連載

世界中のスバリストが認めるカスタム・カルチャー。「SUBIE」へのスバル愛のすべてがここに!

インプレッサWRX(GC8・1995年式)

ワゴンでATは多いが、セダンでATは……。そんなレアな個体に新車の時から乗っている!! 購入のきっかけは、元々WRC好きで、メーカータイトルを取ったのが決め手。それからずっとスバルチームを応援している。青いダルマを製作してチームに寄贈したりなどもその熱はかなりアツイ! それだけスバル愛が強いと、EJ20終了の報はさぞ残念無念なのかと思いきや「スバルの次のエンジンはもっと期待できる!」と、とても前向きなオーナーさんでした。

メンテナンスもしっかり、25年間元気に動いているEJ20。タービンは一度交換しているとのこと。
インプレッサWRXではかなり希少となるAT車。新車から乗り続けて25年超

SPECIFICATIONS
WHEEL●レイズ ボルクレーシングTE37(17インチ)
TIRE●ブリヂストンRE003(215/45)
TUNING●車高調=テイン、マフラー=柿本改、ブレーキパッド=エンドレス

※本記事は『スバルスタイル VOL.5』を再編集したものです。

【取材イベント】
2019年11月9日(土)
愛知県新城市 ふれあいパークほうらい
「WRXファンミーティング」

2019年11月9日に愛知県新城市で開催された「WRXファンミーティング2019」。会場には全国から1000台を超えるWRXと多くのファンが集結し、広大な駐車場が歴代WRXで埋め尽くされる圧巻の光景となった。この年は、約30年にわたりSUBARUのスポーツモデルを支えてきたEJ20エンジンの生産終了を迎える節目の年。そんなEJ20の最後を飾るにふさわしい伝説のミーティングをプレイバック。

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