「見た目じゃなく理論で勝負」空力を磨いたスポーツエアロで【C-HR】の走りが変わる!!
2026.07.01 21:03
【今こそ欲しいかも!? トヨタ・C-HR #016_KABO1 SPORTS】
中古車として狙いやすい価格帯になってきたC-HRだが、その魅力はベース車としての完成度だけではない。発売当時は数多くのアフターパーツメーカーが参入し、個性豊かなデモカーが続々と登場。エアロや足まわり、ホイールなど選択肢は非常に豊富だった。いま改めてC-HRに興味を持ったなら、ぜひ参考にしてほしい名作カスタムカーたちを振り返っていこう。
中古車として狙いやすい価格帯になってきたC-HRだが、その魅力はベース車としての完成度だけではない。発売当時は数多くのアフターパーツメーカーが参入し、個性豊かなデモカーが続々と登場。エアロや足まわり、ホイールなど選択肢は非常に豊富だった。いま改めてC-HRに興味を持ったなら、ぜひ参考にしてほしい名作カスタムカーたちを振り返っていこう。
抵抗低減と高効率な整流を促すエアロダイナミクスの真価を追求
カボワン･スポーツは、その名の通り“スポーツ”がコンセプト。スタイリッシュ、かつアグレッシブなデザイン性はさることながら、エアロパーツに求められる空力面にもウエイトを置いてデザインした本格的なパフォーマンスキットだ。
メインパーツの構成は、フロントスポイラーとリアウイングだけという少数精鋭型。エアロダイナミクスを考える上で、絶対必要といえる箇所を優先した必然の2点限定だ。フロントスポイラーは走行風を効率良くサイドへと逃がしつつ、タイヤ前の負圧を解消する設計となっている。センターリップでボディを地面へ押さえつけ、スタビリティの高いハンドリングを実現する。一方のリアウイングは、ゲートパネルごと取り換える大型モデル。アッパーとロアウイングを流れるエアの流速に配慮したこだわり品だ。
こだわり濃縮のデュアルリアウイングとは!?
部分カーボンの上級版も
PARTS LIST
■フロントハーフスポイラー
■デュアルリアウイング
■ルーフスタビライジングフィン
■アクセントレッドライン
■ホイール／ワーク･マイスターM1R（20×8.5＋43）
■タイヤ／フェデラル（245/35）
＊カーボン系パーツはすべてクリア塗装済み
※本記事は『STYLE RV VOL.124 C-HR（2017年3月）』の記事を加筆・再編集したものです。
連載 今こそ欲しいっ！【トヨタ・C-HR】
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