NISSAN GT-R NISMO 2017モデルはあれこれ刷新！ NISMOロードカー&コンプリートカーの軌跡 第11話

より強化されたボンディングボディ

14年モデルのGT-R NISMOから採用されたボンディングボディは、17年モデルでは標準車と同じくフロントウインドウまわりを補強して前後の剛性バランスを整え、ボンディングボディの剛性の向上効果をより高めた。

走行中に3パターンのモード選択可能な特注のビルシュタインダンプトロニックダンパーとスプリングをNISMO専用にチューニング。その性能を余すところなく引き出すため、ワイドリムのフロントホイール(20×10.0J)と径をサイズアップした専用の高剛性ハブボルト、専用タイヤを採用。

ワイドリムのフロントホイールをカバーするため、10mmワイドになった専用フロントフェンダーが取り付けられる。6本スポークの専用ホイールは、GT車両のホイールと共通するデザイン。スポーク裏だけでなく、側面も削り込んで軽量化。標準車比べ4本で3kg近く軽くなっている。

カーボン製フロントバンパーは、ラジエーターグリル開口部を拡大して冷却性能を向上させたにも関わらず、バンパーサイドの形状を最適化することで2014年モデル同様の空気抵抗とダウンフォースを確保。

フロントバンパーサイドにカナード形状を採用することで冷却性能を向上し、ホイールハウス内部の負圧が促進され、空気抵抗をともなわずにフロントダウンフォースを発生。そのダウンフォースは300km/hでプラス100kgに達するという。

600psを生み出す専用チューンのVR38DETT型エンジンは、FIA GT3車両で使用する高流量、大口径のターボを搭載。熟練した『匠』が1台ずつ精巧に組み上げ、その証としてエンジンのフロント部に取り付けられたアルミプレートに担当した『匠』の名前が刻まれる。

【主要装備】

■NISMO専用チューニングVR38DETT型エンジン

■GT3タービン

■NISMOエンブレム付き専用エンジンカバー

■特注ビルシュタインダンプトロニックダンパー

■ワイドリムフロントホイール（20×10.0J）

■専用高剛性ハブボルト

■専用タイヤ　フロント255/40 ZRF20 リア285/35 ZRF20

■専用アッパーリンク

■ボンディングボディ

■専用フロントフェンダー

■カーボン製フロントバンパー

■カーボン製リアスポイラー

■カーボン製トランクリッド

■カーボン製リアバンパー

■RECARO製NISMO専用カーボンバックバケットシート

■アルカンターラ巻き3本スポークステアリングホイール

■NISMO専用カーボン調コンビメーター

■チタン合金製マフラー

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