レクサス「RXモリゾーRR」は600ps級モンスター!? ワイドボディ＆専用エアロの市販型デザインを大胆予想！

レクサス「RX」に、シリーズ史上最強となる可能性を秘めたハイパフォーマンスモデルが登場するかもしれない。欧州で捕捉された謎のプロトタイプは、ワイドフェンダーや巨大なブレーキ、極太タイヤを装備。さらにニュルブルクリンクでの走行テストも確認されている。

スクープ班が入手した最新情報とテスト車両の特徴をもとに、提携するCGアーティストのNikita Chuicko氏が市販型の姿を予想した。

ニュルブルクリンクで開発進行！ 600ps級「RX モリゾーRR」の正体

レクサスの主力SUV「RX」に、これまでのラインアップとは一線を画す高性能モデルが加わる可能性が高まっている。その存在が明らかになったのは2026年8月。スクープ班のカメラが欧州で捉えたプロトタイプには、通常のRXとは明らかに異なる装備が確認された。

前後フェンダーには大型のエクステンションを装着し、トレッドを拡大。車高も低く抑えられ、21インチのマルチスポークホイールの奥には大径ドリルドディスクローターと赤いブレンボ製ブレーキキャリパーが収まっていた。タイヤはミシュラン「Pilot Sport 4 SUV」で、フロント265/40ZR21、リア295/35ZR21という前後異径サイズを採用する。

特にリヤの295mm幅は、現行RXの高性能モデル「RX 500h F SPORT Performance」を大きく上回るものだ。さらにリヤバンパーには左右の排気管に合わせた切り欠きが設けられ、開発用とみられるエキゾーストパイプも確認されている。

こうした装備から、単なる外観変更モデルではなく、パワートレインやシャシーに大幅な改良を施した高性能仕様が開発されている可能性が高い。

そして9月には、ニュルブルクリンクを走行する新たなプロトタイプも確認された。最新のテスト車両では、ボンネットの開口部とみられる構造や、室内の一部も確認されている。高負荷走行を想定した冷却性能の検証など、本格的な性能開発が進められている可能性がある。

その正体として浮上しているのが、レクサス「LBX」に設定されている高性能モデルの名称を受け継ぐ「RX Morizo RR」だ。

市販型は迫力のワイドボディに！ 専用エアロでRXの印象を一新

ただし、正式な車名はまだ発表されていない。今回、スクープ班が入手した情報とプロトタイプの特徴をもとに、市販型の姿を予想したCGが完成した。制作を担当したのは、APOLLOと提携するCGアーティスト、Nikita Chuicko氏だ。

フロントマスクでは、現行RXのスピンドルデザインを継承しながら、グリルの開口部を大幅に拡大。内部には立体的なブラックメッシュを組み込み、高性能パワートレインに求められる冷却性能を意識したデザインとしている。バンパー左右には大型の縦型エアインテークを配置し、最下部にはブラックのフロントリップスポイラーを追加。標準モデルより低く、ワイドなスタンスを強調した。

そして最大の特徴が、前後フェンダーの造形だ。実際のプロトタイプには張り出しの大きなフェンダーエクステンションが装着されているが、今回の予想CGでは市販型でボディとの一体感を高めたブリスターフェンダーに近い仕上げになると想定した。サイドビューでは、大径マルチスポークホイールと大型ブレーキを組み合わせ、サイドスカートも専用デザインに変更。フロントからリヤへとつながる低いボディラインによって、スポーツSUVらしい力強いプロポーションを表現している。

リヤも大幅に変更した。現行RXの一文字型LEDテールランプと「LEXUS」ロゴを継承しながら、バンパー下部には大型ディフューザーを配置。その左右には大径の丸型エキゾーストを露出させ、標準モデルとは異なる迫力あるリヤビューに仕上げた。

なお、これらの専用エアロやフェンダー形状は予想CG独自の表現であり、実際の市販仕様が確定したわけではない。

新開発2.0L直4ターボ＋ハイブリッドで600ps級か

エクステリア以上に注目されるのが、パワートレインだ。スクープ班が入手した情報では、高性能RXにはトヨタが開発を進める新世代2.0L直列4気筒ターボエンジンを核としたハイブリッドシステムが搭載される可能性がある。

トヨタは2024年5月、電動化時代に対応する新世代エンジンの開発を発表した。新型2.0Lターボは、従来の2.4Lターボに対して体積と全高をそれぞれ約10％低減しながら、高出力化を目指している。小型・軽量化によって車両への搭載自由度を高めるとともに、電動ユニットとの組み合わせによって高い走行性能を実現する狙いだ。

高性能RXでは、この新世代2.0Lターボに前後の電気モーターを組み合わせたAWDシステムを採用し、システム最高出力が600ps級に達するとの情報もある。

現行RXの最高性能モデル「RX 500h”F SPORT Performance”」は、2.4L直列4気筒ターボと前後モーターを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。北米仕様のシステム最高出力は366hp（約371ps）となる。

仮に新型高性能RXが600ps級に達すれば、現行RX 500hを約230ps上回る計算だ。単なるパワーアップ仕様ではなく、エンジン、電動システム、冷却性能、シャシーなどを総合的に強化したモデルになる可能性がある。ただし、新世代2.0LターボのRXへの搭載や600ps級という出力は、現時点ではスクープ情報に基づく予想であり、レクサスから正式な発表はない。

2028年登場か!? レクサスの高性能SUV戦略を占う1台

「RX Morizo RR」と呼ばれる可能性がある高性能モデルの市場投入は、2028年頃になるとの情報が入っている。もし600ps級のパワートレインが実現すれば、レクサスのSUVラインアップにおいて、これまでにない高性能モデルとなる。

600ps級の高性能SUVという点では、BMW「X5 M」やメルセデスAMG「GLE 63 S」などが比較対象として浮かぶ。もっとも、車格や価格帯、商品コンセプトが異なる可能性もあるため、直接的な競合車になるかどうかは現段階では判断できない。

一方、レクサスはすでにコンパクトSUV「LBX」に、1.6L直列3気筒ターボを搭載した「MORIZO RR」を設定している。同モデルは最高出力304psを発揮し、走りの質を徹底的に磨き上げた高性能仕様として開発された。その考え方がRXにも展開されるとすれば、単に最高出力を追求するだけでなく、ドライバーとの一体感や操縦安定性を重視したモデルとなる可能性もある。

ワイドボディ、大径ブレーキ、極太タイヤ、専用エキゾーストを備え、ニュルブルクリンクで走行テストを重ねる謎のRX。その市販型が今回の予想CGに近い姿となるのか。そして、600ps級という驚異的なパフォーマンスを実現するのか。2028年に向けて、レクサスの新たな高性能SUVの動向から目が離せない。