ホンダ新型「N-WGN」はどう進化する？ ヒンジドア軽ワゴンの価値を磨く次期型を大胆予想

現時点では、軽自動車向けe:HEVを採用する可能性は低い？

軽自動車市場では、スーパーハイトワゴンを中心としたスライドドアモデルが主流となった。しかしその一方で、ヒンジドアならではの軽快な走りや扱いやすさを支持するユーザーは今も少なくない。ホンダ「N-WGN」は、そうしたニーズに応える軽ハイトワゴンとして独自のポジションを築いてきたモデルだ。

そのN-WGNが、2027年にもフルモデルチェンジを受ける可能性が高まっている。次期型では、使い勝手や環境性能を高めながら、ヒンジドア軽ワゴンとしての魅力をさらに磨き上げることになりそうだ。

現行N-WGNは2019年に登場し、2022年にマイナーチェンジ、2025年には一部改良を実施した。基本設計はすでに6年以上が経過しており、モデルライフを考えれば、次のタイミングはフルモデルチェンジとなる可能性が高い。

最大のテーマとなるのは、N-BOXとの役割分担である。N-BOXは広い室内空間とスライドドアを武器に軽自動車販売のトップを走り続けている。一方のN-WGNは、ヒンジドアならではの軽快な取り回しや走行性能、そして比較的リーズナブルな価格設定を強みとしてきた。

ヒンジドアはスライドドア機構を必要としないため、車重やコストを抑えやすく、燃費性能やハンドリングにも有利に働く。

ホンダとしても、N-BOXとは異なる価値を持つ軽ワゴンとして、N-WGNの個性をさらに際立たせる方向で開発を進める可能性が高そうだ。

ボディサイズは軽自動車規格いっぱいとなる全長3395mm、全幅1475mmを維持するのは当然として、室内空間の拡大を目指し、全高やパッケージングには見直しが加えられる可能性がある。

また、ホイールベースは現行モデルを踏襲しながらも、シートレイアウトや燃料タンク配置を最適化することで、後席の居住性や荷室の使い勝手をさらに向上させることも期待される。

デザインも大きく変わりそうだ。予想CGでは、Nシリーズ共通となる新世代デザインを取り入れ、横一文字のブラックガーニッシュと薄型LEDヘッドライトを組み合わせた新しいフロントフェイスを採用。水平基調のデザインによってワイド感を強調するとともに、従来よりも上質で精悍な印象を演出している。

フロントバンパーは開口部をシンプルにまとめながらスポーティな雰囲気を高め、ボンネットやサイドの造形も見直すことで、親しみやすさを残しつつ存在感を高めたスタイリングとなる可能性がある。

パワートレインでは、改良型S07系658cc直列3気筒エンジンをベースに、燃焼効率や環境性能をさらに高める方向で進化するとみられる。

一方で、軽自動車向けe:HEVの採用については現時点では可能性は低いと考えられる。システムを搭載するためのスペースや重量、車両価格への影響を考えると、まずはエンジンの高効率化や電装系の改良を優先する可能性が高い。

安全装備では、最新世代のHonda SENSINGへのアップデートが期待される。検知性能や運転支援機能の向上に加え、電子制御パーキングブレーキやオートブレーキホールドなど、近年の商品トレンドを取り入れる可能性もありそうだ。

インテリアでは大型センターディスプレイやデジタルメーターを採用し、コネクテッド機能を含めたデジタル化が一段と進むことも予想される。

価格は装備の充実によって現行型より上昇する可能性はあるものの、N-BOXとの差別化を図るため、手の届きやすい価格帯は維持されるだろう。

スライドドア車が主流となった現在でも、ヒンジドア軽ワゴンならではの軽快な走りや扱いやすさを求めるユーザーは確実に存在する。だからこそ次期N-WGNは、その個性をさらに磨き上げたモデルとして登場する可能性が高い。

ホンダがNシリーズのラインアップの中でN-WGNにどのような役割を与え、新たな価値を提案するのか。2027年に向けた開発の動向に注目したい。