土屋圭市 秘伝 コーナリング テクニック第4回 「進入で前外輪の荷重を抜くためのアクセルON」とは
毎週金曜日配信 マニアック講座
本記事はレブスピード2026年1月号からの抜粋です。
Photos/奥隅圭之 Text/藤田竜太
前回までの記事はこちら
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土屋圭市 秘伝 コーナリング テクニック第2回 ステアリング/シフト/ペダルワーク 土屋流のドライビングポジションと「理由ある操作」のこだわり | Motor Fan｜自動車情報のモーターファン前回はこちら <土屋流の極意＞ドラポジはペダルよりもハンドルを優先する よいコーナリングを決めるには、操作の司令塔であるドライビングポジションが決まらないと話にならない。力むと繊細な操作や素早い対応ができなくなるの […]
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旋回前に外輪が悲鳴を上げたらアクセルONでタイヤの負荷を抜く！ 巻き込む動きを出せたら少ない舵角でL.S.D.を効かせて曲げてやる
フロントタイヤの負荷を抜く
フロントタイヤのグリップ力をフルに出しきるのが「ブレーキで曲げる」ことだとしたら、「前外側1本のタイヤの負担を減らしてやり、前後外側2本のタイヤのグリップ力を全部引き出すのが、デフ（L.S.D.）で曲げる」ワザになる。この合わせ技が土屋流最速の条件だ。
コーナー出口でのパワーオーバーではなく
進入で前輪の負荷を抜くためにL.S.D.を使う
前回お届けした『ブレーキで曲げる』はコーナー進入でブレーキを残しつつ、操舵開始。ここで一般的にはブレーキを抜いていく一方だが、土屋さんは曲がらなければ踏み足す。
「2発目、3発目のブレーキで、フロントタイヤの接地面積を増してやる。これが土屋流のアンダーの消し方」だ。復習のためにも、前回の記事を見直してほしい。
それを踏まえて、もうひとつ奥義が残っている。それが「デフ（L.S.D.）で曲げる」テクニックだ。
コーナーエントリーでアンダーステアが出始めたとき、「ブレーキで曲げる」ワザを使っても、なおアンダーステアが出そうになることがある。
というのもハンドルを切った状態でブレーキを踏み足すことは、いわゆる旋回制動になるので、アウト側の前輪1本に仕事量が集中するからだ。
ブレーキで荷重を増やし、摩擦円を大きくしたとしても、1本で発揮できるグリップ力には限りがあるので、そのままだと、やがて、そのアウト側の前輪がギブアップし、再びアンダーステアが出てしまう。
そこで（主として）コーナリングに参加するタイヤを1本から2本に増やすのが「デフで曲げる」ワザとなる。進入でのアクセル操作で、立ち上がりでのパワースライドとは違うので誤解しないようにしたい。
「ブレーキで最大限フロントタイヤの接地面積を増やしても、車体が斜め前のめりのままだとフロントタイヤだけでは耐えられなくなる。そこでフロントタイヤがギブアップする前に、アクセルを入れて荷重を前から横に移動させるのだ。
つまり、ピッチングからロールへの移行。クルマが前のめりから横へのロール姿勢になれば、アウト側のフロントとリア、2本のタイヤで横方向へのグリップ力を発揮して、最大限のコーナリングフォース、最大の横Gを出すことができる。だから、このときのアクセルONは加速のためのアクセルではなく、荷重を前から横に移すためのアクセルで、アクセル開度としてはハーフにも満たない。
それで大きなコーナリングフォースが得られるが、その反面、ロール量も最大になるので、内側のタイヤはインリフトしやすくなってしまう。インリフト気味になると、オープンデフだと駆動輪の内輪が空転してトラクションが抜けるので、L.S.D.は不可欠となる。
ターンインを開始して、フロント荷重を掛け続けてもフロントタイヤがギブアップしそうになったら、次のフェースに移るということ。アクセルを軽く入れて、荷重を前から横に移し、大きくロールさせつつ、L.S.D.でトラクションを維持したまま曲げていく。それがオレのいう『デフで曲げる』テクニック。ブレーキで曲げる・デフで曲げる、このふたつが身につくと、あれっていうほどタイムが上がるし、周回も安定する」
「デフ（L.S.D）で曲げる」の連続写真1
アクセルで前後外輪に荷重を移してロールの姿勢に
そこで、土屋さんはクリップ前からアクセルを入れてリアに荷重を移している。車両の姿勢も前のめりになっていないことからもわかる。フロントタイヤの曲がる力も復活。
FR車の強みは、コーナリング中にアクセルを入れるとリアのコーナリングフォースが減少して向きを変えられること。L.S.D.が効けばヨーイングモーメントを誘発できるのでそれを使う。ドリフトではなく、「クルマを巻き込ませる」。パワーバンドを外さないこともコツ。
7月3日 19:10配信予定 第5回の内容は？
次回（第5回 7月3日 19:10~配信予定）は
「FFのシフトダウンは最後に行う」
「アクセルを入れる舵角に注意！」
土屋圭市FFドライビングテクニック編！
つづく
■REVSPEED
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