内、50％を軽商用車が占めた。特に販売台数の多い車種がハイゼットトラックだ。

エクステリア

同じダイハツのハイゼットカーゴ＆アトレーよりは少ないが、1ヵ月平均で6000台以上の届け出を出した。軽乗用車に当てはめるとワゴンＲ＋スマイルに迫る売れ行きだ。

インストルメントパネル

販売が好調な理由は、合理的で使いやすいクルマづくりだ。短い全長で標準車の荷台長は１９４０㎜を確保した。前輪を前席の下に配置してホイールベースが1900㎜に抑えられて最小回転半径も3.6ｍに収まり、狭い農道の直角に曲がる小さな交差点でも脱輪しにくい。ボディは標準車と室内の上側を後方へ拡大した「ジャンボ」系がある。

居住性

標準車では、前席を前側へスライドさせてもヘッドレストは動かないが、「ジャンボ」系は一体型なので常に乗員の頭部をサポートする。「ジャンボ」系には座席の後部に奥行きが175㎜の収納設備も備わり、荷台に置けない貴重品などを置ける。エンジンは自然吸気だが、最大積載量が350㎏の軽トラックだから、乗用車とは設定が異なり実用回転域の駆動力を高めた。

うれしい装備

月間販売台数　　　6960台（25年7月～12月平均値）
現行型発表　　  　14年9月（一部仕様変更 25年2月）
WLTCモード燃費 　 16.5㎞/ℓ※CVT車（MR） 　

荷台

軽商用車のATは大半が4速の有段式だが、ハイゼットは無段変速のCVTだ。エンジンを常に走行状態に適した回転域で回せるため、動力性能が有効活用されて運転しやすい。燃費や静粛性も向上させる。外装色は豊富で、レッド、オレンジ、明るいグリーンなども選べる。CVTの採用も含めて乗用車感覚で使える軽トラックだ。

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