インプレッサ WRX STI(GVB・2010年式)
EK9のシビックを3台乗り潰し、よりパワーを求めて同じむっちりしたボディのGRBに乗り継いだというアキュさん。そしてその後にこのGVBに乗り換え。8ヶ月前に中古で購入しました。カーボンパーツが装着されていてお買い得でしたね」とオーナー。前車からのハッチバックからセダンへと乗り換えたいま、現在はサーキット仕様へチューンアップしている最中。「もちろん、普段も乗っていますけど、サーキットで走るのがたのしいので。今後車高調をHKS ・マックスⅣSPに変えたいと思います」と、さらなる進化も検討中なのだ。






SPECIFICATIONS
WHEEL●レイズ・ボルクレーシングTE37SL(18インチ)
TRIE●ヨコハマ・アドバンスポーツ(245/40)
EXTERIOR●F=ダムド、S=STI、R&RW=バリス、クーリングボンネット
INTERIOR●ステアリング=ダムド、シート=レカロ
TUNING●車高調=HKS、マフラー=HKS、ECU=ECUTEK、エアクリーナー&スロコン=HKS、ブレーキ=エンドレスetc.
※本記事は『スバルスタイル VOL.5』を再編集したものです。

【取材イベント】
2019年11月9日(土)
愛知県新城市 ふれあいパークほうらい
「WRXファンミーティング」
2019年11月9日に愛知県新城市で開催された「WRXファンミーティング2019」。会場には全国から1000台を超えるWRXと多くのファンが集結し、広大な駐車場が歴代WRXで埋め尽くされる圧巻の光景となった。この年は、約30年にわたりSUBARUのスポーツモデルを支えてきたEJ20エンジンの生産終了を迎える節目の年。そんなEJ20の最後を飾るにふさわしい伝説のミーティングをプレイバック。