これが新型トヨタ「ハイエース」の最終デザインだ！日本専用の2.5Lハイブリッド＆セミボンネットスタイルで発売!!
トヨタは現在、日本を代表する商用バン「ハイエース」次期型を開発中と見られるが、情報をもとに、その最終デザインをCGで製作した。
現行型の日本仕様（H200系）は、2004年に発売されており、すでに22年が経過している。一方、海外では、2019年にH300系へとフルモデルチェンジしている。今回日本仕様となる新型は、海外で先行発売されている300系をベースに、日本市場向けにリデザインされる予定だ。
日本仕様の新型は、『ジャパンモビリティショー2025』で公開された「ハイエースコンセプト」をベースに市販化デザインを採用すると予想される。
新型は、TNGAベースの新開発プラットフォームを採用、キャブオーバーからセミボンネット仕様となるのが大きな特徴だ。これにより、衝突時の安全性の確保、静粛性の向上、低速、および高速時の走行安定性の向上が期待できる。
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https://motor-fan.jp/article/1318161/ただし、日本では慣れ親しんできたH200系のイメージをあまり崩さないためにも、フロントノーズは海外仕様より切り詰められ、コンパクトなボディサイズが予想される。また、日本では、あらゆる用途に対応すべく、複数のボディサイズが用意される予定だ。
情報をもとに製作した予想CGは、コンセプトをベースに量産化。フロントエンドは、ヘッドライトは1灯タイプで大型化し、グリルに2本メッキバータイプに変更した。側面では、リアクォーターウィンドウを拡大、タイヤハウスのキャラクターラインやドアノブも親設計されている。
パワートレインは、最高出力136psを発揮する2.0L直列4気筒ガソリンエンジン、最高出力220psを発揮する、2.5リットル直列4気筒ガソリンエンジン+モーターのハイブリッドがラインナップされる。
尚、ハイブリッドの燃費は15km/Lから20km/Lと現行型から飛躍的に伸びる。以前は、BEVバージョンも計画されていたようだが、EV市場の伸び悩みから、現在は見送られる方針に変更されたようだ。
ハイエース次期型のワールドプレミアは、最速で2026年末、あるいは2027年前と予想される。
