レトロモダンな雰囲気漂う貴重な軽スポーツ「ホンダN-ONE」【最新軽自動車 車種別解説 HONDA N-ONE」

一部改良で安全装備は最新鋭 「ＲＳ」は6速MT専用モデル

Ｎ-ＯＮＥのポジションは独特だ。あえてカテゴリー分けすればハイトワゴンだが、FF車なら全高が立体駐車場対応の1.55ｍ未満で、ワゴンＲなどの定番機種に対抗するのは、同じホンダでもＮ-ＷＧＮの役割。

エクステリア

といって、スタート価格が170万円超、最上級で約230万円になる価格帯は、アルトやミライースなどの他社ハッチバックとは明確に異なる。レトロモダンデザインと高い質感のインテリアを売りとするＮ-ＯＮＥは、いわば現在では唯一のスペシャリティ軽である。

インストルメントパネル

そんなＮ-ＯＮＥで興味深いのは、最大の売りであるスタイリングが、今から13年以上前の初代デビューから基本的に変わっていないことだ。では、今のＮ-ＯＮＥが古いクルマなのか……というと、そうではない。Ｎ-ＯＮＥは2020年に、ボディ外板だけは変えず、プラットフォームからインテリアをごっそり刷新……という類例のあまりないフルモデルチェンジを実施している。

居住性

さらに、定期的に改良の手も入っており、25年秋の一部改良ではホンダセンシングも最新鋭の広角単眼カメラ式に入れ替えられている。つまり、〝中身〞は掛け値なしに最新というわけだ。最新の中身と絶妙な低重心パッケージを組み合わせたＮ-ＯＮＥの静粛性や乗り心地、操縦安定性は、エントリーグレードの「オリジナル」でも高度だ。

うれしい装備

月間販売台数  　　　1216台（25年7月～12月平均値）
現行型発表　　    　20年11月（一部改良 25年11月）
WLTCモード燃費　    23.2㎞/ℓ※自然吸気のFF車

ラゲッジルーム

さらに上級モデルとして、あのＳ６６０譲りのターボエンジン+速Mを搭載する「ＲＳ」も用意。コペンと並ぶ貴重な本格軽スポーツモデルとなっている。

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