現行のスズキ・KATANAが旧型の開閉式ライトに変身！　1100カタナ風カスタマイズ｜モーターサイクルショー2026

スズキ KATANA（カタナ）……168万3,000円（税込）

ハンス・ムートが所属していたターゲット・デザイン社が手がけた日本刀をイメージした斬新なデザインで、一世を風靡した名車・スズキ GSX1100S KATANA（カタナ）は、1981年にヨーロッパへ輸出開始された伝説のモデル。同車を現代に蘇らせたのが、ストリートモデルのスズキ KATANA（カタナ）。

エンジンはGSX-R1000の水冷4ストローク並列4気筒DOHC 4バルブ999ccをベースに、ストリート向けのチューニングを実施。最高出力は150ps/11,000rpmを発揮する。

●メーカー公式WEBサイト　https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxs1000srqm5/?page=top

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スズキ・KATANA(カタナ)……1,683,000円(消費税10%を含む) 伝説のGSX1100S KATANAのDNAを継承した特徴的デザイン 2019年5月の発売以来、多くのライダーから支持を集めているKATANA […]

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カタナ・フォーエバーリトラ　制作：モトドーウェル　ベース車両：スズキ KATANA（カタナ）

ライトの常時点灯義務をクリア！　Ⅲ型のリトラクタブルライトを再現

輸出専用モデル・スズキGSX1100S KATANA（カタナ）の国内版として登場したGSX750S KATANA（カタナ）。同車は1982年、耕運機ハンドル（アップハンドル）＋スクリーンなしのⅠ型。1983年、フロントホイールをⅠ型の19インチから当時の流行りだった16インチに小径化したⅡ型。

そして1984年、GSX1100S KATANAをデザインしたハンス・ムート率いるターゲットデザイン社ではなく、スズキの社内デザイナーが担当したⅢ型がリリース。

Ⅲ型はⅠ型やⅡ型とは異なる、空力特性に優れた斬新なエアロダイナミクスデザイン、モノショック型リアサスペンションなどを新採用。発売当時は「新しい時代のKATANAだ！」「こんなカラスみたいなフォルムはKATANAじゃない！」と賛否両論だったが、絶版となった今、「初期型の先を行く先鋭的なデザインが最高」というフリークは多い。

Ⅲ型の最大の特徴は、大型ロードバイク初のリトラクタブル式ヘッドライトが導入していること。

写真は現行のスズキ KATANAをベースに、独自の外装パーツ等でⅢ型のフォルムを再現した、横浜市にあるショップ『モトドーウェル』が開発・制作した「カタナ・フォーエバーリトラ」。

現行型はタンデムシート部の寸法を詰めて若干跳ね上げたショートテールフォルムだが、Ⅲ型を忠実に再現した「カタナ・フォーエバーリトラ」は、跳ね上げ感のない前後に長いロングテールフォルムを見事に演出。

「カタナ・フォーエバーリトラ」のヘッドライトはⅢ型を踏襲した開閉型のリトラクタブル式。ヘッドライトカバーの上部＆左右部と、ヘッドライト本体を別々に動作させる2軸式とし、鳥の口ばしのようなフロントカウル先端部の位置をローダウン化。

リトラクタブル式ヘッドライトは光センサーが明暗を感知し、コンピューター制御で自動開閉するというコダワリの仕様だ。

公道走行を想定した同車のフロントウインカーは、コンピューターが光量を自動制御するしくみを取り入れた「DRL（法律で義務付けられている昼間走行灯／※注1）」を導入。点滅機能を備えた左右のウインカーは日中、昼間走行灯としても作動し、暗くなれば昼間走行灯が減光され、ヘッドライトが開いて点灯。これにより「バイクは常に点灯しておくこと」という現行の法律をクリアしている。

「カタナ・フォーエバーリトラ」の外装類の素材はFRP。リトラクタブル式ヘッドライトを含むフロントカウル、タンクカバー、サイド＆テールカウル、専用シートは外装キットとして発売予定。

価格や発売時期は決定次第、下記『モトドーウェル』の公式WEBサイトでアナウンスされるので気になる人は要チェック！

注1：DRL（デイタイム・ランニング・ライト）は法規上「昼間走行灯（デイライト）」と呼ばれる、昼間の被視野性を高めるための、ヘッドライト以外の装備。2020年9月に保安基準が改正され、バイクもDRLの装備が可能となった。DRLを備えるバイクは昼間にヘッドライトを点灯しなくてもいい。つまり常時点灯式でなくてもよくなった。DRLはバッテリー消耗の抑制などのメリットあり。

モトドーウェル　https://www.motodowell.com/

カタナ・フォーエバー　制作：モトドーウェル　ベース車両：スズキ KATANA（カタナ）

外装キットが発売中！　価格：37万4000円（税込/基本セット）

現行のスズキ KATANAをベースに、人気の外装キット「カタナ・フォーエバー」を駆使してGSX1100S KATANA（カタナ）のフォルムを再現。外装類の素材はFRPで、装着後はノーマルよりも10kgの軽量化が可能。写真はシックなディープブルーにペイントされ、オプションのセパレートハンドルキット等を装着。

【外装キット内容】
・アッパーカウル
・タンクカバー
・サイドカバー左右
・シートカウル
・シートレールカウル（外装はすべて白ゲルコート）
・シート
・アッパーカウルステー
・メーター＋スクリーンステー
・テールランプステー
・タンク＋シートレールステー
・ボルト類

新型カタナの登場でブーム再び！ 旧型カタナ カスタム一挙／東京モーターサイクルショー2019・スズキ｜Motor-Fan Bikes[モータファンバイクス]

新型カタナの登場で再び脚光を浴びる、旧型のカタナ（GSX1100S）たち。東京モーターサイクルショー2019でも、カッコいい旧型カタナが多数展示された。PHOTO/REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki)

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匠・ウッドストックと神業・KOODがコラボ！　シャープさに磨きをかけたスズキKATANA（カタナ）改｜モーターサイクルショー2024 | Motor-Fan[モーターファン] 自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォーム

スズキ KATANA（カタナ）……160万6000円（税込） ハンス・ムートによる日本刀をイメージした斬新なデザインで、一世を風靡したスズキの名車・GSX1100S KATANA（カタナ）。同モデルを現代に蘇らせたのが、 […]

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RZ-25R　制作：モトドーウェル　ベース車両：ヤマハ YZF-R25

外装キットは市販化予定！　ノーマルよりも19kg軽量化

フルカウルを装備し、水冷4ストローク直列2気筒DOHC 4バルブ249ccエンジンを搭載したヤマハのミドルスポーツ・YZF-R25。同車をベースに、『モトドーウェル』が開発・制作した外装キット「RZ-25R」を装着し、ヤマハのスポーツモデルを象徴するストロボカラーにペイントして伝説の2ストスポーツモデル「RZ250R」のフォルムを再現。

RZ250Rは「RZ250」の直系モデルとして1983年に登場。エンジンは水冷2ストローク直列2気筒247ccを搭載。最高出力はRZ250の35psから43psにアップ。フロントフォーク径の拡大、フロントブレーキのダブルディスク化、リアブレーキのディスク化など足周りも強化された。

市販予定のYZF-R25用外装キット「RZ-25R」は、YZF-R3、MT-25、MT-03にもボルトオン装着OK（型式によりヘルメットフックに加工の必要あり）。YZF-R25に装着の場合、ノーマルよりも19kgの軽量化を実現している。

「RZ-25R」はタンクカバー、タンクカバー取り付けブラケット、シート、シートカウル、シートカウル取り付けブラケット、シートキャッチブラケット、ナンバー+リアウインカー取り付けブラケットが1セット（市販時は一部変更となる場合あり）。

オプションとして、おにぎり型テールランプ、ヘッドライト+メーター+ウインカーブラケット、メーターブラケットをラインナップ予定。

発売価格や発売時期は正式に決定次第、『モトドーウェル』の公式WEBサイトでアナウンスされるので要チェック！

モトドーウェル　https://www.motodowell.com/

ヤマハ「YZF-R3」「YZF-R25」のカラーデザインがオートカラーウォード2025でグランプリを受賞！ | Motor-Fan[モーターファン] 自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォーム

受賞した「マットパールホワイト」はホワイトとブルーの2色の偏光パールを組み合わせた、量産車ではほとんど例のない挑戦的なカラー オートカラーアウォードは、モビリティのカラーデザインの企画力や、形との調和を含む、内外装すべて […]

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ライトチューンのYZF-R25が160.954km/h！【最高速チャレンジ2024】 | Motor-Fan[モーターファン] 自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォーム

車体は保安部品を取り外しただけのシンプルなエクステリア。 マフラーはSCプロジェクトのCR-Tフルエキゾースト。小型のカーボンサイレンサーがレーシーだ。 ステップはマレーシアのRCB製バックステップを採用。 ※この記事は […]

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