走行性能を標準装備で追求する日産、幅広い選択肢で応えるトヨタの戦略とは

第3世代e-POWERとE-Four、異なる電動4WD技術が高級ミニバンの選び方を変える

約16年ぶりに全面刷新された日産「エルグランド」と、高級ミニバン市場を代表するトヨタ「アルファード」。最低価格には約130万円の開きがあるが、ハイブリッド4WD同士で比較すると、その差は大きく縮まる。グレード構成や走行技術、快適装備の違いから、両車の実力と商品戦略を検証する。

130万円の価格差は本当か？ 同じHV・4WDなら約28万円に縮小

2026年7月16日、日産は約16年ぶりにフルモデルチェンジした新型「エルグランド」を発売した。第3世代e-POWERと電動駆動4輪制御技術「e-4ORCE」を採用し、トヨタ「アルファード」に対抗するフラッグシップミニバンとして登場した。

注目したいのは、両車の価格差である。

新型エルグランドの最廉価グレード「X e-4ORCE」は689万7000円。一方、アルファードの最低価格は559万9000円で、その差は129万8000円に達する。

一見するとエルグランドが約130万円高い計算だが、この比較には重要な違いがある。エルグランドは全車がハイブリッド4WDなのに対し、アルファードの最低価格は2.5Lガソリンエンジンを搭載する2WDモデルなのだ。

新型エルグランドは、1.5L直列3気筒ターボエンジンを発電専用として使用する第3世代e-POWERを採用。エンジンで発電した電力を利用し、駆動用モーターで走行するシリーズ式ハイブリッドである。

さらに、前後のモーターとブレーキを統合制御するe-4ORCEを全車に標準採用。加速や減速、コーナリング時の車両姿勢を緻密に制御することで、走行安定性と乗り心地の両立を図っている。

対するアルファードには、2.5Lガソリン車、2.5Lハイブリッド車、プラグインハイブリッド車を設定。ハイブリッド車には電気式4WDのE-Fourも用意されている。

そこで、ハイブリッド4WDという条件をそろえて比較してみよう。

アルファード「Z」ハイブリッドE-Fourの価格は661万9800円。エルグランド「X e-4ORCE」の689万7000円との差は27万7200円となる。

つまり、最低価格では約130万円あった差が、ハイブリッド4WD同士では約28万円まで縮まるのだ。

ただし、両車のハイブリッドシステムは構造が異なり、標準装備も完全には一致しない。価格差の縮小だけで、商品価値が同等になったと判断することはできない。

アルファード「G」なら108万円差！ 価格だけでは見えない装備の違い

ここで、もうひとつ注目したいグレードがある。

2026年6月の一部改良で設定されたアルファード「G」だ。ハイブリッドE-Four仕様の価格は581万9000円で、エルグランドXとの差は107万8000円となる。

同じハイブリッド4WDという条件でも、比較するグレードによって約28万円から約108万円まで価格差が変わるのである。

ただし、GとZでは装備やシート構成が異なる。

アルファードGには7人乗りと8人乗りが設定され、7人乗りでは2列目にリラックスキャプテンシート、8人乗りでは6：4分割チップアップシートを採用する。一方、Zは7人乗りを基本とし、より上級の後席快適装備を備える。

つまり、Gは価格を抑えながらハイブリッド4WDを選びたいユーザーや、多人数乗車を重視するユーザーに対応するグレードといえる。

一方、Zは後席の快適性や上質感を重視する購入者に向けた仕様だ。

エルグランドは最廉価のXでも、第3世代e-POWERとe-4ORCEを標準装備する。パワートレインや駆動方式をグレードによって変更せず、走行性能を基本価値として重視している点が特徴である。

アルファードが価格や装備、乗車人数に応じて幅広い選択肢を用意するのに対し、エルグランドは電動4WDを標準とした商品構成を採用している。

両車の価格差には、こうした商品戦略の違いも反映されているのだ。

e-4ORCEとE-Fourは何が違う？ 走行性能と快適性を比較

メカニズムに目を向けると、両車の性格はさらに明確になる。

エルグランドのe-4ORCEは、前後モーターの駆動力とブレーキを統合制御するシステムだ。加速時の車体姿勢を安定させるだけでなく、減速時やコーナリング時にも前後の駆動力を積極的に制御する。

さらに、新型エルグランドには電子制御サスペンション「インテリジェント ダイナミックサスペンション」を採用。走行状況に応じて減衰力を調整し、車体の揺れや姿勢変化を抑えることで、後席を含めた乗員の快適性向上を図っている。

静粛性についても、エンジン音やロードノイズを低減するアクティブノイズコントロールを採用するなど、高級ミニバンにふさわしい室内環境を追求している。

一方、アルファードのE-Fourは、前輪をエンジンとモーター、後輪をモーターで駆動する電気式4WDシステムだ。

走行状況に応じて前後の駆動力を配分し、発進時や滑りやすい路面での安定性を確保する。ハイブリッドシステムによる燃費性能と、4WDの走行安定性を両立している。

両車とも電動4WDを採用するが、エルグランドは前後モーターとブレーキ、サスペンションを協調させた車両姿勢制御に重点を置く。

対するアルファードは、ハイブリッドシステムの効率と快適性を両立させながら、幅広い使用環境に対応する構成となっている。

燃費性能については、WLTCモードでエルグランドが16.8km/L、アルファードZハイブリッドE-Fourが17.4km/L、GハイブリッドE-Fourが17.8km/Lとなっている。

カタログ値ではアルファードが上回るものの、実際の燃料消費量は走行環境や乗車人数などによって変化する。

また、燃費差だけでなく、静粛性や後席の乗り心地、運転時の扱いやすさなども含めて評価する必要があるだろう。

価格重視ならアルファードG、走りを重視するならエルグランドか

では、実際に購入するなら、どのグレードを選ぶべきなのか。

購入価格を抑えながらハイブリッド4WDを選びたいなら、アルファードGが有力な候補となる。581万9000円という価格は、エルグランドXより約108万円安い。

一方、アルファードZハイブリッドE-FourとエルグランドXの価格差は約28万円だ。この比較では、後席装備や走行性能など、価格以外の違いが購入判断の重要なポイントとなる。

エルグランドは、第3世代e-POWERによるモーター駆動の滑らかさに加え、e-4ORCEと電子制御サスペンションによる車両姿勢制御が魅力となる。

長距離移動が多く、運転する楽しさと後席の快適性を両立させたいユーザーにとって、注目すべき選択肢だ。

ただし、購入時の価格だけでなく、将来のリセールバリューにも注意したい。

アルファードは中古車市場でも高い需要を持つモデルだが、発売から間もない新型エルグランドについては、将来の残価を判断するための十分な実績が蓄積されていない。

そのため、数年後の売却価格まで含めた実質的な負担額については、現時点で優劣を断定できない。

今回の比較から見えてきたのは、同じハイブリッド4WDでも、グレードや装備構成によって価格差の意味が大きく変わるということだ。

アルファードGなら約108万円差、Zなら約28万円差。単純な最低価格の比較だけでは、両車の本当の違いは見えてこない。

幅広い価格帯とシート構成を用意するアルファードか、電動4WDと走行性能を標準装備として重視するエルグランドか。

高級ミニバン選びでは、価格だけでなく、求める走行性能や後席の快適性、乗車人数まで含めた比較が重要となる。