速報

「GENROQ 2026年4月号」最新ミッドシップスーパースポーツの情報満載！「Mid Engine is the best」【写真・5枚目】

【MID ENGINE is Best】フェラーリ・ミッドシップの最高峰が生まれ変わった。その名も「 849テスタロッサ 」。V8ツインターボ＋PHVは1050PSを達成し、ビークルダイナミクスも大幅に進化しているという。懐かしのネーミングもファンの心を捉えそうだ。その実力を一般道とサーキットで試した。
【MID ENGINE is Best】フェラーリ・ミッドシップの最高峰が生まれ変わった。その名も「849テスタロッサ」。V8ツインターボ＋PHVは1050PSを達成し、ビークルダイナミクスも大幅に進化しているという。懐かしのネーミングもファンの心を捉えそうだ。その実力を一般道とサーキットで試した。
【MID ENGINE is Best】1984年登場の「 フェラーリ・テスタロッサ 」、それに続く「 512 TR 」、そして「 F512 M 」 というミッドシップ12気筒シリーズは、今なお多くのファンの心に刻まれている。今改めてその3台を乗り比べ、伝説のミッドシップマシンたちの個性と魅力に浸ろう。
【MID ENGINE is Best】1984年登場の「 フェラーリ・テスタロッサ 」、それに続く「 512 TR 」、そして「 F512 M 」 というミッドシップ12気筒シリーズは、今なお多くのファンの心に刻まれている。今改めてその3台を乗り比べ、伝説のミッドシップマシンたちの個性と魅力に浸ろう。
【MID ENGINE is Best】スーパーカー＝ミッドシップ、という概念を確立させたのがランボルギーニだ。「 テメラリオ 」がようやく日本上陸を果たし、同社のスーパースポーツはいずれも最新世代となった。そんな2台を連れ出し、走りの共通点と相違点を探ってみよう。
【MID ENGINE is Best】スーパーカー＝ミッドシップ、という概念を確立させたのがランボルギーニだ。「 テメラリオ 」がようやく日本上陸を果たし、同社のスーパースポーツはいずれも最新世代となった。そんな2台を連れ出し、走りの共通点と相違点を探ってみよう。
【SUV NOW】世界を代表するハイパフォーマンス・オフロードSUVといえば、「 メルセデスAMG G 63 」と「 ランドローバー・ディフェンダーOCTA 」だろう。そんな2大巨頭を舗装路からオフロードまで走破する旅へ連れ出し、それぞれの走りの魅力をお伝えする。
【SUV NOW】世界を代表するハイパフォーマンス・オフロードSUVといえば、「 メルセデスAMG G 63 」と「 ランドローバー・ディフェンダーOCTA 」だろう。そんな2大巨頭を舗装路からオフロードまで走破する旅へ連れ出し、それぞれの走りの魅力をお伝えする。
【Just Arrived】2025年のジャパンモビリティショーで発表された、話題のモデルが日本の路上を走り始めた。新生マイバッハ史上、最もスポーティなモデルとなる「 SL 680 モノグラムシリーズ 」だ。気になるのはあのスポーティなSLの走りが、どこまでマイバッハ流に調律されているかだろう。
【Just Arrived】2025年のジャパンモビリティショーで発表された、話題のモデルが日本の路上を走り始めた。新生マイバッハ史上、最もスポーティなモデルとなる「 SL 680 モノグラムシリーズ 」だ。気になるのはあのスポーティなSLの走りが、どこまでマイバッハ流に調律されているかだろう。
【Coming Soon】ジウジアーロ・デザインの初代から数え、「パンダ」として4世代目にあたる「 グランデパンダ 」。道具性をイタリアン・モダンの文脈で再解釈した点に、その本懐がある。見るからにフィアットらしいフィアットが帰ってきた。
【Coming Soon】ジウジアーロ・デザインの初代から数え、「パンダ」として4世代目にあたる「 グランデパンダ 」。道具性をイタリアン・モダンの文脈で再解釈した点に、その本懐がある。見るからにフィアットらしいフィアットが帰ってきた。
【MID ENGINE is Best】フェラーリ・ミッドシップの最高峰が生まれ変わった。その名も「 849テスタロッサ 」。V8ツインターボ＋PHVは1050PSを達成し、ビークルダイナミクスも大幅に進化しているという。懐かしのネーミングもファンの心を捉えそうだ。その実力を一般道とサーキットで試した。
【MID ENGINE is Best】1984年登場の「 フェラーリ・テスタロッサ 」、それに続く「 512 TR 」、そして「 F512 M 」 というミッドシップ12気筒シリーズは、今なお多くのファンの心に刻まれている。今改めてその3台を乗り比べ、伝説のミッドシップマシンたちの個性と魅力に浸ろう。
【MID ENGINE is Best】スーパーカー＝ミッドシップ、という概念を確立させたのがランボルギーニだ。「 テメラリオ 」がようやく日本上陸を果たし、同社のスーパースポーツはいずれも最新世代となった。そんな2台を連れ出し、走りの共通点と相違点を探ってみよう。
【SUV NOW】世界を代表するハイパフォーマンス・オフロードSUVといえば、「 メルセデスAMG G 63 」と「 ランドローバー・ディフェンダーOCTA 」だろう。そんな2大巨頭を舗装路からオフロードまで走破する旅へ連れ出し、それぞれの走りの魅力をお伝えする。
【Just Arrived】2025年のジャパンモビリティショーで発表された、話題のモデルが日本の路上を走り始めた。新生マイバッハ史上、最もスポーティなモデルとなる「 SL 680 モノグラムシリーズ 」だ。気になるのはあのスポーティなSLの走りが、どこまでマイバッハ流に調律されているかだろう。
【Coming Soon】ジウジアーロ・デザインの初代から数え、「パンダ」として4世代目にあたる「 グランデパンダ 」。道具性をイタリアン・モダンの文脈で再解釈した点に、その本懐がある。見るからにフィアットらしいフィアットが帰ってきた。
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