「咆えろ1JZ-GTE！」カスタムベースとしても絶大な人気を誇る17系エステートにゾッコン！【トヨフェスト】
白いボディに真っ黒なディスク＆ディープリム仕様のディッシュホイールの組み合わせが、今だからこそ新鮮！ホイールは、“当時モノ”のVIP、ラグジュアリーカスタムの人気モデル・ヴィエナ ディッシュだ。ベース車もドレスアップ界隈では比較的レアな部類に入るクラウンエステート。しかも1JZ-GTEを搭載する『アスリートV』。
PHOTO＆REPORT：小松ひろ
クラウンに乗り継ぎたどり着いた「17系エステート」という選択肢
オーナーのやすさんはクラウン愛がスゴイ。もっと言うと17系クラウン愛、か！このクルマに乗り始めたのは3年前だそうだが「以前も同型のクラウンに乗っていたが、ワケあって売ってしまった」と言い、この17系クラウンは2台目。その間に18系クラウンを挟んだというが、新しいモデルに乗ったにもかかわらず、17系クラウンの魅力にハマり戻ったというワケ（何より2.5直6ターボのエステートが存在するから）。
外装は極めてシンプルだ。オプションのリップ等はつくが、目立つのはダクトつきフェンダーくらい。だからこそホイールが際立つ。「いま流行りのディッシュだと被ってしまうけど、コレだと被らないから」とオーナー。ローダウンも印象的で、ダブルウィッシュボーン車で劇低車高を狙うための定番メニューであるナックルのショート化（フロント）を実施するなど、プラスαの低さを追求しているのもポイント。
オーナーは30系ヴェルファイアも所有しており「ヴェルファイアはノーマルで、ファミリーカー。17系クラウンはお遊び用」と使い分けているそう。今なお絶大な人気を誇る2.5L直6ターボエンジンの1JZ搭載だから「運転していて楽しい！」とゾッコン。今後はパワーアップにも興味津々で、各部の仕上げの“詰め”も検討中。オーナーの完全なる趣味グルマ、コレからもドンドン進化しそうな予感！
言わずと知れた名機「1JZ-GTE」を搭載するアスリートV。排気量が2.5L直6のターボ付き、しかも可変バルタイも備わるのだから潜在能力は相当なモノ。IC前置き化やパイピングの一新に加え、ラジエターも換装済みとチューニングも進めているが……。オーナーはさらに、社外サブコンによるパワーアップも視野に入れている。
【SPECIFICATIONS】
WHEEL●SSR・ヴィエナディッシュ（18×F9.5J+22、R10.5J+22）／TIRE●ケンダ（F215/35、R225/40）／AERO PARTS●F/S/R/RW=純正オプション／EXTERIOR●フェンダー=不明／SUSPENSION●車高調=ワンオフ／MUFFLER●ワンオフ／ほか
【取材イベント・トヨフェスト2026】
◾️日時：2026年5月30日（土）
◾️開催地：富士スピードウェイ/P2CGパーク（静岡県）
