「RZ34の購入を検討している人は待った！」スモーキー永田渾身の東京オートサロン展示車両が販売開始!!
R35GT-Rとは異なるアプローチを提案！
ドライカーボン製のオリジナルエアロを開発
「R35を戦闘機とするならば、RZ34はプライベートジェット。乗り手に攻めの姿勢が求められるR35に対して、RZ34はGTカーとしてゆったり乗るクルマだと思うんだ」と、スモーキー永田は語り始めた。
それをよく表しているのがチューニングのアプローチ。パワー系チューンに先駆けてGTカーとしての魅力を高めるため、まずは外装＝エアロパーツから着手することになった。
真っ先に開発されたのが、エンジンルーム内にこもりがちな熱気を効果的に排出するアウトレットダクト付きボンネット。素材はドライカーボンだ。ボンネットとAピラーを繋ぐ部分のパーツも同様の素材で用意される。
ボンネット裏側は、高速走行時の浮き上がりを防止するリブを設けつつ、ドライカーボン素材の利点を活かすために徹底的な軽量化を実施。内部に仕込むストライカー自体も高強度設計のため、ボンネットピンを追加する必要はない。
ちなみに、トップシークレットのドライカーボン製品にはシリアルバンパー入りのプレートが貼り付けられる。スモーキー永田が手掛けた本物のパーツであることの証明だ。
ドライカーボン製のフロントフェンダーダクトは、純正を加工して装着するタイプ。フロントから入るエアを積極的に排出することによるダウンフォースの向上と、機能美によりフロントフェイスをより引き締まった表情にするドレスアップ性も兼ね備えている。
ホイールの選択肢を広げるために、リヤには片側約10mmのワイド化を実現する貼り付けタイプのカーボンオーバーフェンダーをインストール。
リヤウイングはワンオフ品で製品化の予定は今のところ無いようだ。ステーの間にはハイマウントストップランプが移設され、被視認性を高める。
足元を飾るのは、20インチのOZフッツーラトップシークレットバージョン。前後11Jで、オフセットはフロント＋30、リヤ＋15。フロントはRZ34用よりも10mm短いV36用アッパーアームを組んでホイールを収める。タイヤは285/35R20サイズのポテンザRE-71RSだ。
足回りに組まれるのはHKSハイパーマックスSで、RではないところにRZ34に対するスモーキー永田の考え方が見て取れる。
「想定ステージはストリート。それも速くではなく楽しく走りたいから、湾岸も“流す”系ね。パワーは純正でも十分。あんまり必要ないかな。どう、考え方が大人でしょ？」と、笑いながら問いかけてくるスモーキー永田。パワー系チューンで押してくると予想していたから、この方向性は意外だった。しかし、その分、RZ34の仕上りにより興味が湧くのも事実だ。
なお、このデモカーはエクステリアパーツの開発がひと段落したため、コンプリートカーとしての販売が決定。価格は800万円。高額だが、装着パーツを考慮した上で現在の中古車相場と照らし合わせてみると、決して高くはない事に気づくはず。RZ34の購入を検討しているユーザーは、問い合わせてみてはいかがだろうか。
●取材協力:トップシークレット 千葉県千葉市花見川区三角町759-1 TEL：043-216-8808
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