NISSAN GT-R NISMOは2014年モデルから登場！ NISMOロードカー&コンプリートカーの軌跡 第10話

初の600psエンジンを搭載

2013年11月。GT-Rはマイナーチェンジで2014年モデルを発表。同時に『NISSAN GT-R NISMO』をラインアップに加えた。

パフォーマンスが向上した基準車のボディをベースに、さらにボディを強化。ボディ結合部には通常のスポット溶接に加え、構造用接着剤による補強も加え、剛性を高めたボンディングボディを開発。

GT-R NISMOのフロントおよびリアサスペンションのスプリングと特注のビルシュタインダンプトロニックダンパーは、極限状態でも路面に吸いつくようなグリップや正確なステアリング応答性を実現すべく専用チューニング。

一般道の峠道のようなうねりのあるニュルブルクリンクの路面を200km/hオーバーで走るために、確実にタイヤが路面を捉える強靭かつしなやかな足まわりを求めた。

アーム類にも専用パーツを投入。ハイスピードでのコーナリング時のホイール位置を最適化。操縦安定性を向上させるため、フロントダブルウイッシュボーン式サスペンションに専用アッパーリンクを採用。キャスタートレールを拡大している。

さらに、コーナリングやレーンチェンジの際の車体の横揺れを最小化するため、重量を低減しながらロール剛性を高める17.3mm中空スタビライザーをリアサスペンションに採用。

こうして鍛え上げられたボディと足まわりに、GT-R史上最強の600psを発揮するエンジンと、市販車としては究極の空力デザインが備わった。

内装はRECARO製NISMO専用カーボンバックバケットシート、アルカンターラ巻き3本スポークステアリングホイール、専用カーボン調コンビメーターなどが備わる。

【主要装備】

■NISMO専用チューニングVR38DETT型エンジン

■GT3タービン

■NISMOエンブレム付き専用エンジンカバー

■特注ビルシュタインダンプトロニックダンパー

■ワイドリムフロントホイール（20×10.0J）

■専用高剛性ハブボルト

■専用タイヤ(フロント255/40 ZRF20 リア285/35 ZRF20)

■専用アッパーリンク

■ボンディングボディ

■カーボン製フロントバンパー

■カーボン製リアスポイラー

■RECARO製NISMO専用カーボンバックバケットシート

■アルカンターラ巻き3本スポークステアリングホイール

■専用カーボン調コンビメーター

■REVSPEED

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