ホンダ「シビックバン」が商用の実用性を高めビッグサイズへ！ 68.0万円～2代目へ【今日は何の日？9月28日】
TEXT：竹村 純（Jun TAKEMURA）
連載
今日は何の日？■スーパーシビックの商用バン登場
1979年（昭和54）年9月28日、ホンダは5年ぶりにモデルチェンジした2代目「シビックバン」を発表（発売は、10月6日）した。初代バンは、1974年11月に初代「シビック」ベースで誕生し、2代目バンはひと回り大きくなった2代目シビック（スーパーシビック）ベースで開発され、より実用的な本格バンへと進化した。
初代シビックの派生車として追加されたシビックバン
1972年7月にデビューした初代「シビック」は、“俊敏なベイシックカー、世界の街にスタート！”のキャッチコピーで誕生した。1973年12月には、CVCCエンジンを搭載した「シビックCVCC」を追加。CVCCエンジンは、当時世界一厳しい米国排ガス規制（通称、マスキー法）を世界に先駆けてクリアした低排ガスエンジンであり、シビックは世界的に高い評価を受けて大ヒットした。
そして1974年11月に、派生車の商用車「シビックバン」がデビューした。エンジンはCVCCではなく、標準仕様の最高出力73ps/最大トルク10.5kgmを発揮する1.5L 直4 OHVを搭載。トランスミッションは4速MTおよび3速ATが組み合わされ、駆動方式はベースシビックと同じFFだった。
初代シビックバンは、台形を基調にしたモノコックのコンパクトボディに、積み下ろしの容易な5ドア、短い全長とオーバーハングを採用。コンパクトながら、積載量400kgとFF機構を生かした低くフラットな荷室床面が特長だった。
車両価格は、58.0万円／64.5万円／70.0万円に設定された。
ボディがひと回り大きくなった2代目“スーパー”シビック
1979年7月に、「シビック」は初めてのモデルチェンジで“スーパーシビック”こと、2代目シビックへと進化した。スーパーシビックは、初代を超えるモデルという意味を込めたキャッチコピーだ。
ひと回り大きくなったボディと厚みあるバンパー、メッキ枠の中に配した丸目ヘッドライトなど、初代のイメージをキープしながらも、より上質感をイメージさせるフォルムに変貌。インテリアについても、広いキャビンと使い勝手のよいスイッチ類など、先進的な試みが図られていた。
パワートレーンは、最高出力68ps/最大トルク10.0kgmを発揮する1.3L 直4 SOHC CVCCエンジン、および80ps（スポーティグレードは85ps）/12.3kgmの1.5L 直4 SOHC CVCCエンジンの3種エンジンと、4速／5速MTおよびホンダマチックが組み合わされ、駆動方式はFFが踏襲された。
車両価格は、72.1万～90.5万円（1.3L車）／78.1万～93.2万円（1.5L車）に設定。当時の大卒初任給は11万円程度（現在は約23万円）だったので、単純計算では現在の価値で約151万～189万円／163万～195万円に相当する。
2代目シビックは、ボディが大型化したにもかかわらず、車重はほとんど増えていなかったので俊敏な走りは健在だった。ただ、販売実績は初代には及ばなかった。
2代目シビックベースのシビックバン
2代目「シビック」発売の2ヶ月後の1979年9月のこの日、シビックベースの2代目「シビックバン」が発表され、翌月から発売された。2代目シビックバンは、広い荷室や乗用シビックのもつ洗練された質感、快適な居住性などをそなえた、総合性能の高い新世代商用車だった。
2代目シビックバンは、ベース変更に伴いフロントマスクは変更され、初代よりも全長は約150mm長く、ホイールベースは70mmほど拡大。これにより、荷室は長さ90mm、幅は60mmそれぞれ拡大され、長尺物やかさばる物も積めるよう、余裕ある積載能力が確保された。
パワートレーンは、最高出力70ps/最大トルク10.7kgmの1.3L 直4 SOHCエンジンと4速MTの組み合わせ。駆動方式は、FFが踏襲された。
車両価格は2グレードで、68.0万円／74.5万円に設定。現在の価値では約142万円／156万円に相当する。2代目シビックバンは、初代に比べてボディが拡大され荷室も大きく、実用性の高い本格的な商用バンとなった。ただし、当時はトヨタ「カローラバン」や日産「サニーバン」、三菱「ランサーバン」がバン市場を席巻しており、後発のシビックバンの販売は限定的だった。
・・・・・・・・・
2代目「シビックバン」は、その後マイナーチェンジを行ないながら1983年10月の3代目「シビック」へのフルモデルチェンジに伴い販売を終了。以降は、商用バンの役目を「シビックプロ」に譲った。
毎日が何かの記念日。今日がなにかの記念日になるかもしれない。
連載 今日は何の日？
歴史の関連記事
「量産するつもりはなかった」レクサスLF-LCが4年後にLCになった！ 寸法が違うのになぜこんなに似ている？
乗用車ベースの新世代ミニバン市場を開拓！トヨタ「エスティマ」vs.ホンダ「オデッセイ」【歴史を飾ったライバル対決036】
日産・パルサーに華麗な「パルサー・クーペ/ハッチバック」をそれぞれ92万円～初代に追加【今日は何の日？9月27日】
204型「Cクラス」にラインナップされた過激なワイドボディが魅力のAMGバージョン【メルセデスAMG列伝】
最新4WDシステムを搭載し日産「スカイライン250GT FOUR」を310万円で11代目V35型に追加【今日は何の日？9月26日】
